1999年西安交大研究生畢業的時候，因為給某小有名氣的教授的論文做過大半研究終於列名第二作者，所以當某個負責XX發動機國產化的單位來這裡招人的時候，導師把我給推薦了，美國GE在上海的一個維修支援中心也來招人，本來想去GE碰碰運氣的，最後因為家裡勸我安穩點吧，況且我又是軍迷，就去了那家軍工單位。

在那裡整整呆了兩年，除了在生產車間幫助品質管理外，還翻譯了很多關於這款發動機的英文資料----單位里根本連科技英文的本/專科畢業生都招不到，以前招來的大概一年不到就走人，只好叫我這個非英文專業的研究生幫助幾個七老八十早該退休的幾個返聘的人員翻譯。

我還去和工人師傅們討論來幫助修正譯文的遣詞用句，可升工程師的希望連個影子都沒有，眼看着單位裡頭頭們的親戚們----很多都是中專畢業生----都很快升職成了工程師，我雜七雜八加起來就2000塊錢左右，根本別想貸款買房子，每次有英國人來參觀車間，我必須要負責接待，而每次所謂的去英國談判這款發動機的改良，都輪不到我這個品質管理助理工程師和 翻譯，單位里總是強詞奪理地以事關軍工的緣由，讓倫敦大使館派兩個翻譯，接待和幫助談判，所以出國名額都一個不拉地給了領導的親戚們和馬屁精們。

經過那麼 多次所謂的出國談判，這個屬於英國過時的發動機的國產化的進程還是出奇的慢，不是給大家潑冷水，這款發動機的國產化程度能達到63%就很不錯了，所以什麼談判發動機的後續改良都是彌天大謊，拿着國家的科技經費出國旅遊才是真的。所以英國人也看透了，說他們手上的是備份發動機，就是壓倉不賣，待價而估，因為生產XX戰鬥轟炸機着急，而發動機生產跟不上，所以單位里把國家撥給的專用於發動機改良的經費高價進口了一些原裝發動機（回扣叫誰吃了咱不知道），但海關報關單上填的是其他金屬元件。說實話，國家為了這個項目投入的錢相當多，但錢到了手後，不知用到了哪裡，只知道很多單位領導子女去了英國和美國，而且會計又是領導的親戚。

我終於受不了這個氣，辭了職，離開了我所熱愛過的軍工企業，以助理工程師的名義去了上海GE，3個月試用期後，立刻升職成為正式工程師，剛好美國斯考斯基在上海組裝民用直升機（據說上海公安局和消防部門有訂貨），本來發動機是美國運過來的，這裡只是組裝機體而已。因為以前有過這方面的工作經驗，我被調去參與可行性研究（30多人中的一個而已），最後上海GE證明可以生產這款民用發動機，我又變成了項目品質工程師，一個月扣掉三金大概有6000塊出頭，每個月還有數目客觀的項目獎金。而且上海考斯基才草創不久很需要人，在磋商結束確定我們GE是發動機供應商後，他們有人暗示地問過我們GE參與這個項目的一些人，包括我們這組人（2個西安交大的，1個上海交大的，3個哈爾濱工大的，1個同濟材料的，2個原上海機械學院的，2個華中理工的）有沒有想加入他們的，待遇從優，我們就跟他們一個老美說笑，說什麼時候“黑鷹”在這裡組裝，我們整個組會帶槍投奔（英文翻譯過來差不多是這個意思），那個老美聽了大笑後說：“WE WILL SEE”。

我只是想說明一點，不是我不愛國，是這個體制限制了我的愛國熱情，當我看到廠長，書記把國家的科研經費專款私用，貪污腐敗，皇親國戚在廠里橫行所事，他們怎麼能說服我為了每個月2000塊錢艱苦奮鬥，要不是因為爸媽常勸我現在找工作難，不要一個人飄零在外，否則我進廠1年就辭職不幹了，廠里除了工人中有技校畢業的年輕人外，根本招不到本科生，別談研究生了，大專生混一年的資歷就走人了。看到在自己及同事們的辛勤工作下，短短半年中上海GE的為斯考基生產的民用發動機除了一兩個核心元件要從美國總部進口外，基本上都算國產化了（很多是台商在大陸的零件供應商，國營單位生產出來的零件的精密程度還是不行），不過上次進口一個數字化精密機床，美國政府不給出口許可，而我們強烈要求用德國西門子的而不用日本三菱的，也算盡了我們這些熱血青年對祖國的義務吧，可是有 誰能體會到我們內心的痛苦和眼淚呢？祖國母親啊，我們是多麼的愛您！可是您廣漠土地上惡劣的氣候和水份讓我們避而遠之。

後話：

這篇文章寫的雖然是“斯貝”，但從中我們也可以看到中國軍工企業宏觀的和微觀的狀況之惡劣已到了不得不變革的時候。從這裡看，我實在是對中國的軍工企業樂觀不起來，如果說這些國防軍工企業的體制和管理得不到根本改變，那麼它們所謂的成長性只會毀在領導們的政治鬥爭中，毀在那糟糕的管理和極度的腐敗中，而軍工概念也不過是股票市場中的炒作，過高估值總有一天會打回原形。如果我們要投資軍工企業，我們要問，領導們那種“政治指揮科技”的觀念改變了嗎？造成貪污腐化沒有創新能力的管理體制改變了嗎？