最近軍事圈炸了一個大新聞：土耳其和印度尼西亞正式簽了筆大單子——直接採購48架 “卡恩”（KAAN）戰鬥機，合同金額預計超過了100億美元，工期為10年左右，其中還規定了技術轉讓的細節。

按照土耳其方面的說法，這是該國自建國以來軍工企業簽署過的、單筆銷售金額最大的一筆武器訂單。

如果是正常的軍火買賣的話其實這個消息倒也沒有什麼看點，不過讓人咋舌的是以下幾個點：

第一，土耳其歷史上就從來都沒有單獨製造過噴氣式戰鬥機，一上來就搞五代機，這個起步不是一般的高；

第二，土耳其由於引進俄羅斯S-400防空系統的緣故被老美踢出了F-35的採購行列，於是為了保持自家空軍的戰鬥力它不得不退而求其次，不斷地以低姿態向美國求購F-16；同時埃爾多安還在歐洲艱難的搜刮着二手“颱風”戰鬥機。

第三，土耳其自己的“卡恩”雖然已經有模有樣了，可是剛首飛沒多久，諸多技術尚不成熟，離真正定型、服役還有老大一段路要走了；

第四，印尼這邊早就入股了韓國的KF-21戰機項目，現在又砸百億買土耳其的“半成品”，這操作屬實讓人看不懂。

當然了，老話說的好：人有多大膽、地有多大產！

先別管戰機能不能順利交付，拿下客戶才是最關鍵的，土耳其在獲得印尼的訂單之後，“卡恩”戰機的發展可能會較自己單打獨鬥更為順利一些；

而現在的印尼就是喜歡找一款還未成型的戰鬥機押注，而且是多點開花，沒準到最後還有意外收穫呢？

目前來看，拋開韓國的KF-21不說，這波操作的確還算是一個雙贏的選擇。

那今兒咱們就得好好看看這場史無前例的大交易中的主角：

土耳其的“卡恩”到底是款啥樣的戰鬥機呢？

“卡恩”的研發始於2016年，由土耳其航空航天工業公司挑頭，目標是2030年左右取代土耳其現役的F-16戰鬥機，如果單從紙面參數看，它確實有“五代機范兒”，起碼比韓國的KF-21要更為接近五代機：

基礎性能：該機採用雙發雙垂尾設計，機身長20.3米，翼展13.4米，最大起飛重量超過34噸。兩台發動機加起來推力超4萬磅，最大速度2馬赫左右，作戰半徑約1100公里，這個數據其實沒啥好看的，只能算中規中矩。

武器配置：“卡恩”帶有內置彈艙（這是五代機的標誌性設計），能掛載歐洲的“流星”空空導彈以及土耳其自家研製的“游隼”短程格鬥彈和“灰背隼”中程彈等，對地攻擊也能掛精確制導炸彈，火力配備還算全面。

航電系統：在借鑑英國BAE系統公司的技術後該機加裝了土耳其國產的有源相控陣雷達（AESA），據土耳其方面報道稱該雷達擁有1000多個收發單元，探測距離超過了250公里，能同時跟蹤64個目標、並對16個目標進行攻擊。此外，戰機座艙里還配有語音識別、合成視覺這些“智能功能”，聽着也不含糊。

“卡恩”離 合格五代機還有多大的差距？

雖說土耳其的“卡恩”氣動布局與美國的F-22沒有太大的差別，可是五代機不只是有一個光潔溜溜的造型就能叫五代機了，它的“內在”要遠比“外在”重要的多的多；

現在五代機的核心標準是“隱身、超機動、超視距作戰、先進航電”！咱們就拿俄羅斯的蘇-57（公認五代機里性能較差的一款）來做對比看一下“卡恩”的成色：

隱身性能：蘇-57的雷達反射截面積約為0.5平方米，而“卡恩”因為發動機尾噴口沒做隱身處理（沒鋸齒設計），加上隱身材料技術不足，雷達反射截面積可能有1至2平方米。

這意味着在空戰中“卡恩”可能比蘇-57更早被敵方雷達發現，先暴露就先挨打，這是無法迴避的硬傷。

超機動性：蘇-57用的是帶三維矢量推力的發動機，能玩“眼鏡蛇”、“落葉飄”這些高難度動作，近距離格鬥很占優。但“卡恩”現在用的是美國F110-GE-129發動機（非矢量），氣動布局優化也沒蘇-57成熟，機動性差了一大截都不止。

航電系統：蘇-57的雷達能進行360°探測，距離超過了400公里，而且還經過實戰驗證；反觀“卡恩”的AESA雷達參數確實不錯，但抗干擾、目標識別精度還沒經過考驗。更關鍵的是，蘇-57能不開雷達靠光電系統就能發現目標，這一點土耳其的“卡恩”目前還做不到。

總之，我個人以為土耳其的“卡恩”並不能算是一款五代機，如果硬要歸代的話，它可能比KF-21稍微強那麼一點吧，算個4.8代也就到頭了。

土耳其的五代機夢，其實有點“借雞生蛋”的意味

土耳其雖說有敢賣五代機的雄心，但與雄心匹配的卻不是一個強大的航空工業底子。

“卡恩”的發動機現在靠美國的F110，國產發動機依舊在PPT上畫餅，啥時候能用上還是個未知數；

隱身技術積累不如中、美、俄，機身細節設計也沒做好，隱身性能打折扣；

核心技術非常依賴外援，比如在項目前期英國幫忙設計過外形、羅爾斯・羅伊斯談過發動機合作、俄羅斯也摻和過隱身技術，說白了，“卡恩”更像是“多國技術拼接品”。

即便如此，土耳其還是敢簽10年合同，賭的就是“邊賣邊研發”——用印尼的百億資金輸血，同時借技術轉讓倒逼自家工業升級。

這是一場豪賭，也是一個機遇

這筆合同對土耳其來說是“空手套白狼”式的豪賭，成了，就能躋身全球少數能賣五代機的國家；敗了，可能砸了招牌，還得賠違約金。

對印尼來說，是“以市場換技術”的冒險：若能拿到真技術，就能跳出“買裝備”的無解循環，若土耳其掉鏈子，10年後可能就只能拿到一堆“過時貨”。

說到底，這不僅是一筆軍購合同更是兩個國家在國防自主化路上的“抱團取暖”行為。至於結果如何？恐怕就得等到2028年首批戰機交付時才能初見分曉了。

你覺得這筆交易，最後會是雙贏、還是雙輸呢？