美國中部時間15日上午，美國海軍“獨立”級瀕海戰鬥艦第19號艦“皮埃爾”號（USS Pierre，LCS-38）在佛羅里達州巴拿馬港舉行服役儀式，美國參議院共和黨黨魁約翰·圖恩（皮埃爾籍）、美國海軍部長約翰·費蘭出席儀式並講話。約翰·圖恩的女兒拉里薩是該艦的教母。“皮埃爾”號也是整個美國海軍“瀕海戰鬥艦”項目建成的最後一艘（第35號艦）。
今年是“瀕海戰鬥艦”的“收關之年”，但這並不意味着所有的“瀕海戰鬥艦”都已服役完畢——“自由”級瀕海戰鬥艦的最後一艘（16號艦）“克里夫蘭”號（USS Cleveland，LCS-31）在2023年4月下水時，與現場一艘拖船相撞（該級艦採取的是和“崔賢”級驅逐艦相同的側滑“扔下水”的下水方式），造成上層結構受損，原定於去年中旬服役，因維修一直拖到現在，目前正在進行試航，預計下個月服役。兩艦將為瀕海戰鬥艦建造項目畫上句號。
因拖船反應慢了導致的小事故，但因“自由”級的鋁製上層結構導致損壞更大、維修更難
美國海軍部長約翰·費蘭在儀式上說道，“‘皮埃爾’號的服役體現了美國造艦業的實力和國家的承諾，對海軍艦隊而言意義重大。川普總統致力於重振我們的造船能力，因為他深知要成為超級大國，就必須成為海上強國。這艘軍艦凝聚了建造者、船廠工人和行業合作夥伴的精湛技藝、奉獻精神和匠心精神，正是他們讓這艘軍艦從概念設計到龍骨下水。”
但正如之前所言，20年前，美國海軍的“瀕海戰鬥艦”與中國海軍的054A型護衛艦“新青年”幾乎同時啟動開工，相較於20年裡的中國海軍40餘艘054A，還有054B，美國造艦業面對難度更高、花樣更多的瀕海戰鬥艦，迎難而上，徐徐圖之，利用整整20年的時間建成了35艘3000噸的超大號快艇，可喜可賀。而且美國海軍在這20年裡已經用廢了7艘：5艘“自由”級和2艘“獨立”級已退出戰鬥序列，充分印證了美國在探索船舶全壽命周期管理以及接盤俠新舉措的先進性，令人自嘆弗如。
