2026年8月，美國空軍將在埃格林空軍基地舉行一場機密級行業日。會議議程只有一個議題——"空軍遠程武器"（AFLRW）。門檻：最低射程1000海里，約合1852公里。這是什麼概念？美國空軍現役最先進的AIM-120D3中程空空導彈，最大射程不過160公里。一枚導彈的射程，直接拉了一個數量級。

這不是PPT上的概念圖，而是已經寫進2027財年預算案、撥了4950萬美元啟動經費的正式項目。

美國空軍F-15E戰鬥機掛載AIM-120D3中程空空導彈進行測試。AIM-120D3是美軍現役最先進的超視距空空導彈，射程約160公里。而新一代AFLRW的射程目標是它的10倍以上。

十倍於AMRAAM的射程躍升

AFLRW的全稱是Air Force Long Range Weapon——美國空軍遠程武器。這個命名本身就很微妙，因為五角大樓通常只把導彈直接叫"武器"（Weapon）的時候，往往意味着體量和定位超出了傳統導彈的範疇。比如"聯合防區外武器"（JSOW），本質是一枚滑翔炸彈。

根據美國空軍生命周期管理中心（AFLCMC）發布的招標通知，AFLRW同時規劃了兩個型號：空對空（A/A）和空對地（A/S），其中空對空型號優先達到初始作戰能力。兩者共享一個硬指標——射程不低於1000海里。按照這個射程，從北京上空發射，理論上可以覆蓋到馬尼拉。從關島發射，可以打到上海的空中目標。

如此恐怖的射程，意味着AFLRW的設計方案大概率已經不是傳統意義上的"導彈"，而是一枚空射彈道導彈或多級火箭推進的高速飛行器。只有走彈道飛行或者高超音速路線，才能在打1000海里的同時保證"反應時間"不至於讓目標從容跑掉。

專門獵殺"眼睛"和"奶媽"

AFLRW的目標清單極其明確——預警機、空中加油機、戰略轟炸機、ISR平台。說白了，就是那些躲在戰線後方一兩百公里之外的"高價值軟目標"。

這背後的邏輯很清楚。在西太平洋的作戰場景下，美國空軍面對的是一個擁有全球最密集防空火力和最大規模戰鬥機群的對手。硬碰硬打正面的難度極大。但如果能在對手的預警機飛起來之前就把跑道炸了，或者在加油機給戰鬥機加油的時候一發打掉它——整條戰線的平衡就打破了。

美軍E-3"哨兵"預警機正在接受KC-10加油機的空中加油，一旁還有F-15戰鬥機護航。預警機和加油機正是AFLRW的"頭號目標"——打掉預警機，對方的戰場感知能力就瞎了一半；打掉加油機，對方的戰鬥機航程就廢了一大截。來源：美國空軍/DVIDS（2021年1月）

美國空軍B-21"突襲者"戰略轟炸機（效果圖）。B-21被認為是掛載AFLRW超遠程空空導彈的理想平台——憑藉隱身能力前出至發射陣位，靠大載彈量充當"武器卡車"，在敵防空圈外發射導彈後撤出。

B-21"突襲者"隱身轟炸機被普遍認為將是AFLRW的主要搭載平台。雖然B-21被詬病"腿短彈少"——作戰半徑不到4500公里，載彈量不足10噸——但如果把它當成一架"導彈卡車"，在防區外發射超遠程空空導彈，那B-21的隱身突防能力就和AFLRW的射程形成了完美的互補：B-21前出到太平洋的某個陣位，釋放幾十枚AFLRW，然後掉頭就走。導彈自己飛向目標，數據鏈全程更新制導信息。

"殺傷網"取代"殺傷鏈"

AFLRW的另一個標誌性特徵是：它不依賴載機雷達鎖定目標。傳統空戰邏輯是"載機發現→火控鎖定→發射導彈"，導彈的射程受限於載機傳感器的探測距離。但AFLRW的模式完全不同——它要接入的是一個橫跨太空、空中、地面、水面和水下的"殺傷網"（Kill Web），由天基衛星星座提供目標指示和中繼制導。

美軍地勤人員為F-16D戰鬥機掛載AIM-120先進中程空空導彈（AMRAAM）。AMRAAM自1991年服役以來，歷經多次升級，最新型號AIM-120D3的射程已超過160公里。而AFLRW的目標是在這個基礎上再跨一個數量級。來源：美國空軍/DVIDS（2025年1月）

美國太空軍正在推進的"先進導彈預警與跟蹤層"和"天基目標監視星座"正是為這類需求準備的基礎設施。一顆低軌衛星發現對手的預警機從機場起飛，數據立即傳輸到地面處理中心，目標參數通過加密鏈路發送給空中巡弋的B-21，B-21發射AFLRW，導彈在中段飛行期間持續通過衛星鏈路更新目標位置，末段開啟主動雷達導引頭完成獵殺——整個過程，載機可能根本就沒開過雷達。

"AWACS殺手"的鏡面反射

有意思的是，這個作戰概念並不新鮮。中國空軍近年來已經多次展示過類似的戰術：殲-20前出充當"暗眼"，通過數據鏈向後方的殲-16機群傳輸目標信息，由殲-16在安全距離上發射霹靂-15遠程空空導彈。這套"A射B導"的戰術，本質上和AFLRW的"殺傷網"概念同出一轍。

2025年空軍開放活動上，空警-500預警機與4架殲-20組成"預警指揮+隱身突擊"作戰編隊。空警-500在東海警巡中曾引導殲-16驅離外機，這套"預警機+戰鬥機"的協同模式正是"殺傷網"概念的具體體現。

預警機在這種作戰體系中既是指揮中樞，也是最高價值的目標——打掉對方的預警機，整條"殺傷鏈"就斷了一半。所以AFLRW本質上是一枚"AWACS殺手"，它的設計哲學就是：我不跟你玩近距離格鬥，我直接在你看不見我的地方，把你的大腦打掉。

但這也意味着，誰擁有更遠的探測距離、更快的數據處理能力和更廣域的衛星網絡，誰就能在這場"超視距絞殺"中占據主動。中國空警-500在東海警巡中已經證明了自己引導戰鬥機鎖定目標的能力，而即將列裝的空警-3000將搭載數字陣列雷達，探測距離和精度又將上一個台階。預警機和反預警機導彈之間的軍備競賽，已經拉開序幕。

運油-20A空中加油機——在"AWACS殺手"的威脅面前，加油機同樣是高價值目標。運油-20A的列裝大幅提升了中國空軍遠程作戰的留空時間和活動範圍，但同時也面臨對手超遠程打擊手段的威脅。

技術挑戰：不是想做就能做

AFLRW的技術難度是空前的。一枚射程1852公里的空對空導彈，面臨三大難題。

中國空軍殲-20隱身戰鬥機早已批量服役並形成戰鬥力。面對美軍AFLRW帶來的"超遠程獵殺"威脅，殲-20與空警-500/3000的體系化協同作戰能力將是關鍵的反制手段之一。

第一是動力。要飛1000海里，傳統固體火箭發動機根本不夠用。可能的技術路線包括多級火箭（類似攔截彈）、衝壓發動機、或者空射彈道導彈方案。但無論走哪條路，導彈的尺寸都將遠大於現有的AIM-120——F-35和殲-20的內置彈艙都塞不下。這就意味着載機只能是B-21這類大型平台，或者採用外掛——然後隱身優勢就丟了。

第二是制導。導彈在飛出視距之後，必須依賴外部數據鏈持續更新目標信息。如果目標在導彈飛行途中大幅機動，或者電子干擾切斷了數據鏈路，導彈就會變成無頭蒼蠅。這要求載機、衛星、地面站之間建立一條幾乎不可被切斷的信息通道——實戰中能不能做到，是另一個問題。

第三是成本。一枚空射彈道導彈級的空空導彈，單價不可能低於幾百萬美元。用幾百萬美元的導彈去打一架同樣幾百萬美元的無人機，這賬怎麼算？美軍對此的回應是：我們不拿它打無人機，我們只打最高價值的目標。一瓶茅台的錢不去買饅頭，邏輯確實通，但問題是仗打起來，對方的高價值目標也會躲。

殲-20四機編隊進行機動飛行展示。中國空軍已經在體系化作戰中驗證了"預警機+隱身戰機"的協同模式。面對美軍AFLRW帶來的新型威脅，反制手段可能包括：擴展預警機的防區外探測距離、部署無人前哨傳感器、以及發展反輻射空空導彈硬殺傷攔截方案。

繞了一圈的軍備競賽

AFLRW的出現，標誌着空對空作戰正在從"近距離格鬥→超視距截殺"之後，進入第三個時代——"超遠程獵殺"時代。在這個時代裡，空戰不再是兩架戰鬥機在高空互相盤旋咬尾，而是一架隱身轟炸機在衛星指引下，向2000公里外正在飛行的預警機發射一枚導彈，然後掉頭回家喝茶。

但反制手段也在同步進化。分布式傳感器網絡、無人忠誠僚機、定向能武器、電子戰欺騙——每一樣都在讓"超遠程獵殺"的執行難度不斷攀升。你有一個殺傷網，我也有一個反殺傷網。誰能在這場軍備競賽中跑得更快，誰就能在下一場衝突中拿到制空權。

有一點可以確定：空戰的面貌正在被重新定義。

· 關鍵數據 ·

項目名稱：AFLRW（Air Force Long Range Weapon）

射程門檻：至少1000海里（1852公里）

對比AIM-120D3：射程相差約10倍

型號規劃：空對空（A/A）優先 + 空對地（A/S）並行

2027財年預算：4950萬美元

關鍵節點：2026年8月機密行業日

目標對象：預警機、加油機、轟炸機、ISR平台

制導模式：天基"殺傷網"數據鏈中繼制導

多極世界的空戰邏輯

中國空軍近年來的裝備發展速度，可能是倒逼美軍邁出這一步的最直接推手。霹靂-15的射程已經壓過AIM-120C/D，霹靂-17的射程據稱超過400公里，空警-500/3000的探測能力和網絡化水平持續提升。在這樣的壓力下，美軍放棄"漸進升級"路線，直接跨入1000海里這個量級，本質上是一種"跳代思維"——既然你在追趕，那我就直接跳到你看不見的路上去。

殲-10C戰鬥機與霹靂-15E中遠程空空導彈的組合，被中國軍網稱為"王炸組合"。霹靂-15E最大射程超過145公里，採用雙脈衝發動機和有源相控陣雷達導引頭，具備超視距發射、多目標攻擊能力。而更先進的霹靂-17射程據稱已達400公里級別。

轟-6K"戰神"轟炸機雙機編隊。轟-6K已具備掛載鷹擊-21空射高超音速導彈的能力，實現了從"近海對抗"到"遠域懾阻"的跨越。在遠程打擊領域，中美兩國的"導彈對導彈"競爭正在從空對地延伸到空對空。

但跳代也有風險。1000海里的射程意味着AFLRW的尺寸至少和一枚戰術彈道導彈相當——B-21的內部彈艙最多能掛幾枚？如果一次出擊只能帶4枚，對手飽和出動的預警機和加油機能有多少架？數量的劣勢能不能靠質量彌補？這些都是美軍自己必須回答的問題。

2026年8月，埃格林空軍基地的那場閉門會議，將拉開這場軍備競賽的新篇章。無論AFLRW最終走哪條技術路線、什麼時候服役，它都已經在改變空戰遊戲規則的路上邁出了一大步。而擁有全球最強工業體系和最龐大傳感器網絡的那一方，正在加速跟進。