最近幾年以來，中國海軍在近幾年，通過自行研製和引進，雙管齊下，在裝備建設方面取得了相當的成就，尤其是這兩年，以江南三劍客下水為標誌，海軍進入了一個全新的大艦時代，軍迷們更是喜上眉梢，擊掌相慶！但是，我們的海軍建設，卻在上層建築，也就是人的思想觀念上，陷入了一定層次的誤區，甚至說輕微的混亂，不能不發人深思、引人警醒。在這裡，我就談談海軍在這個方面的尷尬，給造艦狂潮中頭腦發熱的軍迷們潑潑冷水！ 比島鏈更可怕的禁錮思維

在無數談到今日中國海軍的文章中，很多都會提到島鏈，位於琉球群島的第一島鏈、位於馬里亞納群島第二島鏈，是阻擋中國海軍進入大洋的天然屏障。這兩個島鏈，完全束縛了鼎盛時期總噸位位居世界第三的中國海軍，使她只能在自己的12海里領海和200海里經濟專屬區里活動。突破島鏈，堂而皇之的成為了今日中國海軍的首要目標，這個思想，不僅存在於我們的軍迷中或者說是學術層次上，也存在於國家、海軍的決策層里，不知道在這部分人的腦子裡，海軍除了解決台灣問題、南海爭端和突破島鏈，還有沒有第四個作用了？誠然，島鏈被美日海軍所控制，而且在地緣上的確對我們相當不利，在這個客觀層次上，島鏈是可怕的，但是這種封閉、短視並且曲解海權論的禁錮思想，比島鏈本身更為可怕！中國海軍沒有走出去，八一藍帶海軍軍旗沒有飄揚在大洋上的真正原因，是我們沒有敢於走出去。在大洋面前，我們過于謙虛了。

裝備差？藉口罷了！誰敢說我們的裝備比那些經常飄洋過海，訪問我國港口的第三世界海軍差？我們有攻擊型核潛艇、導彈核潛艇，他們有什麼？我們過于謙虛，不僅表現在海軍不能走出去這個問題上，也表現在外交領域，我們的外交政策，也過於保守，不積極、不進取，總以為國際上的有些事，和我們的直接利益無關或者關係小，就不用參與了，法國曾經在非正式場合，委婉的批評我們在中東問題上是安理會五大國中最不負責的！我看了這個評論，一陣寒意直逼心頭，我們是五大國之一啊，動不動就在中東或是其他問題上投棄權票，真是有點不應該了！當然，在歷史上，中國並不是一個具有全球影響力的國家，即使是我們最強盛的時代，也曾經是超級大國，我們和別國的交往也很多，在文化上也是兼容並蓄。但是，並沒有像中世紀以後的西班牙、葡萄牙，工業革命以後的英國，20世紀初到今天的美國一樣，具有全球影響力。中國文化儘管是博大精深、耀眼璀璨，是世界文化的發展長河中的重要組成部分，但除了在東亞、東南亞，中國文化並不具有全球影響力！所以，從歷史角度以及中國人謙虛稍帶保守的民族性格，我們的海軍發展相對保守，以及在外交領域的類似情況的確是情有可原，但是，在今天，國與國之間交往愈發密切，全球化浪潮席捲而來時，我們更應該有開拓進取的胸襟和高瞻遠矚的眼光。因此，我們的海軍應當更為積極，敢於走出去。我要說的禁錮的島鏈思想的第一點就是保守，不進取！

不知道大家知不知道，在遙遠的南美國度——智利，她的海軍有一艘著名的風帆訓練艦“埃斯梅拉達”號，每年都會進行環球航行，所以，這一支海軍，她的海軍將領、水兵已經看到的大洋，比中國海軍要多得多，敢問我們的海軍將領，看到過大西洋的，有幾個？可悲啊，還是聯合國安理會常任理事國！不是我危言聳聽，我們的海軍並不是一支現代意義上的為國家利益服務真正的海軍，我們的國家、海軍決策層，並沒有理解現代海軍之所以存在，並且在國家間政治、經濟、軍事鬥爭中扮演越來越重要角色的深層次原因。因此，這個可怕思維的第二點，就是漠視海權！在中國的三軍中，儘管由於台海、南海局勢吃緊，海軍的地位已經有了很大的提高，但是，輕視海權，忽視海軍作用的大陸軍思想是根深蒂固的，在中國，海軍的艦隊是從屬於陸軍體制的大軍區的，艦隊司令的軍銜永遠不可能比軍區司令大！正如我在以前一篇文章中提到的，出任過海軍司令劉華清將軍，儘管是中國航空母艦計劃的最堅定支持者，儘管是中國軍界中少有的了解馬漢海權論的將領，被譽為是中國的提爾皮茨，儘管劉將軍曾經頗為悲壯的喊出：“看不見中國的航空母艦，死不瞑目！”但是，當他上調軍委的時候，卻無可奈何得脫下了海軍軍服，穿上了陸軍軍服，雖然這之中肯定有他的苦衷，但是這也造成了到今天都沒有幾個人知道，曾經的中央軍委副主席，他肩上的上將軍銜應該是海軍上將！當然，大陸軍思想，不是一天兩天造成的，有着深層次的歷史原因，中國雖然有着9000多公里的海岸線，但從來都是一個大陸國家，俄羅斯也是如此，這個幅員遼闊的國家，自彼得大帝以來的300年中，都在尋求出海口，當年的莫斯科大公國，當她的疆土擴展到遠東的濱海地區時，這個曾經的內陸國，第一次問到了海的味道，同時，她在西部尋求在波羅的海、黑海上的出海口，並不惜與奧斯曼帝國大打克里米亞戰爭，為了波羅的海與芬蘭兵刃相向！這一點，我們今天的島鏈困境（我不否認島鏈對我們的確是困境）與俄羅斯當年的情形是異常相似的，同樣聯想到，工業革命之後，德國在北海上的努力，等等之類，任何一個傳統大陸國家，既然瀕海，也要爭奪海權，但在海權的理解上，大陸國家都會比諸如英國、日本這樣自然環境惡劣的島國差一些，英日這一類的傳統海洋國家為了生存，不得不向一開始就向大洋深處挺進，在海洋上尋求自己的國家利益，以積極、進取而富有擴張性的民族性格在海洋上禦敵於國門之外，而傳統大陸國家就只能用長城（中國）、馬奇諾防線（法國）被動地禦敵衛國。所以，我們今天的漠視海權與歷史有着千絲萬縷的關係，要改變，也非一日就可以完成的！

中國海軍：一支大陸性海軍的出路

既然在上一部分提到，我們禁錮、保守的思想和骨子裡的漠視海權由來已久，我們就要力圖改變它，應該開放些、進取些，海軍多進行遠航，我們的決策高層、智囊團也多研究研究馬漢的《海權論三部曲》，真正做到重視海權和海軍，讓海軍更好的成為國家利益的守護者，為民族復興大業作貢獻。

中國是一個傳統的大陸國家，但是，任何一個大陸國家，只要她有一點點的海岸線，她都會在海上尋求自己的國家利益，打個比方，一個國家，只要她有海，都會有漁民出海打魚，為了保護這部分漁民，就需要一支海上的武裝力量，保衛他們，這樣才能保護自己的海洋資源和國家利益，我前面說的俄國尋求出海口的努力，以及德國爭奪北海制海權就容易理解了，因此傳統大陸國家也要海權，只不過，這種對海權重要性的理解沒有那些靠海吃飯的傳統海洋國家（主要是島國）那麼深刻罷了。

在當今，地球村越來越小，各國的貿易額數以萬億計，尤其是冷戰結束以後，各國在經濟上的聯繫更為緊密，各國都在大力發展本國經濟，使自家在激烈競爭中立於不敗之地，經濟、貿易聯繫的緊密也使得海運蓬勃發展，各國的海軍都不得不保護自己的海上交通線，保障海上貿易的順暢，因此，無論是傳統大陸國家還是海洋國家的海軍最重要的任務就是為了保衛海上航道安全，日本海上自衛隊更是直接喊出了“保衛一千海裏海上生命線”的口號，和以往的單純的以保衛國土為目的的海洋安全觀念相比，有了極大的變化，即使是傳統的大陸國家，我們也要適應這種變化。

但是，對於我們來說，這種轉變又不是那麼容易，尤其是我們面臨着台海、南沙以及釣魚島這樣事關領土完整的棘手問題，我們在發展海軍過程中，如何在保衛主權、領土完整的傳統海洋安全觀念和保衛航道安全的新海洋安全觀念之間找到平衡，就是要好好考慮的，今天，我們誰丟了台灣、南沙、釣魚臺，誰都是民族罪人，所以這裡面，我們就要有個輕重、先後的問題了，在現階段，我們的確應當先解決台灣問題（以我愚見，大部分情況下南沙、釣魚島問題都可以通過政治手段解決），並且在軍事上為可能的這一仗而做好準備，但是就我所見到的情況，我們現在只盯着台灣了，這就是我所說的誤區和尷尬之集中體現，毫無遠見，海軍為了準備這一仗，卻把現代海軍的最重要目的——保衛航道安全撇在一遍，完全不理。如果我記得沒錯的話，中國海軍似乎只是象徵性的到印度洋轉了三、四次（好像是1985年132艦訪問孟加拉、巴基斯坦，2000年167艦訪問南非，2001年167艦訪問歐洲，另外，112艦似乎也訪問過印度），殊不知，對於今天的中國而言，從中東——印度洋——馬六甲——南海，是我國最重要的海上生命線，自1995年起，我們成為石油輸入國，中東的原油就是通過這條航線抵達中國，給我們的工業機體中注入血液，同時，我們的出口品很多也是通過這條航線輸向世界各地的，可我們的海軍卻不能很好的在這條航線上顯示存在，這也造成了我們的貨船經常在這條航線上遭到搶劫之類的情況，這些都是在海軍建設上，我們只盯住台灣問題的目光短淺造成的惡果！中國海軍，不得不說是尷尬的!

大登與神盾：我們究竟需要什麼樣的海軍？

這種尷尬，在我們的海軍裝備建設領域也有深刻體現。所謂的大登，就是072系列玉亭級坦克登陸艦，誰都知道這種登陸艦的續航力只有3500海里左右，並不適合遠洋作戰，開到印尼再回來就不行了，現在這一級別的最新型號正在高速建造中，都是為可能的台海戰爭準備的，不過，我們好像絲毫沒有考慮萬一再有一次印尼排華暴亂，我們的僑民要撤離，我們派什麼艦去？而撤僑也是現代海軍在和平時期的重要任務之一！還是兩個字——短視！然而，我們同時也下水了世界先進的052c型神盾防空驅逐艦，這也是遠洋海軍才能擁有的，我們拿它來幹什麼？解決台灣問題？不錯，現階段的確緊迫，但是，在那淺淺的海峽里，能容幾條神盾艦？在現代作戰條件下，台海無大艦，已經是共識了。神盾艦固然是好，怎樣使用才是最重要的！

裝備領域的誤區也是海軍建設思想誤區的集中體現，那麼，對於今天的中國來說，需要一支怎麼樣的海軍呢？這個問題太難回答了，寫都可以寫一本書！我只能淺顯地提一下個人的一些看法，前面我說過，在歷史上，中國就不是一個具有全球影響力的國家，在今後很長一段時間內，估計也不會，因為我們的任務還是民族復興，因此，我們不需要一支像美國那樣的全球性海軍，但是我們的國家利益也在今天經濟全球化的大潮中遍布全世界，所以，我們的海軍也需要有適當的全球作戰能力，但總體上，還應該是一支地區性海軍，如何在這裡找平衡，要由國家利益來決定。作為一支強有力的地區性海軍，可以有效的保障自己在周邊地區的國家利益，對我國而言，主要是東南亞以及北印度洋航線，海軍一定要在這個地區有效的保障我們的國家利益，而在東線，島鏈依然要突破，但突破過後，也要在那裡找到我們的國家利益所在，並且較為有效的保障它，考慮到美日的因素，這可能有點難度。而在其他的海域，我們也應該適當的顯示存在。這就是我所說的具有適當全球作戰能力的地區性海軍的含義。

哪裡有與我們息息相關的國家利益，哪裡就有我們的海軍，就是現代海權思想與海洋安全觀念的精髓所在，這同時應當是今後指導我國海軍建設的方針和原則。

尾聲：寄語中國海軍

儘管現在我們的海軍建設陷入了誤區，今天的中國海軍顯得有點尷尬，但我對我們的海軍還是充滿信心的，現在我們已經開始轉變思維，變得積極進取，無論在海軍建設中，還是外交領域或是經濟建設中，都有所體現，那麼，這樣一支破除了島鏈思維的海軍難道還走不出這第一、第二島鏈嗎？今天，我為新驅新護下水而鼓掌，明天，我為一支深諳海權論、並能有效保障國家利益的中國海軍而喝彩，這一天，不會太久！發了那麼多的牢騷，還是從心底祝福即將向深藍啟航的中國海軍：一路順風！