斯大林格勒空域封鎖戰 (四)

諾維科夫親臨戰地下指揮令
德軍寡不敵眾被圍於“大鍋”

在斯大林格勒防禦交戰過程中，蘇軍統帥部就已開始了實施強大反攻的準備。朱可夫元帥和總參謀長華西列夫斯基一起，奉命提出一個反攻計劃。這個計劃於9月中旬呈送給斯大林。計劃設想，用兩個月的時間在斯大林格勒附近的幾條戰線上集結兵力，然後從謝拉菲莫奇和克列次卡亞登陸場以及斯大林格勒以南的湖泊地域實施強大的鉗形突擊，粉碎敵人主要集團兩翼上防守力量較弱的軍隊，爾後沿向心方向在卡拉奇會合，合圍並消滅在斯大林格勒地域作戰的德軍主力。朱可夫認為時間對蘇軍有利，因為保盧斯的第6集團軍和霍特的第4坦克集團軍當時消耗甚大，物資已瀕枯竭，而蘇軍卻開始源源不斷地得到新型裝備。當然，勝利的關鍵還在於崔可夫的部隊是否能夠在斯大林格勒的地窖里堅守到反攻開始。結果是他們堅持下來了。

1942年11月，蘇軍空軍的戰鬥力和主動性都提高了，蘇空軍對德空軍已經占有數量上的優勢。到反攻開始前，蘇軍集中了1414架飛機，德軍在該方向上只有1216架飛機。德軍投入戰場使用的新型飛機有改進型戰鬥機
Bf-109F、新型戰鬥機Fw-190。Bf-109戰鬥機,又稱Me-109,是大戰中德國空軍的像征,是德軍使用最多的輕型單座戰鬥機。Bf-109由於構造原因,起飛和降落時不易掌握。但仍不失為大戰初中期綜合性能較出色的著名戰鬥機。至戰爭後期,它才部分地被Fw-190代替。Bf-109F,梅賽施密特股價公司製造；重量,2800千克;最大速度,600
公里/小時(高度:6000米);升限,10970米;航程,708公里;配2挺機槍和1門15毫米口徑機炮;乘員,1名。而蘇空軍也擁有了兩種新型戰鬥機：拉-5和雅克-9。拉-5型戰鬥機的水平飛行速度大於德國戰鬥機，裝有20毫米航炮兩門；雅克-9型戰鬥機的最大速度達每小時580公里，裝有37毫米航炮1門和12.7毫米機槍兩挺。雅克-9是雅克系列飛機的最終改型,參加了蘇軍的最後大反攻,成為德國飛機的剋星。

參加反攻的蘇軍航空兵部隊進行了緊張的準備。然而，航空兵向斯大林格勒地域機場集中的時間比統帥部規定的時限延遲了。航空油料和彈藥的積蓄都不夠充足。諾維科夫將軍向朱可夫報告說：“航空兵尚未做好實施反攻的準備工作。油料儲備只有兩個基數，彈藥也不足。加強的航空兵部隊尚未集中完畢。”朱可夫向斯大林報告了上述情況。11月12日斯大林答覆如下：“假如航空火力準備不能令人滿意的話，那麼，戰役將以失敗而告終。同德寇作戰的經驗表明，只有在掌握空中優勢的情況下，才能贏得對德作戰的勝利。因為我航空兵必須遂行以下任務：第一，在我突擊部隊進攻的地域內，我航空兵必須集中作戰，壓制住德航空兵，並可靠地掩護我軍；第二,為我進攻的部隊打通道路，方法是不斷地轟炸我當面的德軍；第三，通過經常的轟炸和強擊活動追擊退卻之敵，使其徹底潰亂，並制止其在最近的防區進行固守。如果諾維科夫認為我航空兵現在不能完成上述任務，那麼，最好把戰役的開始時間稍向後推遲和多集中一些航空兵。”從斯大林的這段話中就完全可以看出空軍在反攻中的重要作用。

諾維科夫率領一個作戰組在斯大林格勒地區對所有航空兵實施總指揮，並親自留在戰場觀察他的下級作戰，遠程作戰航空兵司令戈洛瓦諾夫將軍也留在了斯大林格勒。所以，斯大林格勒會戰的戰場成為蘇聯後來許多高級軍事領導人的發祥地，如羅科索夫斯基、崔可夫、葉廖緬科、莫斯卡連科和馬利諾夫斯基等。諾維科夫幾乎到過準備參戰的部隊的所有機場，同飛行員交談，給指揮員作指示，具體解決了許多問題。他具有非凡的記憶力，幾乎認識所有的航空兵師師長，熟悉他們的優缺點，還了解許多航空兵團團長和大隊長。

在即將來臨的反攻中，賦於蘇軍航空兵的任務是：掩護和支援突擊集團，特別是坦克和機械化軍；組織實施空中偵察；與德軍航空兵作鬥爭，奪取制空權。

11月19日，斯大林格勒大反攻以排山倒海之勢展開了。西南方面軍部隊第1天就突破了德軍防禦戰術地幅，並推進了30多公里，到戰役第5天推進達150公里，解放了卡拉奇，占領了德軍的幾個機場。這就迫使德軍把其航空兵緊急轉移到後方機場，從而減少了其在蘇軍進攻地域內的行動。斯大林格勒方面軍的部隊11月20日開始反攻，4天之內順利推進115公里，占領蘇維埃城，並於11月23日在卡拉奇地區與西南方面軍坦克軍會合。至此，德軍第6集團軍的22個師和坦克第4集團軍部分兵力以及一些獨立部隊共33萬人，全部被包圍在形似一口“大鍋”的區域裡。不久，在這個“大鍋”周圍便集結了100萬蘇軍部隊。

在合圍德軍集團期間，儘管霧大雲低，蘇軍航空兵仍積極出動飛機達1000多架次。它們攻擊敵坦克和騎兵，襲擊戰場上敵軍有生力量和技術裝備，襲擊道路上的敵軍汽車縱隊和機場，支援地面部隊且戰且進。蘇聯飛行員在複雜氣象條件下遂行戰鬥任務，表現勇敢，技術高超。11月21日，蘇聯英雄戈盧別夫大尉帶領6個伊爾-2機組起飛去突擊“十月勝利”國營農場機場。在快要接近目標時，他們遭到密集高射炮火力的射擊。飛行員們毫無懼色，先全力壓制住敵人的防空兵器，隨即開始對機場發起攻擊，擊毀8架敵機。在返航途中，又遭到敵戰鬥機的攻擊，蘇聯強擊機飛行員勇敢迎戰，擊落敵兩架Bf-109飛機，自己沒有損失，全部返場着陸。

從11月24日起，天氣開始好轉，蘇軍航空兵平均每天出動800架次，掩護已發起進攻的快速兵團，消滅敵軍地面部隊和技術兵器，進行空中偵察，突擊敵機場以及為第62集團軍的部隊運送物資。

由於德軍航空兵在蘇軍神速推進面前被迫轉移到後方機場，加之所受損失嚴重，從11月19日至30日，平均每晝夜只出動飛機115架次。而蘇軍航空兵僅在11月24日至30日就出動飛機約6000架次，對將德軍主要集團封 閉在“大鍋”中起了巨大作用。