一段在海南某地拍攝的、畫質模糊不清的“空中飛人”視頻，不僅在國內社交媒體上流傳，甚至已經傳到了國外媒體上，視頻中有三個“人形物體”，不僅在空中飛行甚至還在進行編隊的機動動作，一些國外媒體開始認為，這是中國人民解放軍在海南某地正在試驗的“噴氣式背包”——說白了，就是打算把當年我們玩的紅警2里的盟軍高級兵種火箭飛行兵在現實中給它復刻了。

中國人這就真的“能飛”了？這種噴氣式背包到底靠不靠譜？有無軍用意義？咱們話分幾頭，第一從這段視頻來看，實在是模糊不清，甚至是連是不是AI造出來的假視頻都不知道，即使是真視頻，也不清楚這究竟是真人在天上飛，還是被大風吹到天上的充氣假人，何況就算是真的，咱們也確定不了，這是旅遊項目、還是民企搞的試驗或者展示項目，何況在現在這個節點，誰敢在低空搞這些試驗項目？

故而，只有在排除了諸多可能性的情況下，才能確定這確實是我軍的一個試驗項目、或者已經批量裝備了的特定產品，因此，現在國外社交媒體開始炒作“中國人能飛”、還說這是軍隊的裝備項目，多少有點兒中國威脅論之嫌。

那麼，咱們就“中國人能飛”不是軍隊的科研或者裝備項目，就是正在試驗中的民用項目，此類噴氣式背包從性能上是否靠譜、能不能人人都可以當個“鋼鐵俠”、穿着飛行背包就能飛？這個，只能說從目前單人攜行的噴氣式背包的總體設計、性能上來講還有很高的提升空間，並沒有完全做到堪用：從這種個人飛行背包的發展歷史，目前已經出現了三代產品，包括第一代火箭噴氣背包，第二代微型渦噴發動機噴氣式背包和第三代（也可以說是第二代的並行技術路線）電動旋翼背包。

其中，第一代火箭噴氣式背包使用小型火箭發動機或者過氧化氫高壓蒸汽動力，在背包和手臂上安裝有多個小型反推發動機，飛行時啟動這些小型火箭發動機起飛，這種背包也是紅警2里盟軍高級兵種“火箭飛行兵”的原型，但由於早期的火箭發動機背包工作時間短、推力曲線不好控制，只能飛行20到30秒時間，也不具備複雜的機動和變向功能——稍微歪一歪可能就一頭栽到地上了，因此，第一代單兵噴氣式背包沒什麼實際意義，只有演示或者表演的功能，比如在1984年洛杉磯奧運會開幕式上，美國貝爾公司研製的此類背包就進行了表演，可謂是驚艷亮相。

目前真正有了一定實用功能的，是第二代單兵噴氣式背包、或者叫噴氣飛行服之類的系統，目前英國的Gravity Industries、瑞士的Jetman Dubai、美國的Jetpack Aviation、新西蘭的Martin Jetpack都是這種產品，中國浙江大學研發團隊也推出了JetRob噴氣式背包，這些背包的總體設計是比較一致的，分為一台主發動機、燃料罐和飛控模塊、手臂上的轉向發動機和頭盔顯示器等等，其中主發動機、燃料罐集成成為背包主體直接背在後背上，轉向發動機採用類似於穿戴式的方案集成在手臂上，同時使用軟質燃料管和後背上的燃料罐連接，三台發動機（也有多發動機設計）均使用小型內燃機或者小型渦噴發動機，手動來調節推力。

而在飛行員穿戴噴氣式背包飛行時，需要膽大心細、手腳協調，在垂直起飛時，需要兩隻手臂和軀幹形成一個角度，這樣像是“三角架”一樣，形成一個向下的力，三個力可以保持平衡，讓飛行員可以藉助噴氣式背包離開地面；如果需要轉向，則需要調整左右手手臂上小型發動機的推力，形成偏航力矩，確保轉向，而如果要平飛，則可以同時調節兩隻手臂上的小型發動機的推力，這樣位於背部的主發動機力矩增大，就可以推動整個飛行員開始往前平飛了。

這種噴氣式背包有用嗎？有點用，比如英軍和美軍，都已經買了幾套，用來進行作戰試驗了，比如網上流傳的一個很有名的視頻、一名“火箭飛行兵”穿戴噴氣式背包降落在英國皇家海軍“塔瑪河”號巡邏艦上的畫面，就是英國皇家海軍在測試手頭的噴氣式背包，但是，目前噴氣式背包的用途，可能也就僅限於作戰試驗了，它在很多方面其實不夠成熟：比如在飛行性能上，雖然各種噴氣式背包都標稱可以飛到幾千米高的地方，但是實際運作中沒人敢讓背包飛這麼高，一般來講實際的使用高度也就幾十米高度，連飛到上百米高度的情況都不多。

比如在續航力上，這些噴氣式背包雖然都標稱可以飛幾十分鐘、最高速度可以飛到200多千米/時，但是實際運作的時候，它的最高速度和滯空時間不可兼得，說是能飛幾十千米，但是實際飛行時也沒人敢讓它飛這麼遠，比如前面說到英國皇家海軍測試的視頻，其實飛行員起飛的位置距離軍艦也就幾千米遠；比如在操縱上，這種噴氣式背包對飛行員的操縱能力要求極高，畢竟它靠的是手臂來維持機動性和轉向能力，一旦兩隻手協調不好、或者因為操縱失誤一側的推力大點、小點，噴氣式背包在空中直接側翻都是輕的，飛不好就直接栽了；因此雖然噴氣式背包現在看着都挺時髦，大家也都很看好，但是都只是看看，並沒有大規模運用的意思，使用場景還都比較初級。

除了使用小型渦噴發動機作為動力的噴氣式背包，現在又發展出了第三代產品、或者說也是第二代產品的一個並行線，那就是使用電動旋翼的噴氣式背包，這其實就跟現在使用的商用多旋翼無人機是一個技術路線了，其實不能算作典型的噴氣式背包，只不過是把現在很火的飛行出租車這樣的東西給做成了背包的樣式而已，當然相比操縱比較複雜的噴氣式背包，這種電動旋翼式背包最起碼技術上比較成熟，有商用多旋翼無人機技術給它賦能，雖然安全性上依然有疑問、具體的運用場景可能現在也都沒想明白，但卻是最有可能最先商用的。

因此，從現在噴氣式背包的研發、裝備、實際運用情況，我們可以明確：其一，目前各國的使用小型渦噴發動機的噴氣式背包，性能都不成熟，很難進行比較成熟的商業運用，裝備數量也都很少，據說目前，全世界一共就50多個人能飛噴氣式背包；其二，目前咱們在噴氣式背包的研發上，其實沒什麼成熟產品，也就浙江大學等有幾個技術驗證機，距離批產更是遙不可及呢；因此，即使是從這個角度來講，我們現在也不太可能拿出實用化的噴氣式背包、裝備給我軍試用、而且上來就飛這麼高了，因此這段海南某地流傳出來的視頻，要麼是假視頻，要麼就是哪個噴氣式背包的團隊在進行測試，和我軍軍事訓練應該沒啥關係。

那麼，這種噴氣式背包，如果未來技術真的發展成熟了，它會有軍事上的意義嗎？很難說，前提是它確實“技術上成熟”，但是，就算它在技術上確實成熟了，依然面臨着諸多的問題，比如它能投送的，實際上只有輕步兵，帶不了什麼重型裝備，這意味着它只能用來運輸比如敵後偵察、遠程破襲的少部分特種部隊，那這種運輸方式現在也不是沒有，比如使用滑翔傘、旋翼機運輸，使用滑翔機運輸，甚至運輸機高跳低開或者隱身直升機直接滲透機降等，也沒必要非要使用這種噴氣式背包來運輸，這就讓噴氣式背包在實際運用上，不說完全沒用、但是要同等條件替代的話怕也不是那麼容易的，總而言之，咱們要真正做到“中國人能飛”，距離似乎還很遙遠。