一戰後德國被禁止發展坦克，但德國從沒有真正放棄，一直在暗地裡研究坦克技術和戰術。當時其他大國也沒閒着，其中多炮塔坦克就是一個重要的研究課題，蘇、英等國先後開發了自己的多炮塔重型坦克。

維克斯A1E1

早在上世紀20年代後期，德國工程師就已經提出過幾款多炮塔坦克方案。到了30年代初，德國對蘇聯T-28、英國維克斯A1E1進行研究，隨即提出了自己的多炮塔重型坦克設計，萊茵金屬和克虜伯參與到項目中來，最終萊茵金屬的設計勝出，在1933年正式受命製造坦克，這就是Neubaufahrzeug，通常簡稱Nb.Fz.。不過克虜伯也不是完全失敗，該公司獲得了炮塔的合同。

Nb.Fz.

Nb.Fz.實際建造了5輛，其中萊茵金屬2輛，編號分別是1號和2號，後續3輛則由克虜伯建造。該坦克的戰鬥重量約23.5噸，萊茵金屬版使用普通低碳鋼板建造車身和炮塔，克虜伯版才是真正的裝甲鋼。不過Nb.Fz.的裝甲防護比較薄，正面厚20毫米，側面厚13毫米。

Nb.Fz.

Nb.Fz.的動力為一台280馬力直列6缸汽油發動機，行走裝置採用帶膠的小直徑負重輪，有效降低了負重輪和履帶間的磨損，負重輪使用螺旋彈簧減震，側面覆蓋了薄鋼板遮擋。與後來德國坦克採用前置主動輪不同，Nb.Fz.採用了後置主動輪。坦克的動力偏弱，使用不適合高速行駛的小直徑負重輪，同時還使用380毫米寬的窄履帶，越野時挺費勁的，不過公路上能持續加速到32千米/小時，巨大油耗讓坦克行程只有大約120千米。

Nb.Fz.

Nb.Fz.的炮塔採用不對稱的方式分布，主炮塔位於駕駛室後方，在它的右前方和左後方各有一座小型炮塔，這小炮塔其實就是用德國一號輕型坦克炮塔改的，小炮塔後部呈圓形，這是為了獲得更大的旋轉角度，不與主炮塔碰撞。

Nb.Fz.

主炮塔的主武器為一門75毫米短管火炮和一門37毫米炮，前者也就是德國四號坦克早期型安裝的那款，可以發射榴彈打擊軟目標，備彈80發，而37毫米炮則可以發射穿甲彈進行反坦克作戰，備彈60發。小炮塔內的武器為一挺7.62毫米機槍，車上總共攜帶6000發子彈，不過小炮塔的射界受到主炮塔的影響，無法360°射擊。

Nb.Fz.

萊茵金屬版不僅鋼材不同，它的雙人主炮塔結構也不同，鋼板使用了鉚接和焊接兩種工藝。1號坦克最明顯的特徵就是有環狀天線圍繞炮塔，它似乎也能充當扶手，它的兩門火炮是垂直分布，37毫米炮在上，75毫米炮在下方，一挺輔助機槍安裝在火炮右側。這款炮塔被認為非常失敗，兩門火炮會互相影響裝填，炮手需要移動位置才能操作機槍，出入艙口的設計也不合理。

Nb.Fz.

2號坦克取消了環狀天線（也有的文章稱沒有取消，存疑），火炮改為並排分布，37毫米炮在左。克虜伯的炮塔後方更長，內部空間更大，武器與2號車一樣並排分布，車長指揮塔的兩瓣式艙蓋向左前-右後方打開，可以充當車長的前後防盾。

Nb.Fz.

可以看出Nb.Fz.純粹就是德國的實驗多炮塔坦克，它並不適合實戰，該車服役後主要用於教學、閱兵、宣傳等任務。不過二戰爆發後，3輛克虜伯版坦克被編入作戰部隊，它們與一號、二號坦克並肩作戰，它在挪威表現很糟糕，因為這裡山地環境惡劣，它們遭到了盟軍反坦克槍和25毫米反坦克炮的攻擊，為了提升防護，車組用混凝土塊對坦克進行了加強，後來其中一輛因陷入沼澤無法救援而自毀。

Nb.Fz.

這3輛坦克除作戰外還有另一個重要任務，那就是震懾當地人。德軍在挪威安排的閱兵式中重點突出Nb.Fz.，雖然它的戰鬥性能不怎麼樣，高大的外形倒是非常唬人，並且德國人還拍攝了很多車間生產的照片、影片進行公開，讓人誤以為德軍手裡有很多Nb.Fz.。這一招確實誤導了盟軍，在1941年出版的坦克識別手冊中就提到了Nb.Fz.，認為它的裝甲厚度可能在50~75毫米。

Nb.Fz.

挪威戰役後倖存的2輛Nb.Fz.撤回德國本土，它們的結局未知，可能在1942年的某個時候拆解了。從事後來看，德軍經過Nb.Fz.後已經徹底放棄了多炮塔坦克，寧可繼續使用一號、二號這類靈活的小傢伙，也不願意繼續開發多炮塔坦克，後來服役的虎式、虎王重型坦克均為常規單炮塔，可見在當時技術條件下單炮塔在車長指揮、作戰靈活性乃至生產上表現更好。