最近中國海軍連續拍攝了《向大洋》等多部宣傳片，除了“廖寧、單東、付健、何劍”等諧音梗對應4艘航空母艦之外，還有一型新艦吸引了關注--054B型導彈護衛艦。從海軍多部宣傳片中可見，054B護衛艦的出場次數還是很多的，在專訪中，該艦官兵也表示：“雖然只是護衛艦，但應用了大量新技術”。那麼事實究竟如何呢？很可惜，054B似乎並沒有看上去那麼先進，甚至不如印度新一代護衛艦“尼爾吉里”級。

我們先看看054B護衛艦的基本情況，這是一種艦長150米左右、寬17米左右的大型護衛艦，噸位為5000噸以上，單從艦體平台看，這個噸位已經超過了海軍多型驅逐艦的排水量。比如，052型導彈驅逐艦的排水量，也不過4200噸級，尚且不如054B護衛艦。從動力形式來看，054B護衛艦依然使用了4台柴油機的配置，新一代高速柴油機大概也是此前054A使用的16PA6V-280STC型柴油機的改進型，確保054B噸位放大的同時，對比054A的航速不出現下降。

從武備上看，054B護衛艦除了艦首的100毫米新型艦炮之外，其餘配置和054A接近。比如32單元的JAK-16垂髮裝置，用以發射HQ-16導彈和反潛導彈；還配備了8枚YJ-83改進型反艦導彈；此外還有1座1130近防炮和1部HQ-10近程防空導彈發射器。上述配置可謂是“稀鬆平常”了，目前全球主力新一代護衛艦，也基本都是32單元導彈垂髮+8枚反艦導彈+近防系統和近程防空導彈的配置，並沒有太大的技術亮點，倒是體現出了成熟可靠的運用趨勢。

此外從動力形式上看，054B甚至沒有使用目前全球流行的護衛艦電力推進技術。比如，英國海軍26型護衛艦的燃電交替、德國F-125和F-126護衛艦的柴電聯合動力、意大利米尼級和法國阿基坦級護衛艦的柴電燃聯合動力、西班牙F-110護衛艦的燃柴電混合推進動力、日本30FFM護衛艦的燃電混合動力等，都體現了新一代護衛艦使用電力推進來增加自持力、續航力，提高機動性，提升全艦電力綜合管理技術水平的發展需求。但是054B沒有使用這一技術。

總體上看，054B護衛艦的技術水平，甚至不如印度海軍的P-17A型“尼爾吉里”級護衛艦。印度“尼爾吉里”級護衛艦滿載排水量為6670噸，比054B要大出一圈；使用柴燃聯合動力，配備了2部LM-2500燃氣輪機和2台MAN 12V28/33DSTC柴油機，最大航速可達28節，18節巡航速度下的續航力為5500海里。艦體平台上看，性能比054B要稍強一些，主要體現在排水量更大、動力形式更先進上。

雷達船電設備上，印度P-17A護衛艦使用了4面固態布置的以色列IAI公司的EL/M-2248MF-STAR有源相控陣雷達，全部布置在軍艦主桅頂部，可以同時刷新搜索450公里內數百個目標數據，並且對掠海反艦導彈的發現距離，也高達30公里左右，對低空戰術飛機的發現距離可達250公里；該艦尾部配備一部西班牙的LTR-25型3D遠程預警雷達。全艦電子設備比054B稍強，原因在於，054B雖然也配備了X波段有源相控陣雷達，但屬於雙面機械旋轉式雷達；其對比印度“尼爾吉里”級護衛艦的雷達差距，就像英國45型驅逐艦的雙面旋轉雷達對比052D的4面固態雷達的差距邏輯一樣。

武備上看，印度尼爾吉里級護衛艦，配備了32單元巴拉克-8防空導彈垂直發射器，及8單元的3S-14垂髮，用以發射“布拉莫斯”超音速反艦巡航導彈。從防空導彈來看，HQ-16要略強於巴拉克-8導彈，但是反艦導彈上看，布拉莫斯則強於YJ-83反艦導彈。總體對比而言，印度海軍尼爾吉里級護衛艦在雷達船電、艦體平台等多個方面，比054B有優勢；而054B僅在防空導彈質量上有優勢。

如此情況，確實難說054B護衛艦處於技術領先地位，這個還是要客觀看待的。但是054B護衛艦“服役即落伍”，也是有原因的。畢竟中國海軍還是需要一種可以大規模生產的“廉價型”遠洋護衛艦，其具體定位類似於美國海軍的“佩里”級護衛艦。從這個角度看，054B護衛艦的落伍，也是情有可原了，至於一些自媒體把054B說成“全球第一護衛艦”，那就大可不必了……