狹窄的地理環境，脆弱的經濟基礎，要搞什麼“獨立王國”，必然是自尋絕路。台灣是一個典型的山地島嶼，大小共有88個島嶼，總面積3.6萬平方公里。從軍事戰略角度來分析，應該是易守難攻。但在現代技術條件下，台灣島嶼的攻、守、難、易，已發生轉變，特別是在台灣經濟對外高度依賴的情況下，軍事上的易守難攻，已變成易圍難破。而戰爭承受能力差，又轉化成易攻難守。主要表現在以下的幾個方面：

交通密集，易被封鎖癱瘓

台灣四面環海，東臨太平洋，南界巴士海峽，西為台灣海峽，北為東海，島內的交通除少數的空運外，主要依靠海運。台灣每年進出口貨物的99%均依靠海運完成，海運成為維繫台灣經濟的生命線。據台灣官方統計，台灣港口的年吞吐總量為1.35億噸左右，其中，外貿進出口貨運量就高達1.164億噸。台灣的海運航線主要是環島、沿海、近海和遠洋線，前三種是定期航線，後者則為定期與不定期航線。定期航線主要為通往日本、東南亞、美國、中南美、東南非、中東、加勒比海、大洋洲、香港等10條線路；不定期航線主要是通往日本、美國、加拿大、澳洲、中東、印尼、馬來西亞、菲律賓的線路。台灣港口有10多個，但高度集中，僅高雄港年吞吐量7878萬噸，約占島內進出口貨物運輸總量的60%左右。

從鐵路和公路情況來看，島內有東西兩條鐵路幹線，西部幹線北起基隆，南迄枋寮；東部幹線北起基隆，南至台北，兩大幹線總長1358.7公里。由於地幅狹小，島內的內路構築相當稠密，總里程有19998公里，其中高速公路為南北交通的大動脈，北起基隆，南迄屏東，全長395.6公里，貫通西部15個縣市，戰時路面可作飛機跑道用。橫貫公路有6條，分北、中、南布局，與全長1301公里的環島公路東西線相連接；另有3條縱貫公路與高速公路平行，組成南北運輸“走廊”。台灣有各類機場56個，分布在台、澎、金、馬各島嶼，其中空軍基地12個，國際機場2個，其他空軍、海軍、陸軍和民用機場42個。島內機場除台東、花蓮外，其餘均在西海岸平原地帶。設想，一個2/3為山地海島，如此密集的交通布局和無法克服的自然條件，就已經決定了台灣抵制各種封鎖的能力極端脆弱，這些設施一旦遭到破壞或被封鎖，台灣的對內對外交通就會徹底癱瘓，對外高度依賴的島嶼經濟就會一蹶不振。

缺乏戰略迴旋空間，不利於大兵團作戰

台灣與祖國大陸一水之隔，最窄之處僅為135公里，預警時間極短。島內多山，高山和丘陵面積占2/3以上，島東部多山脈，高度在海拔3500米以上的山峰共有50座，海拔3000米以上的有200多座；中部多丘陵，多圍繞在幾大山脈狹長的山麓地帶，其高度均在海拔100～500米左右；僅西部極少面積為平原、盆地。全島東西狹窄，細長如梭，基本呈南北走向，最寬處約144公里，南經細長約394公里，環島周長1139公里。這種地理條件，使其缺乏必要的戰略縱深，迂迴空間有限，難以進行大規模的軍事轉移和調動，不適合於大兵團作戰。由於台島地域面積狹小，經濟重心又過分集中於面對大陸的西部沿海地帶，且重要的目標集中，均處在我遠程兵器的作戰半徑之內，加上台灣離大陸比較近，戰時這些相對集中、距離不遠的目標易受到來自各個方向、各種形式的攻擊，很快就會被破壞、摧毀，難以保存第二次打擊和決戰的力量。

防禦目標眾多，兵力部署易分散

台軍防禦的地區包括台灣與周圍島嶼，以及澎湖列島、金門群島、馬祖群島、南沙的太平島等島嶼。出於不丟失一寸土地的政治考慮，台軍必須防守每一個島嶼，這樣使台軍防禦面積相對較大，目標眾多而且分散，任務繁重而且相互交叉。如果按照台灣現有的38萬兵力來計算，按其守土職責除駐台灣本島外，還要駐守澎湖、金門、馬祖等外島。其兵力分配是這樣的：駐防金門的部隊1.6萬多人，守衛着金門、小金門、大擔、二擔等大小13個島嶼；駐守馬祖的部隊約1.3萬多人，守衛着南竿塘、北竿塘等10個島嶼；在澎湖列島的64個島嶼上，也就是所謂的第1戰區，駐守着3萬餘人；另外在烏丘、東沙、南沙太平島等島嶼還駐守着數千人的部隊，如此算下來防守本島的部隊就只有30萬左右了。而這30萬兵力又劃分為4個作戰區，其中除澎湖列島的64個島嶼為第1戰區外，台灣本島又劃分為第2至第5戰區。這樣，兵力四分五裂，一遇重大戰事，勢必顧此失彼、捉襟見肘。

戰爭儲備難以支撐持續作戰

由於受特殊的地理條件限制，台灣的戰爭儲備極度匱憲法。一方面是台灣可耕地面積有限，糧食自足問題一直沒有解決，自給率僅為27%。一旦爆發戰事，台灣現有的戰略儲備糧食最多維持兩個月。另一方面，台灣的礦產等自然資源奇缺，生產資料絕大部分靠進口，拿燃料來說，煤的90%、石油的99%、鈾燃料的全部都需進口。顯然，這樣一種戰爭儲備結構，一旦出現補給困難，其持續作戰將成為更主要問題。9·11事件發生後，“台電力公司”就在向當局提交的一份燃煤及燃油、電廠燃料儲存報告中稱，台灣的煤儲量最多可用50天，油儲量僅為47天。另一方面，台灣的經濟是建立在海外貿易上，對外貿易占國民生產總值的96%，是其經濟發展的生命線，這種過分依賴性使其經濟發展的穩定極度脆弱。這些年的對外貿易逆差，也主要靠大陸的順差來彌補。台官方承認，台灣目前的經濟增長，三至四成有賴兩岸經貿的貢獻。如果經濟增長達6%，其中2%是兩岸經濟增長所致。如果沒有自1993年以來每年從祖國大陸貿易中獲得的高達100多億美元的順差，台灣的對外貿易將出現幾十億美元的逆差，國際收支難以平衡，其外匯儲備也將削弱。一旦爆發戰爭，其對外運輸遭到封鎖，資源不能自給、產品無法外銷，經濟就會出現崩潰，民眾生活會出現一片混亂。

《世界知識》