1月25日，德黑蘭街頭升起一幅巨大的反美宣傳畫，畫面中除了描繪美國航母被擊中的畫面外，右側“種風者收穫風暴”的標語也格外引人注目。這是一句出自聖經的典故，西方人的諺語之一，我們通常翻譯為“惡有惡報”。

在當前中東緊張局勢下，伊朗無人機部隊的動向備受關注。作為伊朗非對稱作戰體系的核心力量，也是本次風暴施加的主要力量之一，其無人機裝備已形成覆蓋偵察、打擊、電子戰等多任務類型的完整譜系。

本文將系統梳理伊朗無人機部隊的主要型號、技術特點及作戰能力，為讀者呈現這一空中力量的真實面貌，看看美國這個種風者，會收穫怎樣的風暴。

 一、伊朗無人機發展概況 

伊朗的無人機研發始於上世紀80年代的兩伊戰爭時期，早期以簡易偵察無人機為主。經過三十餘年的技術積累，特別是通過逆向工程、自主創新和實戰經驗總結，伊朗已建立起較為完整的無人機工業體系。

目前，伊朗擁有十餘家主要無人機生產企業，年產能可達數千架，形成了以"見證者"（Shahed）、"遷徙者"（Mohajer）、"卡曼"（Kaman）等系列為核心的裝備體系。

2026年1月，伊朗陸軍一次性列裝1000架新型戰略無人機，標誌着其無人機部隊進入規模化、體系化作戰的新階段。

 二、主要無人機型號及性能參數 

（一）"見證者"（Shahed）系列：自殺式攻擊主力

1. Shahed-136（見證者-136）

基本參數：翼展2.5米，機身長3.5米，起飛重量約200公斤，戰鬥部50公斤

動力系統：活塞發動機，最大速度185公里/小時

航程與續航：最大航程1000公里，續航時間約5-6小時

制導方式：GPS/慣性導航系統，具備一定抗干擾能力

該機採用三角翼布局，可通過卡車發射器集群發射（一次20-30架），是典型的低成本自殺式無人機。在俄烏衝突中，該型號被大量使用，驗證了其飽和攻擊戰術的有效性。單機成本約2-5萬美元，具有極高的效費比。

2. Shahed-131（見證者-131）

Shahed-131實際就是Shahed-136的縮小版，外形相似，尺寸小了很多

基本參數：機身長2.6米，翼展2.2米，起飛重量135公斤

動力系統：活塞發動機，功率約50馬力

航程：約1000公里

載荷能力：可攜帶10-15公斤高爆戰鬥部

特點：作為Shahed-136的縮小版，尺寸更緊湊，突防能力更強。採用四餘度飛控系統，具備一定的抗電子干擾能力。

3. Shahed-238（見證者-238）

基本參數：採用飛翼布局，翼展約4米

動力系統：噴氣發動機（捷克PBS TJ150渦輪噴氣發動機），最大速度可達500-600公里/小時

航程：約1000公里

隱身性能：採用雷達吸波塗層、鋸齒狀翼尖等隱身設計，雷達反射截面積（RCS）較Shahed-136降低約50%

制導方式：多模製導（衛星導航+慣性導航+光電/紅外導引頭），末段可進行景象匹配

這是伊朗最新一代自殺式無人機，結合了高速、隱身和智能化特點。2024年在烏克蘭戰場首次實戰使用，其高速突防能力將防空系統的攔截反應時間從20秒壓縮至8秒，攔截成功率顯著降低。

俄軍已經在前線大量使用 Shahed-238無人機

（二）察打一體無人機系列

1. Shahed-129（見證者-129）

基本參數：翼展16米，機身長8米，最大起飛重量1100公斤

動力系統：活塞發動機，巡航速度150公里/小時

航程與續航：最大航程2000公里，續航時間24小時

載荷能力：可掛載4枚精確制導彈藥（如Sadid-345制導炸彈），總載彈量約400公斤

偵察設備：機頭下方配備光電/紅外轉塔，具備晝夜偵察能力

通信系統：配備衛星通信數據鏈，可實現超視距控制

這是伊朗首款具備察打一體能力的成熟型號無人機，性能對標美國MQ-1"捕食者"。2012年首次公開，已在中東多個戰場實戰使用，是伊朗無人機部隊的主力裝備之一。

2. Shahed-149"加沙"（見證者-149）

基本參數：翼展21米，機身長10米，最大起飛重量3200公斤

動力系統：渦槳發動機，最大速度350公里/小時

航程與續航：最大航程5000公里，作戰半徑2500公里，續航時間25小時

載荷能力：可攜帶13枚炸彈或多種電子偵察設備，最大載荷500公斤

這是伊朗目前最大的察打一體無人機，性能接近美國MQ-9"死神"。採用渦槳動力，升限可達11000米，具備更強的載荷和續航能力。2021年首次公開，但量產情況尚不明確。

3. Kaman-22（卡曼-22）

基本參數：翼展約18米，外形類似美國MQ-9"死神"

動力系統：活塞發動機或渦槳發動機

航程：最大航程3000公里，作戰半徑1500公里

載荷能力：可掛載多種精確制導武器

該機由伊朗空軍主導研發，採用V型尾翼布局，具備長航時偵察打擊能力。但公開信息較少，可能仍處於測試或小批量生產階段。

4. Mohajer-6（遷徙者-6）

基本參數：翼展10米，起飛重量約600公斤

動力系統：活塞發動機

航程：約2000公里

載荷能力：可掛載2-4枚制導炸彈

該機採用尾撐布局，是伊朗較早的察打一體無人機。在敘利亞戰場多次執行偵察打擊任務，實戰經驗豐富。但性能相對落後，正逐步被新型號取代。

（三）偵察與電子戰無人機

1. Shahed-171（見證者-171）

這事實上是Shahed-191，但由於外觀基本上一樣，都源自被伊朗俘獲的美國RQ-170哨兵無人機，所以不嚴謹的配了個191的圖

基本參數：採用飛翼布局，外形類似美國RQ-170"哨兵"

動力系統：噴氣發動機

航程：約4400公里

這是伊朗通過逆向工程RQ-170研發的隱身偵察無人機，具備低可探測性。主要用於戰略偵察任務，可深入敵方縱深收集情報。但具體性能參數保密，裝備數量有限。

Shahed-191可以從皮卡平台上起飛，地面機動性和隱蔽性都相當高

2. Mohajer-10（遷徙者-10）

基本參數：翼展約12米

動力系統：活塞發動機

航程：約2000公里

這是Mohajer系列的最新型號，具備電子戰能力，可攜帶電子干擾吊艙。2023年首次公開，可能已少量裝備部隊。

3. Ababil-2（阿巴比爾-2）

基本參數：翼展3.25米，機身長2.9米，起飛重量約70公斤

動力系統：活塞發動機，最大速度370公里/小時

航程：約130公里

這是伊朗最經典的輕型偵察無人機，上世紀90年代開始服役。該型號改型眾多，原始型號採用傳統氣動布局，彈射器發射，降落傘回收。除偵察外，還可改裝為靶機或自殺式攻擊無人機。也門胡塞武裝使用的"Qasef-1"巡飛彈即基於該型號改進。

也門"Qasef-1"巡飛彈，實際就是用Ababil-2T改裝的

（四）其他特種無人機

1. Fotros（墮落天使）

基本參數：翼展約26米，是伊朗公開的最大無人機

動力系統：活塞發動機

 航程：作戰半徑1700-2000公里，續航時間16-30小時

2013年首次公開，但技術問題導致服役延遲。2019年才正式列裝，目前已知僅有3架投入使用。性能對標以色列"蒼鷺"無人機，但可靠性存疑。

2. Karrar（猛士）

基本參數：翼展約4米

動力系統：噴氣發動機

航程：約1000公里

這是一種多用途無人機，可執行偵察、靶機、防空攔截、反艦等多種任務。採用模塊化設計，可根據任務需求更換載荷。但具體性能參數披露較少。

 三、技術特點與作戰能力分析 

（一）技術發展路徑

伊朗無人機技術發展呈現出明顯的"逆向工程+自主創新"雙軌並行特徵。通過捕獲或獲得美國、以色列等國的先進無人機（如RQ-170、MQ-1），伊朗快速掌握了隱身設計、衛星通信、長航時等關鍵技術。同時，在長期制裁環境下，伊朗形成了獨特的低成本、模塊化發展模式。

首先大量採用民用級零部件（如商用GPS模塊、摩托車發動機），降低生產成本。Shahed-136單機成本僅為2-5萬美元，而一枚"愛國者"防空導彈成本約400萬美元，形成顯著的成本交換優勢。

Ababil-2型無人機就能通過更換不同的模塊擔任不同任務，圖為機首部位採用電子攝像機的“阿巴比爾-2P”無人機

其次採用模塊化設計。多數型號採用模塊化載荷設計，可根據任務需求快速更換偵察設備、戰鬥部或電子戰吊艙。這種設計提高了任務靈活性，也降低了維護成本。

實戰中不斷淬鍊人員和裝備，實現迭代升級。通過敘利亞、也門、烏克蘭等戰場的實戰檢驗，伊朗不斷改進無人機性能，特別是在抗干擾、導航精度、突防能力等方面持續優化。

（二）核心作戰能力

1. 遠程精確打擊能力

以Shahed-129、Shahed-149為代表的察打一體無人機，作戰半徑可達1500-2500公里，可覆蓋整個中東地區。配合衛星通信數據鏈，能夠對地面固定目標實施精確打擊。制導炸彈的命中精度據稱可達米級，具備"外科手術式"打擊能力。

伊朗“加沙”察打無人機攜帶的空對地導彈

2. 飽和攻擊能力

Shahed-136等自殺式無人機採用蜂群戰術，一次可發射數十架甚至上百架，形成飽和攻擊。這種戰術旨在消耗敵方防空系統的攔截彈藥和作戰資源，即使部分被擊落，剩餘無人機仍可能突破防線。在俄烏衝突中，俄羅斯曾一天發射超過1000架Shahed-136，驗證了這種戰術的有效性。

3. 戰略偵察與監視能力

Shahed-171等隱身偵察無人機具備深入敵方縱深的能力，可對重要軍事目標進行長時間監視。配合電子偵察設備，能夠收集雷達信號、通信情報等關鍵信息，為後續打擊提供目標指示。

4. 電子戰與信息對抗能力

新型號如Mohajer-10、Shahed-238等配備了電子干擾設備，可對敵方雷達、通信系統實施壓制或欺騙。在複雜電磁環境下，伊朗無人機展現出一定的抗干擾能力，這得益於其多模製導系統（GPS+慣性導航+光電備份）。

5. 多域協同作戰能力

伊朗正發展無人機與其他作戰平台的協同能力。無人機可充當"空中眼睛"，為彈道導彈、巡航導彈提供目標指示；也可與有人機、地面部隊協同，形成立體化作戰體系。2025年軍演中，伊朗展示了多架無人機協同攻擊的"蜂群"能力。

伊朗“群鳥”無人機陣列，從目前來看，伊朗有能力實現基礎的飽和攻擊

（三）部署與運用特點

伊朗無人機部隊主要由伊斯蘭革命衛隊航空航天部隊和陸軍航空兵部隊組成。部署呈現以下特點：

1. 分散部署：無人機發射平台（卡車、艦艇、固定陣地）分散部署在全國各地，降低被一次性摧毀的風險。部分型號具備公路機動發射能力，提高了生存性。

2. 多平台運用：除陸基發射外，伊朗還發展了艦載無人機（如"沙希德·巴蓋里"號無人機航母可搭載60架無人機）、水下發射無人機等新型運用方式，拓展了作戰維度。

伊朗無人機航母，不得不說波斯人還是很有想法的

3. 出口與代理人運用：伊朗向也門胡塞武裝、黎巴嫩真主黨等代理人武裝提供無人機技術和裝備，形成了"非對稱"作戰網絡。這些武裝力量使用伊朗無人機對沙特、以色列等目標發動攻擊，擴大了伊朗的戰略影響力。

 四、當前態勢與局限性 

（一）近期部署動向

2026年1月以來，隨着美伊緊張局勢升級，伊朗無人機部隊進入高度戰備狀態。1月29日，伊朗陸軍正式接收1000架新型戰略無人機，涵蓋打擊、偵察、電子戰等多種類型，顯著提升了作戰能力。

有報道稱，伊朗已在霍爾木茲海峽、阿曼灣等關鍵海域部署Shahed-129等無人機，對美軍航母戰鬥群實施監視。

2月初，伊朗在霍爾木茲海峽舉行實彈演習，無人機部隊參與其中，展示了偵察、目標指示、打擊評估等全流程作戰能力。

伊朗無人機演習已經成為常態化

（二）技術局限性

儘管伊朗無人機已形成體系化能力，但與世界領先水平來看，仍存在明顯短板。

首先存在技術代差。在發動機、傳感器、數據鏈、人工智能等核心技術領域，伊朗與美、以等國的差距明顯。其無人機飛行速度慢、載荷有限、智能化水平不高，面對先進防空系統時生存能力仍受挑戰。

伊朗多數無人機都是比較老舊的型號，圖為伊朗霍爾木茲海峽演習中動用無人機部隊

其次可靠性問題仍難解決。因技術問題服役延遲，量產型號的故障率、戰備率可能低於西方標準。在複雜電磁環境下，導航精度、通信穩定性可能下降。

對手擁有大量反制手段。隨着各國針對無人機蜂群戰術的反制技術發展（如激光武器、電子壓制、網絡攻擊），伊朗無人機的突防成功率可能下降。在烏克蘭戰場，西方提供的防空系統已證明能有效攔截大量Shahed-136。

被胡塞武裝擊落的美軍“死神”無人機

最後，零配件供應鏈脆弱。儘管伊朗努力實現本土化生產，但部分關鍵部件（如發動機、芯片）仍需進口或依賴民用渠道，在嚴格制裁下可能面臨供應中斷風險。

 五、總結 

伊朗無人機部隊經過三十餘年發展，已從簡易偵察平台發展為具備遠程打擊、飽和攻擊、戰略偵察等多重能力的體系化力量。其"見證者"系列、"遷徙者"系列等型號在中東多個戰場得到實戰檢驗，形成了獨特的"低成本+規模化"作戰模式。在當前緊張局勢下，伊朗無人機部隊的調動和部署，是其非對稱威懾戰略的重要組成部分。

然而，技術代差、可靠性問題以及反制手段的成熟，也限制了伊朗無人機的實際作戰效能。未來，伊朗無人機的發展將更加注重隱身化、高速化、智能化，但能否突破技術瓶頸，仍需觀察。

無論如何，伊朗無人機部隊已成為中東地區不可忽視的空中力量，也是伊朗給種風者回報的暴風。