針對近日內地高鐵先後減速，中國鐵道部原副總工程師周翊民爆料指，前鐵道部長劉志軍在任時宣稱，內地高鐵時速可達 350公里，其實火車在進口時外國製造商已標明，這些火車營運速度為時速 300公里，但劉為爭世界第一，硬要提速，把安全係數用到盡。內地網民怒斥鐵道部罔顧國民生命安全，更呼籲「槍斃劉志軍，燒了鐵道部」。

高鐵建設曾被譽為是中國 經濟發展的奇蹟，試驗時的時速曾創下 350、 380以至 486公里的紀錄，頻刷新世界紀錄，曾令無數國人自豪。但自今年初劉志軍涉貪污落馬後，高鐵的負面新聞不斷曝光，鐵道部近日更決定，將京滬（北京至上海） 及武廣（武漢至廣州）等高鐵時速，由原先安排 350公里降到 300公里，外界普遍認為是安全原因。

昨日，廣州《 21世紀經濟報道》更引鐵道部原副總工程師周翊民指，原先當局定高鐵時速為 350甚至 380公里，是不顧安全係數造假。周指，劉志軍在任期間，要求鐵道部所有裝備指標都要搞成世界一流，「世界第一在他的腦子裡根深柢固，甚麽都要世界第一」。

「我們買了德國車 CRH3和 CRH5，還有與日本合資的青島四方工廠生產的 CRH2。外方賣給我們的合同上明確寫着，最高時速是 300公里，因此，劉志軍下令跑 350公里是假 350公里，他是買每小時 300公里的火車，跑 350公里的速度。」周翊民說，後來鐵道部又提出 380公里時速，因輿論給劉帶來很大的壓力，「日本和德國輿論明確尖銳地指出，中國高鐵提速，只是吃掉了原有安全係數的結果」。周指，現時國產 CRH（即和諧號）火車核心部件都是國外引進，經消化後國產製造技術確有大幅提高，但核心研發能力並無進步。
周翊民還指，試營運中的京滬高鐵安全性有待觀察；而目前幾條已營運的高鐵
也有不少問題，但當局把問題保密。「例如武廣線，曾發生電機端蓋飛出；和諧號在京瀋高速以時速 200公里行駛，多次中途故障停車；石家莊至太原線建好兩年已出現沉降，最大達 40厘米；京津城際線也出現沉降。」

鐵道部專家之言震撼輿論，昨日內地網上群情洶湧，網民怒斥鐵道部：「原來是把我們當試驗品！」「劉志軍也太沒人性了，為了仕途竟罔顧 13億人的安全！」「槍斃劉志軍，燒了鐵道部！」有關新聞昨午突然被官方和各大門戶網刪除，顯示已引起當局緊張。

網民有話說

「中國人不懂得從實際出發，就知道搞浮誇風！」
「劉瘋子拿着火車當飛機，把人民的生命不當回事，早都該槍斃了！」
「搞了半天。機車是進口的。把別人的屁股當臉用！」
「這國家的造假是從政府帶頭做起的，正所謂上梁不正下梁歪，其他人不跟風才怪呢！」