美國海軍在取消“星座級”護衛艦項目後，又啟動了新的護衛艦計劃，堅持發展護衛艦的根本原因在於，當前任務負擔不斷加重，而艦艇總數卻持續下降，艦艇使用已明顯捉襟見肘。

一方面，美國海軍需要在全球維持海上存在，應對所謂的大國競爭；另一方面，還要承擔大量日常任務，如海上巡邏、護航、護漁和反海盜等，但現役水面艦艇不僅數量減少，整體也日益老化，形成了任務越來越重、艦艇狀況越來越差、總量卻不斷下降的矛盾局面。

在這種情況下，如果繼續主要建造伯克級驅逐艦，短期內艦艇規模難以明顯擴大，伯克級驅逐艦造價高、技術複雜、建造周期長，資金和產能限制下建造數量有限，同時，用伯克級驅逐艦長期執行低強度任務，性價比明顯偏低。

因此，美國海軍需要價格更低、技術複雜度更小的護衛艦承擔日常性任務，按照原先設想，星座級護衛艦將替代伯克級驅逐艦執行大量常規任務，使後者集中用於高強度作戰，然而，星座級護衛艦最初規劃單價約3.5億美元，實際推進過程中成本不斷攀升，最終達到每艘約15億美元，且設計、建造進度緩慢，問題頻出，最終被迫取消。

新規劃的護衛艦在設計上進一步簡化，其滿載排水量約4000多噸，明顯小於6000多噸的星座級護衛艦，並以美國海岸警衛隊“傳奇級”巡邏艦為基礎發展，幾乎不對原有設計進行改動，基本按原型建造。

這種做法直接帶來火力不足的問題，根據已公布信息，新型護衛艦不配備垂直發射系統，主要武器僅包括一門57毫米艦炮、兩門30毫米機炮，以及一套“拉姆”近程防空導彈系統，整體火力水平，只適合執行反海盜等低烈度任務，對抗能力極為有限。

該項目公布後，在美國國內引發較大爭議，對此，美國海軍解釋稱，新型護衛艦採用模塊化設計，可根據任務需要臨時加裝任務模塊，該艦配有機庫和較大的飛行甲板，執行任務時可加裝垂直發射模塊，或搭載無人艇、無人潛航器，用於掃雷、水下偵察等任務。

美國新型FF(X)護衛艦的示意圖

但這一解釋並未完全消除質疑，如果在飛行甲板上加裝垂直發射模塊，直升機將無法使用；若搭載無人艇和無人潛航器，則需要額外艙室空間，而4000噸級艦艇本身空間有限，相關方案並不明確。

美國海軍選擇這種護衛艦的核心目標在於“快”，希望在最短時間內建造較多數量，儘量不改動原有設計，是為了推動首艦在2028年下水。

然而，從作戰角度看，該型護衛艦前景並不樂觀，其戰鬥力明顯偏弱，執行反海盜等任務尚可，但面對中低烈度海戰能力不足，以紅海和亞丁灣方向為例，即便是伯克級驅逐艦在執行相關任務時也承受較大壓力，更不用說火力更弱的新型護衛艦。

因此，美國國內對該護衛艦項目的質疑具有現實依據，這也反映出美國海軍當前的焦慮狀態，其根本問題仍在於艦艇數量嚴重不足。

美國海軍阿利·伯克級“托馬斯·胡德納”號驅逐艦

此外，新護衛艦項目的建造前景同樣存在不確定性，此前星座級護衛艦在成熟平台基礎上改進，仍遭遇成本失控和進度受阻，當前美國造船廠任務繁重，造船工人持續流失，建造能力受到明顯制約。

該項目由亨廷頓·英格爾斯工業公司承擔，但該公司還需同時建造伯克級驅逐艦、弗吉尼亞級攻擊核潛艇以及航空母艦，可用於新護衛艦的產能有限，同時，美國海軍在建造過程中頻繁提出新要求，可能再次推高成本，存在重蹈星座級護衛艦覆轍的風險。

綜合來看，美國海軍當前規劃的護衛艦項目，推進過程難以順利。