點評第四次中東戰爭中的空中作戰
第一階段（1973年10月6—9日）
阿方：10月6日14時，阿方的大規模空襲拉開了這次戰爭的序幕，可是說是大規模這個規模到底有多大？其實只有300架戰機出動，占阿方可用於對地作戰的飛機數量（1000架左右）30%，而突擊的目標，也僅限於西奈和戈蘭高地前線地區，幾乎沒有飛出己方薩姆導彈的射程。把本該獨立作戰的空軍當作了陸航和炮兵來使用。使以色列在無縱深的情況下本土的部隊可以從容的動員、集結。所以雖然突擊的成功率高達98%，但卻沒有產生決定性的作用，用現在的眼光來看是搞了一次華而不實的面子突擊。而此後空軍就退縮了。
以方：在這頭4天裡，以方表現的英勇頑強，但並不出色。他們還沉溺於“六·五”戰爭的功勞布上，也還按照1967年的打法，結果6日當天的支援行動就遭到了慘重的損失。而於7日凌晨出動68架戰機對埃軍機場實施突擊，陳舊的戰術，陳舊的彈藥，帶來了沉痛的代價——18架戰機被擊落，戰損率高達26%，且戰果甚微，埃及空軍早已退至二線，機場、機窩也都做了加固，以軍幾乎是無功而返。
戰爭是與人斗，而人是發展的，總沉溺於過去的輝煌是要吃大虧的。而裝備也是同理，敘利亞在此時吃虧了，他們並沒有先進的薩姆—6（在開戰後敘利亞才得到這種裝備），而機場的防護也遠沒有達到作戰的要求，在以空軍的集中打擊下，200架飛機要麼毀於機場，要麼被擊落於空中，30多個導彈營也在以空軍貓抓老鼠的遊戲中失去了戰鬥力，而在艱苦的空中爭奪的同時，以空軍仍然沒有忘記支援自己的陸軍兄弟，8、9兩日以空軍不顧自己的巨大損失，積極打擊戈蘭高地的敘軍，終於遏止了對方的進攻。而4天自己也損失了近80架戰機，占全部戰損的70%。

第二階段（10月10—15日）
阿方：敘利亞開始潰退了，其實如果頭4天他們的空軍能夠更積極的進行空中支援，而不是只知道實施力不從心的空中掩護的話，他們早就可以突破以軍的戈蘭高地了。現在只會挨打的空軍終於被打垮了。步兵、坦克完全暴露在對手面前被動挨打，對手不但有空中支援，還可以直接打擊後方的交通線，甚至打垮了增援的吉卜賽人和伊拉克人。
埃軍似乎是被勝利沖昏了頭腦，連防空導彈的機動性和展開遠跟不上機械化部隊行動的常識都忘了。在沒有空中掩護的情況下就繼續發動進攻。而以現在的眼光看，在這種雙方都是機械化的作戰中，不要說沒有空中掩護，只要沒有空中支援恐怕也難以有效推進。
以方：以色列空軍巨大的打擊力量發威了。地面防空網再強大隻要被撕開一角，在空軍的打擊下都將崩潰。因為此時你脆弱的後方已經暴露在對手面前，以色列空軍開始空襲大馬士革，防空導彈機動性和展開不便的弊病又展現了出來。雖然從10日開始敘利亞不斷的得到薩姆—6，但漏洞百出的地面防空系統再也無法恢復。當然，以色列空軍更可以肆無忌憚的打擊敘利亞，同時也順手打擊了其他阿拉伯國家的援軍。
14日空軍的機動性優勢徹底展現，不需要任何調整，以空軍就加入了對埃軍前出部隊的打擊。這天對以色列還有一個天大的好消息，美國的空運增援開始了，雖然比蘇聯晚了五天，但美國人的空運能力可比俄國人的海空總合還要強。
第三階段（10月16—24日）
阿方：現在幾乎是埃軍在孤軍奮戰了，地面防空系統的弱點也一再表現出來——本身就很脆弱，而且只要被撕開一角很快就會崩潰。雖然它又讓以軍付出了近30架飛機的代價，但還是被以色列空軍打垮了。埃及空軍不得不再次粉墨登場，來彌補這個空洞。現在埃及空軍有兩大對手一是以色列空軍，二是薩姆導彈，50多架飛機被以空軍擊落，40架飛機被自己的薩姆導彈乾淨利落的敲了下來，這個數字甚至超過了薩姆導彈擊落以軍飛機的數量。戰爭的結局已經很明顯了，薩姆導彈扮演了“成也蕭何，敗也蕭何”的角色，畢竟地面防空體系與真正的空軍相差太多了。
以方：現在空軍真是忙死了，由於缺乏有效的打擊平台和彈藥，無法對埃及的縱深機場實施有效的打擊，所以不得不把寶貴的戰鬥機資源用於空戰保衛渡口和橋梁，還要為美國的運輸機護航。好在以色列懂得什麼是空軍，即便在最困難的情況下也要“攻擊、攻擊、再攻擊”，掃清了筋疲力盡的陸軍面前的每一個障礙，終於贏得了這場戰爭。

　　這場戰爭是兩股戰術空中力量的較量，從力量對比來看，開戰前，阿方光米格—21就有近500架，與以色列全部作戰飛機數量相當，電子戰能力絲毫不差，而且還擁有圖—16轟炸機，並有4架米格-25偵察機可以使用，可以說已經是一支准戰略力量，優勢也是相當明顯的。可戰場上的空中作戰幾乎呈現一邊倒的態勢，僅用飛行員素質是無法解釋的，阿方確實輸在人員素質上，但是從上而下整體上的素質。首先是自上而下對以空軍的懼怕，這源於第三次中東戰爭的結果和此後幾次空戰以空軍的表現。使阿方認為以空軍不可戰勝，可他們並沒有認真思考過，以軍僅僅是裝備好、訓練好嗎？並不是，關鍵在於以空軍的軍事指導思想對頭，既：空軍無論強弱都應該通過進攻行動來取勝。這次戰爭再一次體現了這種思想的正確，以空軍把儘量多的力量投入打擊行動，即便遇到阿方地面和空中的頑強抵抗，仍然堅持進攻。反觀阿方除了第一天的攻勢，以後不是消極躲避，就是組織防禦，幾次攻擊行動行動都顯得倉促而無力。

　　這次戰爭也充分體現了地面防空武器不能代替空軍的作用，也無力擔負防空主力的角色。
　　在海灣戰爭以前，國內一直把空中優勢等同於制空權，的確在以前空軍的打擊能力有限，即便你的飛機可以在天空肆意橫行，也不一定能夠有效摧毀地面目標，而現在情況不同了，只要你頭上有天空，你就會被摧毀，這兩者就出現了明顯的區別。實際上這場戰爭也已經標明了這兩者的不同。阿方通過密集的地面防空體系，暫時實現了局部的制空狀態，但是這是空中優勢，不是制空權。因為僅憑這些導彈，你不但無法從空中對地面實施有效的打擊，甚至反而限制了自身的空中打擊行動，而從空中直觀的打擊又是任何武器都無法取代的。這種空中優勢無非是把現代化的三維立體戰爭，又還原成了二維平面戰爭。就是人們常說的用現代化的武器進行一場一戰水平的搏鬥。而以軍的制空區，以軍擁有的是“制空權”，一種以空制地的能力，這兩種制空狀態的結果也很明顯，在以軍的制空區，以軍輕易擊潰了阿方的軍隊，而在阿方的制空區，阿方需要苦戰還不一定能夠遏制對方的攻勢。所以在現代戰爭中制空權和空中優勢已經明顯的區別開了，而空軍是奪取和保持制空權的唯一主要力量。
　　地面防空武器是防空的一支重要力量，但不是主要力量，任何防空武器都有兩個無法克服的缺點，一是機動性差，一是自身非常脆弱。在第四次中東戰爭這麼個小戰場，從開戰第三天，蘇聯就從全國調集防空導彈來補充，但仍然無法滿足作戰的需要，有的來不及部署就被摧毀了。與之形成鮮明對比的是以空軍可以不做任何調整就在西線和北線自由作戰，而補充的飛機可以從美國的航母上起飛，塗個機徽就投入作戰。
　　杜黑說過：“地面是天空的‘海岸線’。”這個比喻非常恰當，飛機就象海洋上的艦隊，地面防空武器就象海邊的炮台。炮台對制海很重要，但沒有人認為它能奪取制海權。炮台是岸防的重要力量，但如果沒有自己艦隊的支援永遠無法守住。炮台永遠只能起輔助作用，而起決定作用的是艦隊。我們守不住任何一個炮台是因為我們沒有強大的艦隊或這支艦隊已經被擊敗，而英國能夠守住直布羅陀是因為他有強大艦隊的配合。同樣，阿方的防空力量被摧毀是因為他們不正確的使用空軍，而以軍的“Hawk”導彈在這次戰爭中也取得了發射24枚擊落28架飛機的不可思議的戰果。

　　空軍的常規建設要以對手的發展為目標，不能總停留在過去的輝煌中。
　　此次戰爭，以色列打的很英勇，最終也取得了勝利，但是客觀的講，打得也是非常吃力的。原因就在於，他的發展沒有跟上阿軍的進步，雖然在戰機上以軍有相對優勢（主要源於人機配合），但是在彈藥的威力，和阿軍的情報上，以色列明顯置後。面對埃及堅固的機場和機庫，以色列的彈藥顯得力不從心，而對阿軍的電子戰的偵察也非常不足。軍事對抗雙方都是在發展變化的，自己進步的同時也要思考敵人進步的步伐，無論是技術還是戰術都是如此。第三次中東戰爭中，以色列對埃及機場的空襲效果很好，但是在這次戰爭中以色列還按老辦法再來，不但作用很小反而帶來了嚴重損失。無論是任何軍隊總是沉溺於過去的輝煌中都是非常有害的。這個問題從技術上講，是由於埃軍的機場和機庫進行了加固，而以軍飛機的載彈量小（這是一個相對概念，我們很多人都把標定的載彈量作為標準，實際上作戰中為了保證戰機的有效突防，載彈量往往遠小於這個理論值），威力明顯不足。而戰術上有是默守陳規，沿以前的路線飛行自然給了對方預警準備的時間，而攻擊中的S形軌跡也被對方摸透，難以再保證飛機的生存。阿軍表面上是總結了過去失利的教訓，但是發現問題和解決問題畢竟是兩回事，他們的改革根本沒有改到點上，只是為了適應新裝備而被動的改進的一些，基本的戰術思想非但沒有進步反而明顯的後退了，走近了“越防越弱、越弱越防”的怪圈。
　　戰爭結束以後，出現了一個非常奇怪的現象，以色列明顯是打贏了，但是卻比打敗了還冷靜，在政治、軍事上作出了一系列調整，鞏固了國防加強了實力，不久就在黎巴嫩大勝阿方的軍隊，而自己損失非常有限。相反，阿拉伯各國，明顯是戰敗卻好象成了勝利者，埃及為了本國的利益而犧牲的各個同盟國家，最終導致了薩達特的遇刺，繼任者也被迫放棄了中東領袖的地位淪落為美國的走卒，敘利亞更是一敗再敗，空防力量數次被摧毀，國家的主權和領土完整始終無法保全，國民經濟也深受拖累。

　　第四次中東戰爭是現代空中作戰的一個非常典型的戰例，雖然當時在技術、戰術上還有很多缺陷，但是空中力量是戰場上的決定力量這個基本概念已經確立了下來，此後西方國家在歷次戰爭中進一步把這一思想完善，“空軍是戰場的決定力量，制空權是取得勝利的關鍵，空軍的發展要以進攻為主進行全面發展。”為核心的一整套作戰理論，時至今日已經開花結果，非常成熟。其實在60年前，人們就已經有了“空軍不是萬能的，但沒有空軍是萬萬不能”的簡單思想，但是在發展中遇到了種種阻力，到現在被世界公認，終於完成了其成長曆程，成為了軍事上的經典思想。

　　這篇東西原是為了前些天“關於空軍的幾個基本問題的說明”的一個戰例補充，但是後來寫成了這樣。由於特別倉促，所以有些數據是不完整的，特別是雙方的戰損數據，版本奇多，我從中選擇了一個版本：埃及118架，敘利亞224架，其他55架；以色列109架。
　　當然這個東西主要是為了闡述一種空軍建設和作戰的思想，所以大家不要太較真。另外，還有一個問題我要說明一下，以軍確認的被薩姆導彈擊落的飛機是33架，還有30多架是被高炮擊落的，我在當中也使用了這個數據，但是沒有明確寫出來。