殲8是中國軍方為攔截在兩萬公尺以上高空飛行的U-2高空戰略偵察機，而於1960年代初研
制的。與殲7／MiG-21相比，殲8在最大平飛速率和實用升限上都有一定的提高，這主要是
因為該機在設計之初，就是用於攔截U-2一類的高空飛行物所致。
但是隨着世界空戰模式發生重大變化，諸如MiG-2l／23、MiG-25與幻象Ⅲ及這類片面追求
高速度的戰機，往往不是機動靈活的F-15、F-16以及海獵鷹戰機的對手。同時大功率射控
雷達和中程空對空飛彈的使用，使飛行員能在視距外發動攻擊。而像F-16這種集中「戰鬥
、轟炸、攻擊」多種功能於一體的高性能戰鬥轟炸機，亦改變了傳統空戰模式以及空中武
力的運用與組成。因此，作為單純高空高速攔截機的殲8，進入部隊服役後就一直無法獲得
軍方的好評。尤其由成都飛機製造公司（CAC）生產的殲7戰機在不斷改良後，其總體作戰
性能與殲8相差無幾，中低空機動性能反而更勝一籌，以至於在幾次「大比武」中殲8常常
被殲7打的落花流水。
而針對殲8的中低空機動性能差，機頭進氣局限制機載雷達性能等缺點，中國空軍於1980年
提出在殲8的基礎上，發展一種採用兩側進氣布局的改良型方案。同年9月總參謀部和國防
科工辦公室正式批准中國空軍提出的戰術技術要求，並命名為殲8-Ⅱ。
為了突出現代戰機的中、低空音速機動性，擁有完善電子設備以及先進射控系統等特點，
使之能夠在中低空、跨音速條件下作戰，並能進行視距外攻擊，殲8Ⅱ曾進行了以下改良：
（1）採用機身兩側進氣布局，以留出加裝大功率射控雷達的空間；（2）配備兩具WP-13A
II發動機，占位能力獲得增強；（3）換裝直徑達700公厘的208式雷達，增長偵測距離；（
4）加裝攔截用射控電腦和23C式瞄準具；（5）加裝自動駕駛儀；（6）裝備雷達導引中程
飛彈和空對地火箭。與殲8相比，飛機的總改率達70％，488項成品中有157項是新的，並采
用7項新材料。
殲8Ⅱ最人起飛重量18850公斤，最大外掛能力2，200公斤，最大速度2．2馬赫，實用升限
22．000公尺，爬升率（H1公里，M0．9）200公尺／秒，最大盤旋負荷（H1公里，M0．9）
8G，水平加速時間（H1公里，M0．7杪）24杪，起飛滑行距離（加力狀態）700公尺，著陸
滑行距離1000公尺，航程2200公里。從以上數據來看，殲8Ⅱ的總體性能的確優於殲6／7或
是F-5E，航程和升限方面達到了原先所要求的水準。但與屬於第三代戰鬥機的F-16或幻象
2000等相比，則綜合性能還是相距甚遠。據飛過殲8Ⅱ的飛行員對該機的評價是：速度非常
驚人，但盲目性也很驚人；5000公尺以下空域的運動性能明顯不佳，一旦進入近距纏鬥被
殲7Ⅱ咬住就無法擺脫。
基於上述原因，中國希望能引進國外先進技術改良殲8Ⅱ。即「和平典範」的合作計畫：將
用於F-16A／B戰機的美制AN／APG-66雷達和機載電子設備整合在殲8．Ⅱ上，並修改飛機的
機體結構，加裝翼前綠襟翼以提高飛機的空中轉向能力，使用結構油箱以增大飛機航程。
雙方還就採用美制F404渦輪扇發動機改良殲8Ⅱ展開談判，美國方面聲稱，經過美國先進技
術整合後的殲8Ⅱ，其基本性能與F-16／79相當。不過由於種種原因，此計劃並未成功。為
了繼續爭取軍方的訂單，SAC提出加裝鴨式前翼和線傳操縱系統的殲8-Ⅲ計畫，該機採用以
色列提供的EL／M2034射控雷達，並與1553B資料匯流排相連接。SAC聲稱，經過改良後的殲
8-III具有與F-16C／D相抗衡的總體戰力。在經過激烈的討價還價後，中國軍方決定有條件
地支持殲8-III計畫。所以從1990年至今，以每年12架的速度小批購買殲80，以支持SAC和
殲8的後續發展。但由於後來中國軍方決心以蘇蘇27和殲10兩種戰機，形成高低搭配的兵力
結構以實現空軍裝備現代化，這些決定就為殲8-III的未來發展秦上了一層陰影。
由於軍方定貨的銳減，嗅覺敏銳的沈飛集團開始憂慮殲8系列戰機的未來發展和其本身的前
途，考慮到中國軍方對於殲8Ⅱ的消極態度，可以肯定這種飛機的未來發展只能依*國際市
場了。所以在96國際航空航天博覽會上，沈飛集團迫不及待地展出了裝有俄制新型雷達--
--ZHUK-8II的殲8-IIM原型機：ZHUK-8Ⅱ可導引包括R-77主動雷達導引飛彈在內的多種精密
導引武器，可同時追蹤10個空中目標並對其中2個實施攻擊。在使用空對地模式時，除進行
空地測距、地圖測繪作業外，還具有探測、追蹤地面活動目標的能力。由於採用了多普勒
波束銳化地圖測繪和合成孔徑地圖測繪技術，使測繪地圖的清晰度大幅提高。同時ZHUK-8
II還可搜索追蹤不同類型的水面目標，並進行測距。法佐特隆公司表示仍在繼續擴展ZHUK
-8Ⅱ的性能，並將其處理能力提高到與ZHUK-27相同的水準。
殲8-IIM裝有兩具WP-13B型雙軸渦噴發動機，單具最大推力47．1仟牛噸、後燃推力68．6仟
牛噸，發動機推重比5．46。從其技術水準和整體性能來看，WP-13B優於早先的WP-7或WP-
13AII，但與美、俄的同級渦輪扇發動機相比仍有相當的技術差距，甚至趕不上IDF戰機TF
E-1042的6．93（IDF一直因為發動機性能不佳而影響飛機的性能）。雖然推力增大的發動
機使推重比增至0．95，飛機的載彈量亦增至3，000公斤（經過改良還可提升至4，500公斤
），爬升率達到224公尺／秒，水平加速時間21杪（H1公里，M0。7）。同時還改進了射控
，操作系統等，起飛降落距離亦有所縮短。殲8IIM的高空高速性能全面優於F-16MLU和幻象
2000-5，但是該機的最大航程由殲8Ⅱ型的2，200公里降至1，900公里，最大升限降至180
00公尺，對於這兩項殲8最得意的性能參數是不升反降，綜合戰鬥能力還是比不上F-16或幻
象2000。一旦視距外攻擊失敗，雙方進入近距空中格鬥，殲8IIM以其龐大雄偉的機身（長
度同於Su-27）和遲緩的運動性能（最大重力負荷小於7G），將成為交戰對方最好的超音速
靶機。因此中國空軍對於殲8-IIM還是不很滿意。考慮到無論是殲8-IIM或是剛試飛成功的
殲8-III，性能均無法與Su-27SMK或殲10相匹敵，甚至說有隔代的技術差距也不為過。同時
殲8-1IM從技術性能和價格上又都不是FC-1的對手，所以其未來的外銷前景並不樂觀。
綜上所述，雖然沈飛對J8改了又改，但最終結果終究無法令人滿意。其原因何在呢？
就筆者看來，除了航空工業技術基礎薄弱等原因外，關鍵在於其改進方向就是一大錯誤。
因為殲8是中國軍方為攔截在兩萬公尺以上高空飛行的U-2高空戰略偵察機而研製的，強調
的是高空高速作戰能力。因此其機體結構，氣動布局等都是適用於這種任務，能力的，而
不適應執行中低空任務。因此想將殲八改為中低空能力強的新型戰機，就有點捨本逐末，
事倍功半了，難以成功了。
相反地，殲七(F-7)是中國瀋陽飛機製造公司和成都飛機工業公司在俄羅斯米格-21Ф基礎
上研製的單座、單發輕型超音速戰鬥機。主要用於國土防空和奪取戰區制空權，並具有一
定的對地攻擊能力。該機尺寸小、重量輕、機動性好，近戰火力強，使用維護簡便。本來
就比較適合中低空近距作戰。因此成飛在其基礎上就容易不斷改進推出殲7E，殲7MF等等中
低空戰力強的新機型，並得到了軍方的青昧：據說光殲7E就購買了幾百架，而對7MF也比較
滿意，準備大量購買。
因此沈飛若還想繼續發展J8，並爭取到軍方的訂單，就宜考慮調整其改進方向，不要太執
意於中低空能力（否則終究還是難與本來就強調中低空作戰能力的F-16，殲7MF，FC-1等相
對的。）轉而重新在其優勢項目：高空高速作戰能力的基礎上進行改進發展：增加航程，
加強雷達能力等。並尋求其在現代戰爭中的新用途--不要局限於攔截敵機，一般的空戰，
對地，對海作戰。比如：1，重新努力提高新殲8的高空高速作戰能力，將其改進為能執行
反衛星，發射小衛星等任務的新型戰機。畢竟在高空高速能力強的殲8基礎上研製此類戰機
，總比在高空高速能力不強的殲7，殲10基礎上改進來得好。而且執行此類任務，其航程太
短，掛架不多，機動能力不強等缺點就不會對任務造成太大影響了。相反地讓其去執行空
戰任務，這些缺點就大有影響了。
2，用殲8去攻擊敵預警機。因為現代戰爭中預警機的作用越來越大，同時台灣，美國等空
軍戰力優於我空軍的一個地方也就是其擁有預警機。但是對付預警機卻是比較困難的。因
為其不但遠離戰場，有戰鬥機保護，同時身處高空，能夠居高臨下觀察低空目標，難以采
用低空突襲的戰術去攻擊其。那麼用殲8去攻擊其結果又會如何呢。由於殲8高空高速能力
強，那麼就有可能高速逼近，使其難以調集足夠戰機來保護；同時預警機身在高空，則殲
8就只需在高空高速挺進，而不需進入低空與敵纏鬥，即使敵機前來攔截也將在高空作戰，
而這種情況下，中低空戰鬥能力強的F-16就未必比得過高空高速機動能力強的殲8了。同時
殲8的任務主要是攻擊敵預警機，而不是為了殲滅敵F-16等戰鬥機。那麼也就沒有必要進入
低空去追擊敵機，而集中精力高空高速挺進攻擊。即使敵預警機最終可避入低空，但這樣
的話其功能也就難以發揮了。而且由於其體積龐大，因此殲8還是可以在逼近敵機後居高臨
下，用導彈摧毀其，而不必進入低空的。同時這樣高空出擊，也有助於減少油耗，增加作
戰半徑。當然最好是通過加掛保形油箱等改進來增加航程。
3，將殲8作為高空高速防區外攻擊機來用，而不是作為戰鬥機來用。因為根據美國，英國
空中打擊伊拉克的經驗來看：當戰機使用低空攻擊時則在伊拉克低空炮火打擊下損失很大
，而以後採用電子干擾，破壞伊拉克中遠程防空導彈後再進行高空攻擊的戰術後，損失就
很少了。同時美國基於戰斧式巡航導彈低空攻擊容易被攔截，轉而研究能夠進行高空高速
攻擊的新式巡航導彈了。因此我國以後若想由中低空型的殲10，殲7MF，FC-1等去兼顧對地
攻擊， 則勢必會遇到同樣的損失風險。雖然他們也可進行高空攻擊。但由於殲8升限高，
高空高速能力強，由其在高空高速投放對地導彈，就能給於導彈更多的滑翔距離及初速度
（這對滑翔式的防區外彈藥撒布器尤為有利），以便增加導彈的射程和速度（。尤其是其
更適合投放使用衝壓發動機的超音速巡航導彈。我想由殲8攜帶這樣的中遠程超音速巡航導
彈去高速攻擊敵艦，包括航母，絕對要比由殲10，甚至蘇30等通過低空攻擊效果更好。因
為由於美，台等的預警機，我們很難低空偷襲成功。相反地，由殲8去高速攻擊敵艦，雖然
容易被敵發現，但敵人的反應時間就會大大減少，甚至來不及彈飛足夠的戰機來攔截我攻
擊機群。
4，雖然我國軍方將用蘇27和殲10兩種戰機，形成高低檔搭配，來實現空軍現代化。但是我
國也還可以採用殲8加殲7MF，FC-1等形成高空，中距戰機與中低空，近戰戰機的搭配來提
高我空軍戰力。即先由殲8在高空高速前進，用中距導彈進行攔截，攻擊敵機，然後同樣利
用高空高速優勢，脫離戰場，並在高空監視，待機作戰；或採用中距攻擊後，再高速拉開
與逼近的敵機的距離後，再次進行中距攻擊的戰術，而不與敵機進行中低空纏鬥。同時由
殲7MF，FC-1負責中低空作戰。而這種搭配的一大好處是成本較低。容易完全國產化。
總之，筆者認為，若能重新定義殲8的用途，及使用戰術，並轉而在繼續發揮其高空高速優
勢能力的基礎上進行改進，則殲8還是大力用途，值得軍方增加採購的。
