俄羅斯正準備推出蘇-75戰鬥機。作為第五代戰機，蘇-75未來計劃面向國際市場，或將成為美制F-35戰機的有力競爭對手。與此同時，日本、英國、土耳其、韓國等也正在積極研發第五代戰鬥機。

為何美國的盟國在裝備了美制F-35戰機後，還要自主研發類似戰機？目前，全球戰鬥機研發的最前沿又到了什麼水平？

俄方顯示雄厚實力

據央視新聞報道，俄軍工巨頭國家技術集團近日發布照片，顯示一架蘇-75（綽號“絕殺”）原型機在停機坪上，可能正進行試飛前的準備工作。從照片上可以看出，這是一款單引擎戰機，是俄羅斯第二款隱身戰機，可能將形成與蘇-57重型戰機的高低搭配，對標美軍F-22重型戰機與F-35輕型戰機的高低搭配。

蘇-75飛行概念圖。圖源：GJ（下同）

美國自20世紀80年代開始研發、本世紀初開始服役的F-22“猛禽”戰機，具有隱身性能，且擁有不錯的靈敏性、精確度和態勢感知能力，在很長一段時間內是全球唯一一款在役的五代機。2009年，在生產了195架以後，美國國會通過決議，決定停產F-22戰機，理由是美國當時擁有的F-22數量已經足夠多，可以確保領先主要競爭對手。而此後，隨着俄羅斯的蘇-57等多國五代機紛紛研發成功併入役，美國與一些盟國共同研發了單引擎的輕型五代機F-35。

蘇-75（右）和蘇-57對比概念圖。

早在2021年蘇-57列裝部隊之際，俄羅斯就在當年莫斯科航展上公開過一款名為“Checkmate”的原型機全尺寸模型。Checkmate本是國際象棋術語，意為“將死”，可見俄羅斯希望這款隱身性能強、航電設備先進、推重比高、機動性較強、配備人工智能系統的先進戰機能在未來戰爭中達到“行動出敵意料並影響戰局結果”的目的。此後，該款原型機全尺寸模型還參加了當年11月的迪拜航展，完成海外首秀。

當時有報道稱，這款戰機為俄羅斯技術集團自籌資金研發，只是外貿款。但此後有消息透露，Checkmate將被正式編列為蘇-75。2022年8月，俄聯邦軍事技術合作局局長舒加耶夫稱，俄方將與相關國家合作生產蘇-75，但這款戰機的原型機卻久未露面。直到今年10月，美國《國家安全雜誌》發表的照片顯示，蘇-75已經從當年莫斯科航展上用膠合板和金屬製成的全尺寸模型，進展為接近成品狀態的原型機。

分析人士認為，在戰時經濟壓力和西方封鎖制裁下，俄航空部門仍保有相當雄厚的科研力量與技術儲備。相比重型五代機蘇-57，蘇-75被定位為一款單發輕型隱身戰鬥機，設計初衷就是為了批量生產和廣泛出口。

研發過程中，蘇-75大量採用蘇-57的成熟技術工藝，旨在贏得更多海外客戶的青睞。蘇-75預估售價不到3000萬美元，僅為蘇-57的一半，較之單價約8000萬美元的美制F-35更是優勢明顯。模塊化架構還可根據客戶要求，快速進行任務角色、武器裝備的配置更新。

按照廠商提供的技術參數，蘇-75飛行速度1.8至2馬赫，實用升限17500米，作戰載荷超7噸，最大航程約3000公里，能同時打擊6個目標。如果換裝新型發動機，蘇-75的飛行效率、作戰半徑或可進一步提升，甚至可藉助空中加油實現跨洲遠程奔襲。

多手準備“多方下注”

土耳其總統埃爾多安9月在白宮會見美國總統川普時表示：“我們期待美國在F-35、F-16戰機的生產和維護上採取應有措施。”

此前，美國政府以土耳其購買俄羅斯的S-400防空導彈為由，將土耳其“開除”出F-35戰機合作項目，並停止向土耳其交付土方已經購買的F-35戰機。在埃爾多安表明相關期待以後，川普在社交媒體上回應：“我們正在和土耳其就多項貿易和軍事協議談判，包括購買大量波音飛機和F-16戰機、推進F-35項目談判，預計將取得積極進展。”專家分析認為，如果土耳其能夠建立一個軍事技術機制，以可控方式監督S-400運作，或許會令美方放心將F-35戰鬥機交付土耳其。

土耳其“可汗” TF-X戰鬥機。

但土耳其顯然早就做了兩手準備。早在2010年，土耳其政府就提出要研發本國生產的五代機，與當時準備引進的美制F-35形成高低搭配。為了確保在與希臘的軍事競爭中占據優勢，土耳其甚至還提出“三條腿走路”之策，即在引進F-35、研發國產五代機以外，還向美國加速引進40架F-16和80套F-16V升級套件。

儘管土耳其與希臘都是北約國家，但兩國歷史上紛爭不斷。土耳其也深切認識到，自己能夠加入北約，無非是西方要在冷戰中對付蘇聯。蘇聯解體後，在宗教等領域與歐美差異巨大的土耳其，在北約中成為一個另類的存在。也正因此，土耳其在自身軍工設計、研發實力增長的情況下，開始逐步落實五代機項目——“可汗”TF-X戰鬥機。

2024年2月，“可汗”首飛。根據土耳其公布的數據，“可汗”TF-X戰機的最大飛行速度可以達到1.8馬赫，具備超聲速巡航能力。“可汗”機身採用多平面設計，減少了直角反射；發動機進氣道採用加萊特進氣道，通過雙斜切的方式改變進氣道內壁角度，減少雷達反射信號；武器彈藥內置，減少雷達反射面積；加之採用了不少碳纖維複合材料和雷達吸波材料，因此在隱身性能上有良好表現，優於2022年4月21日實現原型機首飛的韓國KF-21“獵鷹”戰鬥機。

韓國自主研發的KF-21“獵鷹”戰機。

也正因此，原本同韓方聯合投資KF-21“獵鷹”項目的印度尼西亞，迅速與土耳其方面簽署了100億美元採購48架“可汗”戰鬥機的合同。畢竟，比起“可汗”來，2024年7月啟動量產的“獵鷹”由於採取了機腹半埋式和翼下掛載式彈艙設計，使得隱身性能大打折扣，堪稱“縮水版”五代機。

而對於印尼來說，在布局與韓國聯合研發“獵鷹”、採購土耳其“可汗”之際，仍感覺當下裝備短缺，因此選擇“多方下注”，比如以81億美元訂購42架法制“陣風”戰鬥機，首批2026年即將交付。

六代機已經在路上

值得一提的是，無論是韓國與印尼合作研發“獵鷹”，還是土耳其在研發“可汗”之際尋求阿塞拜疆、巴基斯坦、印尼等國的訂單，都與美國研發F-35戰機有頗多類似之處。

德國一家軍用飛機製造廠參與生產F-35戰機的機身部件。

F-35的研發過程，除了美國投入研發資金以外，美國還設置了三個等級的“國際參與”。比如英國是唯一的“一級合伙人”，貢獻25億美元，約占研發經費的10%；“二級合伙人”則有掏了10億美元的意大利、掏了8億美元的荷蘭等國；然後還有“三級合伙人”加拿大、挪威、丹麥、澳大利亞和土耳其等國。之後，以色列、新加坡、日本等國也紛紛為F-35項目做貢獻，日本還獲得了F-35的組裝權。

湊份子的“小夥伴”陸續獲得了美制五代機，似乎感覺自身的空中力量得到了加強。但近年來，有傳言稱美國在交付給盟國的F-35戰機中安裝有“致命開關”，即美國能擁有絕對控制權。如果盟國膽敢“忤逆”，美國隨時可以遠程控制甚至摧毀其F-35戰機。在這樣的背景下，哪怕是美國的親密“小夥伴”英國、日本、意大利也已經啟動三國聯合研發六代機的計劃，即“全球作戰空中計劃”（GCAP）。

因此，在六代機已經處於在研狀態的情況下，土耳其、韓國、印尼等國積極投入技術和資金，想擁有完全拿捏在自身手中的五代機。然而，先進戰鬥機一直是軍事強國的重要標誌之一，研發和生產體現的是整體綜合國力，想要真正躋身核心“玩家”，殊為不易。