在衛國戰爭中，紅軍官兵不怕犧牲、英勇殺敵，戰鬥的激烈程度已經遠遠不止是拼手榴
彈、刺刀見紅的程度了，甚至到了用身體進行撞擊。當然，不是用人的身體，而是飛機
、坦克和艦艇的身體。

飛機撞飛機

這是衛國戰爭中最常見的一種撞擊戰形式，大概可以分成兩種：一種是紅軍飛機受到重
創、燃料用盡或飛行員已受重傷，英勇的飛行員寧死不願當俘虜，於是駕機撞擊敵機，
與敵人同歸於盡。這種情況會有許多種撞擊方式，沒有一個固定的戰術戰法可以遵循。
另一種通常是紅軍殲擊機（尤其是防空軍的殲擊機）在攔截敵轟炸機群時，在機上彈藥
耗盡後，利用敵轟炸機後方的射擊死角靠近敵機，再使用螺旋槳撞擊敵機尾翼。一般情
況下，當敵機由於尾翼被撞碎而墜毀時，紅軍的殲擊機螺旋槳僅僅是發生了一定程度的
變形，還可以緊急迫降甚至是安全飛回機場。這種戰法在衛國戰爭期間曾被廣泛使用，
僅僅戰爭爆發的第一天，紅軍飛行員就進行了14次空中撞擊。整個戰爭期間有超過500
名蘇聯飛行員採用過空中撞擊戰術，共進行了約600次撞擊。其中19人進行過兩次以上
的撞擊。蘇聯英雄鮑里斯·伊萬諾維奇·科夫贊更是四次空中撞擊記錄保持者。

飛機撞坦克

這種情況發生得比較少，都是紅軍飛機在即將墜毀時，飛行員駕機撞擊敵地面坦克部隊
或車隊。一般看來，在這種情況下飛行員應該是沒有什麼生還機會的，但奇蹟居然發生
過。曾經有一位紅軍飛行員在駕機撞毀德軍坦克之後還神話般的活了下來，並且渡過了
戰俘營里的苦難歲月，最終回到祖國，成為萬眾矚目的英雄。

坦克撞坦克

除了英勇的飛行員之外，紅軍的坦克手們也對敵人坦克進行過撞擊。從某種意義上來講
，衛國戰爭是人類歷史上第一次真正的坦克戰爭。雙方爆發過多次熾烈的坦克會戰，戰
斗中雙方的坦克接近到了步槍、手槍甚至是刺刀的攻擊距離，這就為實施坦克撞擊創造
了客觀條件。早在戰爭之初，在西南方向的杜布諾——羅夫諾坦克會戰中，B·J·克留
瓊金少將的騎兵第14師坦克第29團的排長、共產黨員H·O·克拉韋茨少尉就在克列 涅
茨地域在擊毀敵兩輛坦克，而座車受到重創之後實施了坦克撞擊，與敵人同歸於盡。在
庫爾斯克會戰中，一方面由於戰鬥極其激烈，另一方面由於德軍大量使用虎式、豹式、
菲迪南等重型坦克/自行火炮，紅軍的T34坦克難以消滅敵人，紅軍多次成功的實施了被
稱為“坦克拼刺刀”的撞擊戰法，消滅了許多敵人的坦克。以至於方面軍軍事委員會委
員波佩爾甚至打算將這一戰法向全軍推廣，但其他將領們指出這終究只是權宜之計，消
滅敵人的坦克最好還是用更好的坦克和反坦克火炮。在衛國戰爭中，共進行了約100次
坦克撞擊。

坦克撞飛機

有人可能覺得奇怪，在地上跑的坦克如何去撞飛機呢？但對於紅軍來說，這看似不可能
的事情也變成了可能的，當然，這種撞擊和前面談到的撞擊還是有所不同，少了一些悲
壯，而多了一些喜劇色彩。在斯大林格勒會戰反攻階段，由西南方面軍各坦克軍組成的
快速集群擔負起了向德軍側後縱深地區突進的任務。考慮到部隊有可能突然衝進德軍的
空軍基地，部隊指揮員專門請教了航空專家——如何才能最快的使敵機無法起飛？專家
們研究出了這樣一個方法：用坦克撞擊敵機尾翼，只要尾翼一損壞，敵機就只能癱瘓在
地面上了。

奇蹟果然發生了！巴達諾夫將軍指揮的坦克24軍在進入突破口後迅猛推進，猶如神兵天
降一樣出現在德軍重要的航空基地塔欽斯卡婭。德國人倉惶奔上飛機，企圖起飛逃走，
但紅軍坦克分秒不停，直向德軍飛機尾翼撞去，一輛坦克一路撞過去，一大排德國飛機
就成了戰利品，真是爽呆了！

蘇聯著名作家、當時的軍事記者鮑·尼·波列沃依是這樣在小說“真正的人”里描述這
次戰鬥的：“就這樣，阿遼什卡，我們摸到了這個機場，好像一隻狐狸鑽進了雞窩。阿
遼什卡，我的朋友，你大概不會相信，我們沿着大道悄悄走到德國信號兵的眼前。德國
人乾脆不理我們，認為是自己人，自己人。因為是早晨，還有大霧，什麼也看不清楚，
只能聽到馬達聲和履帶的嘩啦嘩啦聲。然後我們衝過去，打了起來。嘿，阿遼什卡，真
是太有趣了！飛機一排排地停放着，我們用穿甲炮彈向它們射去。一顆穿甲炮彈能射穿
五六架飛機。後來我們看到這樣不能把它們全部幹掉：他們那邊比較有膽量的飛行員已
經在發動馬達了。好吧，我們關嚴了艙蓋，橫衝直撞地開了過去，用裝甲撞擊飛機的尾
部——夠不到那些又高又大的運輸機的馬達，我們就撞它們的機尾。沒有機尾和沒有馬
達一樣飛不起來。這時我感到有些發悶。我從艙口探出腦袋想看看情況，正馬這時坦克
撞到了飛機上。機翼的碎片擊中了我的頭部。謝天謝地，鋼盔擋了一下，否則就沒命了
……不過這是小事一樁。我就要出院，我又要見到我的坦克兵了。”

在這次戰鬥中，紅軍共在地面繳獲了約600架敵機。

艦艇撞艦艇

不僅僅在陸地上，就是在水上，紅海軍官兵也進行了一系列撞擊戰鬥。這裡面最著名的
戰例有：1944年12月8日夜22時45分，北方艦隊的“不沉”號驅逐艦撞沉德國的Ｕ—387
潛艇和1944年6月13日夜至14日凌晨的楚德湖戰鬥。後一次戰鬥雖然規模不大，但充分
顯示了紅軍官兵的英勇精神。當夜，紅海軍兩艘裝甲艇312號、322 號正位於楚德湖北
部巡邏，突然遭遇四艘成單縱陣航行的德軍炮艇。四艘德軍炮艇散開成扇形，以絕對優
勢兵力將前面的322號裝甲艇圍在中間進行攻擊。這時後面的312號艇在艇長斯米爾諾夫
的指揮下，全速撞向一艘德軍炮艇，由於距離近，德軍炮艇躲避不及，被攔腰一撞，很
快沉沒，德軍水兵紛紛棄艇逃生，其餘三艘見狀也無心戀戰，救起Ｎ名自己的同夥外，
逃離海區。而312號和322號裝甲艇共俘虜了6名德軍水兵並順利地返回基地。

在戰爭中，紅海軍在海上共撞沉了14艘納粹德國的艦艇。

最後要談一談的是紅軍的撞擊戰法與日本的“神風特攻”之間的區別。雖然看起來似乎
都是對敵人進行撞擊，但撞擊戰法絕不同於滅絕人性的“肉彈”攻擊法。兩者最根本的
區別在於：神風特攻是一種自殺式的攻擊，尤其是後期，日寇甚至生怕自己的特攻隊員
中途怕死逃跑而撤去了飛機里的降落傘，這充分說明日本法西斯完全是把特攻隊員們當
作炮灰拉去送死。而紅軍的撞擊戰法雖然也要冒很大風險，但在研究戰法時首先考慮的
是如何保證飛行員的安全，使他們在撞擊後得以生還。事實上，實施撞擊的紅軍飛行員
是有着相當高的生還率的，不然哪裡來得那麼多曾經實施過多次撞擊的飛行員呢？簡而
言之，“特攻”是一種自殺，而“撞擊”則是一種戰法。另外一個區別在於，日本將“
神風特攻”作為一種戰略性的行動來進行，而且有着相當的強制性色彩。雖然日本人號
稱所有的特攻隊員都是自願的，但去掉降落傘包這一舉動本身就揭穿了這一謊言。而紅
軍則始終僅僅把撞擊戰法作為一種補充，作為在緊急關頭的權宜之計來看待，沒有要求
過飛行員一定要進行撞擊。據我所知，衛國戰爭中，紅軍僅有一次下達了命令，要求不
惜以撞擊戰法消滅一切來犯之敵。那是1941年11月7日莫斯科進行閱兵式的時候（
napolen按：這個時候下達這樣的命令，相信所有人都是可以理解的），而那天由於天氣
不好，德軍飛機並沒有進犯莫斯科。