從《長津湖》到《志願軍》三部曲，近年來火爆一時的抗美援朝題材影片為了展現志願軍不畏強敵、機智頑強的戰鬥精神，對美軍強大的空地火力給予着力刻畫，特別是美軍坦克部隊戲份頗重，志願軍戰士以血肉之軀對抗鋼鐵戰車壯烈犧牲的場景令人淚目，還衍生出火線奪取美軍坦克進行反殺的橋段。姑且不論這樣的情節是否合理，美軍在朝鮮戰爭中投入大量坦克是不爭的事實。然而，在朝鮮戰爭初期，面對朝軍T-34坦克的兇猛衝擊，美軍在遠東地區的裝甲部隊極為薄弱，以至於從倉庫里翻新舊坦克，從本土調動坦克教導部隊緊急馳援，經歷三個月苦戰方才扭轉裝甲力量的劣勢，成功實現反推。

■《志願軍：存亡之戰》中志願軍戰士與美軍坦克進行近距離搏鬥的鏡頭。

戰後裁軍美軍裝甲縮水

在二戰中美國作為“民主國家的兵工廠”，在諸多武器裝備的爆兵規模上都是創紀錄的，比如坦克，在1940年至1945年，美國生產各型坦克高達89635輛，另有9400輛坦克殲擊車，其中37323輛坦克和2850輛坦克殲擊車根據《租借法案》援助各盟國，約占總數的40%。美軍自用的坦克仍超過50000輛，而在戰爭中美軍損失坦克7937輛，其中在歐洲西線戰場損失了6085輛，因此到戰爭結束時美軍保有的坦克數量仍在40000輛以上，其中11000輛部署在歐洲，而在國內有高達28600輛的後備坦克，其中大多數是M4中型坦克，約有17200輛，最新的M26中型坦克約2100輛。

■二戰時期，位於美國底特律的M4中型坦克生產流水線，戰爭期間美國生產了近10萬輛坦克和坦克殲擊車。

隨着二戰勝利結束，美軍迎來大裁軍，數以萬計的坦克失去了用武之地，只能刀槍入庫，或被封存備用，或被報廢淘汰，或作為剩餘物資半賣半送支援各路小弟。到1949年，美國陸軍賬面上仍有約21400輛坦克，其中約1150輛部署海外，國內多數屬於庫存儲備，保養狀態很差，根據1948年的統計，美國陸軍適合野戰的坦克僅剩1762輛，美國海軍陸戰隊在1949年另有515輛坦克，其中335輛可用。換而言之，整個美軍能立即動用的坦克不過2000輛上下。

■20世紀40年代末駐德美軍的M24輕型坦克行進在法蘭克福街頭，當時美軍駐海外的坦克部隊僅執行占領任務，戰鬥力欠缺。

二戰留下的龐大裝備數量削弱了美軍對坦克更新換代的需求，M4中型坦克在戰爭結束前的1945年7月已停產，原計劃製造6000輛的M26中型坦克也在完成2200輛後於1945年10月停產。戰爭部裝備委員會在1946年1月提出一項坦克開發規劃，計劃以五年為期，研製新一代坦克，包括輕型、中型和重型坦克，取消坦克殲擊車類別，然而這項計劃優先度不高，缺乏經費支持，僅取得了部分成果。

■在朝鮮戰場作戰的M46中型坦克，以M26坦克為基礎大幅改進而來。

到1950年朝鮮戰爭爆發前，美國陸軍只獲得了一種新型坦克，即M46“巴頓”坦克，實際上是以M26為基礎的深度改進型，主要升級了動力系統和更換新型主炮，首輛生產型M46於1949年11月才交付軍方測試，到1950年6月美軍已接收319輛M46坦克，但僅實際裝備一個坦克營，至於替代M24輕型坦克的M41型遲至1951年才定型投產，而計劃中的重型坦克尚未完成最後設計。當朝鮮半島戰端開啟，美軍坦克部隊仍以二戰時期的M4和M26坦克為主。 

T-34來襲美韓軍難招架

■朝鮮戰爭初期，朝鮮人民軍的T-34/85中型坦克引領步兵發起衝鋒。

面對來勢洶洶的朝軍坦克，韓軍幾乎毫無抵抗能力。與蘇聯大力援助朝軍不同，美國對韓國的軍事援助較為克制，沒有為韓軍提供包括坦克和重炮在內的重型裝備，更在1949年將駐韓美軍全部撤出，僅留下少量軍事顧問。韓軍僅有的裝甲力量是37輛M8型輪式裝甲車和少量M3型半履帶裝甲車，在T-34/85面前純屬靶子，更悲慘的是韓軍極度缺乏反坦克武器，手裡的57毫米反坦克炮和美制“巴祖卡”火箭筒難以對T-34構成威脅，長期被日本統治的韓國人倒是學到了舊日軍的“肉彈攻擊”，抱着炸藥包和集束手榴彈向朝軍坦克發起自殺衝鋒，或者嘗試將坦克艙蓋撬開向裡面投擲手榴彈，然而這種行動多以悲劇收場，效果甚微，僅韓軍第1師團就有約90名士兵試圖攻擊朝軍坦克時殞命。伴隨着坦克引擎的隆隆轟鳴，T-34恐懼症在前線迅速蔓延，韓軍士氣崩潰，兵敗如山倒，僅僅三天就棄守漢城，餘部向南倉皇逃散。

■朝鮮戰爭爆發前韓軍裝備的美制57毫米反坦克炮，但威力不足以摧毀朝軍T-34/85坦克。

同樣被朝軍坦克震撼的還有匆忙來援的美軍。7月5日，首支進入朝鮮戰場的美軍部隊，來自美第24步兵師的史密斯特遣隊在烏山與朝軍首次遭遇，面對33輛T-34坦克的兇猛衝擊潰不成軍，在一邊倒的戰鬥中損失150人，敗下陣來。三天后，第一個成建制參戰的美軍團級部隊第34步兵團在天安步其後塵，團長鮑勃·馬丁上校身先士卒，親自扛着火箭筒直面朝軍坦克，然而勇氣並未賦予穿透裝甲的力量，攻擊失敗後上校也命喪當場，美軍防禦隨即瓦解！前線美軍發往後方的告急電報中最急迫的信息就是趕緊派坦克來，或者運來能真正打掉坦克的傢伙事兒！

美軍坦克半島首戰失利

當時美國陸軍在遠東的裝甲部隊只具有象徵意義。駐日美軍第8集團軍下轄第7、24、25步兵師和第1騎兵師，按照編制每個師編有一個坦克營，下轄一個輕型坦克連和三個中型坦克連，各師配屬的坦克營分別為第77、78、79、71坦克營，因為只是執行輕鬆的占領任務，加上日本街道狹窄且多數橋梁承重力不足，上述各營僅裝備一個連的M24輕型坦克，其餘各連都是空架子，需要調來後備坦克充實編制。然而，前線救兵如救火，美軍只能先將輕型坦克連匆忙派往半島。

■在朝鮮戰場作戰的美軍M24輕型坦克，實戰表明這種坦克作用有限。

朝美坦克的首次交手於7月10日在天安以南的堤川發生，第78坦克營A連支援第24步兵師第21步兵團阻擊朝軍進攻，然而裝甲最厚處僅38毫米的M24坦克不僅無法抵擋朝軍85毫米坦克炮的轟擊，就是朝軍14.5毫米反坦克槍也能輕易擊穿，而它的短身管75毫米坦克炮卻難以穿透T-34/85的傾斜裝甲，A連在兩天內損失5輛坦克，到8月初全連14輛M24僅剩2輛，第71、79營輕型坦克連的遭遇也是大同小異。初戰失利極大挫傷了美軍坦克兵的士氣，以至於在無需面對朝軍坦克的支援任務中也變得謹小慎微，美軍據此得出結論，緊急調運的“超級巴祖卡”火箭筒比M24坦克更有用。朝軍於7月20日在大田首次遭遇“超級巴祖卡”，在戰鬥中損失了15輛T-34，其中7輛毀於“超級巴祖卡”，師長威廉·迪安少將親手擊毀一輛，即便如此美軍第24步兵師在付出30%的傷亡後還是丟掉了大田，迪安本人也在亂軍中被俘，成為朝鮮戰爭中軍銜最高的美軍戰俘。

■美軍第24步兵師師長威廉·迪安少將在大田戰役中曾親手用火箭筒擊毀一輛朝軍坦克。

顯而易見，M24坦克根本不頂事，美軍需要性能與T-34/85旗鼓相當的中型坦克上陣。美軍遠東司令部在日本緊急動員了第8072坦克營（後改為第89坦克營），裝備54輛M4A3E8中型坦克，這些坦克均為後期型號，配備水平渦卷彈簧懸掛系統（HVSS）和高初速76毫米坦克炮，發射的高速穿甲彈可在2200米距離上擊穿110毫米垂直裝甲，綜合性能不輸T-34/85。這批坦克是從各地收集的，在日本翻新後重新裝備部隊，該營A連於7月31日抵達朝鮮，兩天后參加戰鬥。

■朝鮮戰爭爆發後，美軍在日本的軍需倉庫中翻新的M4中型坦克，配備了76毫米長身管坦克炮。

不過，第89坦克營的M4A3E8並非最早投入朝鮮戰場的美軍中型坦克。在戰爭爆發的第四天，美軍在東京的軍用倉庫中發現3輛閒置已久的M26坦克，它們破舊不堪，狀態極差，需要徹底維修，包括翻新發動機，這項工作以十萬火急立即着手，於7月13日匆忙完成，7月16日便海運抵達釜山，由第77坦克營A連抽調塞繆爾·富勒中尉和14名坦克兵負責操縱。富勒和他的部下此前都是駕馭M24坦克，要在最短時間內熟悉M26坦克。在大邱進行的戰前訓練中，坦克兵們發現臨時翻修的發動機狀態不穩，故障頻頻，缺乏合適的配件。為了阻止朝軍向釜山推進，3輛M26與數輛M24組成暫編排，於7月28日通過鐵路運往晉州，並在三天后投入戰鬥，在朝軍優勢兵力的壓迫下，3輛M26向東且戰且退，被一座斷橋所阻，其中2輛被車組成員自行炸毀，最後一輛雖然設法脫困，但不久因發動機故障無法啟動而被遺棄，全部損失。

■在東京倉庫中緊急維修後送往朝鮮的3輛M26坦克之一，攝於1950年7月20日在大邱訓練期間。

裝甲碰撞鏖戰釜山防線

1950年8月初，美韓聯軍已退到朝鮮半島東南一隅並穩住陣腳，以釜山、大邱為中心，依託釜山以北的丘陵山地和西面洛東江兩岸的有利地形，構建起綿延230千米的防線，這就是戰史上著名的釜山橋頭堡，而來自日本和美國本土的援兵和大批物資源源不斷地從釜山登陸，其中包括從國內調來的裝甲部隊，使美韓聯軍實力得到增強。

■1950年8月，美軍增援部隊在釜山登陸，碼頭吊車正將M4中型坦克吊運上岸。

鑑於朝鮮前線急需坦克支援，美國陸軍部於7月10日向3個坦克營發出緊急動員令，它們分別是第6、70和73坦克營，這是當時美國國內僅有的能夠隨時投入戰鬥的坦克部隊。這三個營個個背景不凡，第6坦克營是陸軍中唯一裝備新型M46坦克的部隊，堪稱換裝新裝備的種子部隊，而第70、73坦克營分別是諾克斯堡裝甲兵學校和本寧堡步兵學校的教導部隊，可以說美軍將裝甲兵的絕對精華全部壓上了朝鮮戰爭的賭局。上述三個營於7月23日由舊金山登船橫渡太平洋，於8月7日登陸釜山。此外，大批封存坦克也被解封重新服役，運往遠東充實前線部隊。

■美軍第6坦克營的一輛M46中型坦克正嘗試拖曳另一輛陷入稻田的M46，該營是美國陸軍第一個裝備M46坦克的裝甲單位。

被緊急動員的美軍部隊中包括曾經叱咤太平洋戰場的老牌勁旅海軍陸戰隊第1師，該師先遣部隊編成陸戰隊第1暫編旅開赴釜山，隨行的還有海軍陸戰隊第1坦克營A連。該連原本裝備M4A3中型坦克，被臨時更換為M26坦克，陸戰隊坦克兵們僅有一天時間熟悉新車，每個車組僅限發射2發主炮實彈，就匆忙裝船啟程。A連於7月12日在聖迭戈登上船塢登陸艦“馬里昂堡”和“岡斯頓堂”號西渡朝鮮半島，途中還發生了一段波折。在啟航次日，“馬里昂堡”號塢艙甲板發生浸水事故，14輛坦克浸泡在1.5米深的海水中，機械裝置受損，同時被泡壞的還有緊缺的300發90毫米炮彈和5000發機槍彈藥！所幸在隨船機修人員的努力下，12輛坦克在航途中被修復，餘下2輛在登岸後通過更換配件也在72小時內恢復戰鬥力，但損失的彈藥只能等待後方補發。

■1950年8月初，抵達釜山的海軍陸戰隊第1坦克營A連的M26坦克準備乘火車開赴馬山前線。

陸戰隊第1坦克營A連於8月2日抵達釜山，是第一個由國內增援的美軍單位，4個陸軍中型坦克營也陸續抵達，與陸戰隊坦克營一道積極投入釜山防線的防禦作戰。第89坦克營出師不利，該營一個連於8月2日向馬山發起反擊時遭遇朝軍伏擊，被一個45毫米反坦克炮排接連敲掉8輛M4A3坦克，不過該營在此後的步兵支援任務中表現出色。在8月間，釜山地區的美軍坦克部隊包括第6、70、72、73、89營全部，第71、77營一部以及海軍陸戰隊一個連，加上少量零散單位，擁有超過400輛中型坦克，除第6營的M46外，其餘各部均裝備M26和M4A3坦克。隨着坦克部隊實力的增強，釜山陣地日益得到鞏固，美軍還在局部實施反擊，戰場態勢漸趨有利，美軍對坦克的信心也逐步恢復。

■第89坦克營的M4A3E8中型坦克，車首塗繪了惡魔圖案，這是朝鮮戰爭初期美軍坦克採用的特色塗裝之一。

在釜山防禦戰中，美軍中型坦克獲得了與朝軍T-34/85坦克較量的機會並占據上風，其中首次次顯著勝利是發生在8月17日的無名嶺戰鬥。當天陸戰隊第1坦克營A連的4輛M26在格蘭維爾·斯威特中尉指揮下支援步兵進攻洛東江一線的朝軍陣地，在交戰中摧毀了至少12門反坦克炮和數挺機槍。入夜後，朝軍在4輛T-34/85的引導下向無名嶺一線實施逆襲，儘管遭到美軍空襲以及美軍步兵無後座力炮和火箭筒的攔截，隨車的朝軍步兵遭到殺傷，但T-34/85依然向前猛衝，在轉過無名嶺的拐角時落入美軍坦克的伏擊圈，3輛T-34/85被接連擊毀，最後一輛試圖撤退時被火箭筒炸癱。這是朝鮮戰爭中美軍坦克首次對朝軍坦克取得完勝，陸戰隊官方戰史記錄道：“五分鐘的激烈交火粉碎了T-34的神話”，從此曾經讓美韓軍聞風喪膽的T-34/85坦克被蔑視為“魚子醬罐頭”。

■表現1950年8月17日無名嶺戰鬥的畫作，這是美軍坦克在朝鮮戰場上首次完勝朝軍坦克。

8月27日，陸軍第73坦克營C連在大邱附近的塔布洞取得了另一次勝利，在步兵、炮兵以及飛機的支援下挫敗了朝軍沿山谷發起的猛烈攻勢，坦克發射的曳光彈和其他火器的彈道交織着充斥山谷，因此戰場被美軍稱為“保齡球館”，朝軍在兩天內損失了13輛T-34/85和5輛SU-76M自行火炮。8月底，朝軍從後方調來約100輛後備坦克，計劃9月初向釜山包圍圈發起最後總攻，卻沒有料到致命災難已經從背後悄然襲來。

■1950年8月27日塔布洞戰鬥後，一輛美軍M26坦克從3輛被擊毀的朝軍T-34/85坦克殘骸旁駛過。  

閃電突襲南北合圍朝軍

隨着釜山戰局趨於穩定，遠東美軍司令兼“聯合國軍”總司令麥克阿瑟上將終於得以將自己職業生涯中最冒險也是最得意的作戰構想付諸實施——在半島西岸蜂腰部的仁川登陸，進而奪取漢城，從背後給朝軍狠插一刀。朝鮮領袖金日成忽視了蘇聯方面的警告，依然將目光緊盯釜山，在9月1日催動已經疲憊不堪的部隊向釜山防線實施最後總攻，儘管雙方均付出高昂代價，但美韓軍還是守住了陣地。

■1950年9月，海軍陸戰隊第1坦克營的M26坦克乘登陸艦開赴仁川海岸。

9月16日，美第10軍在仁川海岸突襲登陸，參與進攻的陸戰一師和第7步兵師都帶上了附屬坦克營：陸戰隊第1坦克營和第73坦克營。陸戰隊第1坦克營A連的10輛坦克隨第三波登陸部隊率先登岸，支援步兵突破朝軍防線，以炮火壓制朝軍火力，裝有推土鏟的M4坦克抵近將朝軍碉堡射孔掩埋，這是太平洋戰爭中對付日軍掩體的成功戰術。當天登陸灘頭遭遇的唯一裝甲反擊是一輛孤零零的朝軍BA-64裝甲車，被M26坦克發射的一枚90毫米高爆彈炸得四分五裂。

■1950年9月，在仁川登陸的陸戰隊M26坦克伴隨陸戰隊步兵向漢城推進。

部署在漢城的坦克部隊僅有缺乏經驗的第42坦克團，擁有18輛T-34/85坦克，在美軍登陸後，新建的第43坦克團由元山馳援，而實力已大幅削弱的第105坦克旅也奉命回援，然而面對裝備、經驗、士氣均占優的美軍坦克部隊，朝軍坦克已無復戰爭初期的彪悍，變成任由宰割的弱雞。9月16日下午，第42團的6輛坦克增援仁川，被美軍飛機摧毀3輛，其餘3輛被陸戰隊M26報銷。9月17日清晨，在金浦機場附近，另外6輛朝軍坦克被美軍坦克、無後座力炮和火箭筒聯手摧毀，麥克阿瑟看到朝軍坦克燃燒的殘骸時興奮地說：“考慮到這些是俄國貨，它們的狀態正合我意！”

■1950年9月，美軍在向漢城推進途中擊毀朝軍T-34/85坦克，屬於第42坦克團。

此後，陸戰隊第1坦克營攻入漢城，在三天激烈的巷戰中有效支援步兵突破朝軍的街壘陣地，於9月27日奪取漢城。第73坦克營在向水原推進途中遭遇多次坦克戰，均取得了一邊倒的勝利，斬獲頗豐。截至9月底，美軍在仁川-漢城的戰鬥中擊毀大約50輛朝軍坦克，自身沒有一輛坦克在裝甲對決中損失，僅有幾輛坦克因地雷和步兵進攻損毀。

■1950年9月25日，在漢城城區作戰的陸戰隊M26中型坦克，一隊俘虜正從坦克附近走過。

在美軍登陸仁川次日，即9月17日，釜山包圍圈內的美第8集團軍轉入全線反攻，後路被斷的朝軍主力開始總退卻。第8集團軍司令沃克中將在二戰時曾追隨巴頓將軍征戰歐陸，深諳裝甲戰之道，他下令組建多支特遣隊對朝軍實施追擊，其中一支由第7騎兵團、第70坦克營和第77野戰炮兵營組成，取各部番號首位數字命名為777特遣隊，奉命向西北迅速挺進，儘快與漢城地區的美第10軍建立聯繫，該特遣隊的前鋒由第7騎兵團的一個營和第70坦克營C連構成，被稱為林奇特遣隊，於9月21日夜出發向北急進，沿途僅遭遇輕微抵抗，抓住一支朝軍後衛部隊，摧毀一列彈藥列車，繳獲20門火炮、50輛卡車和4輛T-34坦克。

■1950年9月在釜山前線作戰的美軍M26中型坦克，隸屬於第72坦克營。

C連3排的7輛M4A3在貝克中尉指揮下脫離林奇特遣隊主力，在11小時內奔襲170千米，搶先於9月26日至27日夜間在水原同第73坦克營相遇，由於夜暗加上聯絡不暢，雙方發生誤擊，導致一名美軍坦克手陣亡。林奇特遣隊主力受到朝軍殘餘坦克的反擊，在激戰後以2輛坦克被毀的代價消滅了9輛T-34。隨着南北美軍順利會師，朝軍主力陷入重圍，金日成的統一大計功敗垂成。

結語

隨着朝鮮半島戰局逆轉，“聯合國軍”越過三八線向北反推，但朝鮮戰爭坦克戰的高潮已經過去。到1950年底，美軍在朝鮮戰場部署的坦克已達1326輛，包括138輛M24、679輛M4A3E8、309輛M26和200輛M46。在餘下兩年多的戰爭中，美軍坦克極少遭遇中朝坦克的挑戰，主要承擔火力支援任務。

■陸戰隊第1坦克營A連的M46中型坦克在執行火力支援任務，攝於1952年12月。

朝鮮戰爭初期的坦克戰雖然規模不大，但對冷戰時期美國陸軍裝甲部隊的發展產生了深遠影響。根據1954年的統計，朝鮮戰爭期間發生了119次坦克戰，有34輛美軍坦克中彈受損，但僅有15輛全損報廢，相比之下有97輛朝軍T-34/85被擊毀，其中45輛為M4A3E8的戰果，32輛毀於M26。美軍在1950年損失的136輛坦克中有69%是地雷造成的。實戰表明，M4A3E8足以對抗T-34/85，而M26和M46要明顯優於對手。

■1954年美國陸軍展示裝甲部隊的新陣容：中間為T43（M103）重型坦克，背後從左至右分別為M47中型坦克、M48中型坦克和M41輕型坦克。

朝鮮坦克戰被美軍視為與蘇軍坦克部隊交鋒的預演，戰爭初期的“朝鮮坦克危機”極大刺激了華盛頓高層，敦促美國陸軍加速裝甲部隊的現代化進程，並提供資金支持，由此催生了1950年至1955年的大規模坦克生產計劃，以M47、M48和M41為核心的戰後第一代坦克迅速取代了二戰遺留坦克，美軍在1950年到1960年採購的坦克數量超過了此後30年的採購總和，使得美軍裝甲部隊由二戰後的萎縮狀態轉入大幅擴充。