CH-53K“種馬王”，是美國海軍陸戰隊最新一代的重型運輸直升機，由西科斯基公司打造。它是CH-53E“超級種馬”的接班人。
它的研發早在21世紀初就已啟動，目標很直接：讓老掉牙的CH-53E光榮退休。2006年項目正式開跑，十年磨一劍，2015年首飛，2018年具備初始作戰能力，2022年終於服役。不誇張的說。它就是“熬出來”的。
這款直升機的動力系統是一大亮點。三台通用電氣T408-GE-400渦軸發動機，性能比老款提升57%。最大起飛重量可達40噸，外掛吊起來的重量，比一輛滿載的卡車還要沉。 駕駛艙也升級成了“全玻璃化”，飛行員不再盯着一堆老式儀錶盤，而是智能的操作大屏、具備自動控制系統。
機體安裝了數字監測，能夠實時監控機體狀態，大幅提升維護效率。機身使用大量複合材料，結構輕量化的同時強度得到提升。七片複合材料旋翼葉片不僅提高了升力效率，還降低了振動和噪音水平。加寬的機艙能夠容納兩輛悍馬或一輛裝甲車，貨艙地板經過加固，可以承受更重的載荷。
這款直升機能夠適應多種任務需求。它不僅能執行部隊運輸和物資補給，還可以承擔傷員後送、搜索救援和特種作戰支援等任務。其強大的吊運能力使其成為運送重型裝備的理想平台。
作為海軍陸戰隊的主力裝備，它特別適合兩棲作戰環境，能夠從兩棲攻擊艦起降，將部隊和裝備快速投送至內陸目標。在島礁作戰中，這種快速機動能力尤為關鍵。相比前代機型，它在高溫高原環境下的表現也更加出色，即使在阿富汗這樣的高海拔地區，仍能保持強大載重能力，大幅擴展了作戰範圍。
美國海軍陸戰隊計劃採購200架CH-53K，以全面替換現役CH-53E機隊。隨着更多機體服役，美軍的垂直機動能力將迎來質的提升。與此同時，這款直升機也引起了盟國的興趣。以色列已經確定採購，德國也在評估引進的可行性。這意味着CH-53K不僅將成為美軍骨幹裝備，還可能在國際市場占據重要地位。
“種馬王”代表着重型運輸直升機的最新成就。通過技術創新和性能優化，它解決了前代機型的諸多局限，為美國海軍陸戰隊提供了更強大、更可靠的空中運輸能力。在未來的軍事行動中，這款重型運輸直升機必將發揮關鍵作用。
儘管超過1.3億美元的高昂單機成本引發了一些爭議，但從長遠來看，CH-53K帶來的作戰能力提升和維護成本降低，應該會使其成為一項值得的投資。
