這次四川大地震，牽動10萬解放軍和武警部隊參與救援並逐漸發揮主導作用。由於道

路破壞嚴重，公路多半遭到泥石流和塌方，裂縫等破壞，車輛通行已不可能。故部

隊救援人員只能通過空中和水路進入災區。由於該地區河流湍急，行船困難，實際

上空中救援成了主要途徑。
中央一聲令下，全軍7大軍區中的6個陸航團150架軍用直升機飛抵救災一線。了不得。

且慢。每個大軍區才配備一個陸航團，不到30架軍用直升機？這麼說四川災區用去

了中國絕大多數軍用直升機？中國軍用直升機咋這麼少？
有資料表明，全世界目前軍用直升機總共超過3萬架。美軍光性能優越的黑鷹直升機

就達數千。還有著名的阿帕奇等。美軍89年前曾賣過24架黑鷹給中國，每架達600萬

美元；以後就對中國制裁，連零件都不給了。現在這麼多年過去，能飛的恐怕沒幾

架了。國產最好的數直九，但與黑鷹相比，載重量和續航力都相差甚遠(不到一半)。

如果說20世紀陸軍作戰的利器是坦克裝甲車，21世紀陸軍非有武裝直升機不可。軍

用直升機在攻擊，救援，撤退，補給等領域都可大顯神通。近年來中國軍費開支已

大幅度增加，軍事片也少不了軍用直升機的身影。山哥以為至少每個集團軍都有陸

航團(直升機部隊)，沒想到每個大軍區才一個。不到全世界總數的百分之一。很多

人都以為中國陸軍早該是世界數一數二了，沒想到差距還這麼大。
難怪專家們都認為中國軍事威脅論實屬誇大其辭。

下面是剛看到來自來自萬維史地的數字(歪嘴網客 )。山哥評論：直5早已停產，形
同古董；黑鷹等美歐產品因為對華軍售未解禁，零件缺供，能飛的極少。真能指望
得上的就是國內大肆宣傳的直9了。真是對山哥判斷的直接印證。

中國軍方所有直升機軍力：
　　
　　直-8：15架
　　直-9/武直-9：150架
　　直-6：30架
　　直-5：400架
　　AS-332超美洲豹：20架
　　S-70黑鷹：24架
　　小羚羊/霍特 ：8架
　　SA321超黃蜂 ：15架
　　米-3 ：40架
　　米-6 ：12架
　　米-17： 24架