近日，由中國海監50、66船組成的中國海監定期維權巡航編隊，抵達釣魚島及其附屬島嶼附近海域進行了巡航。消息一經公布，立即引起媒體和社會廣泛關注。
綜合媒體3月21日報道，據中國海監東海總隊負責人介紹，由中國海監50、66船組成的中國海監定期維權巡航編隊，於3月16日凌晨5時許抵達釣魚島附近海域，編隊進入黃尾嶼24海里後，“海監50”船發現一艘日本海保廳“PL62”巡視船。 當日5時後，日本海上保安廳PL62號、PLH06號和PL61號三艘巡視船先後抵達釣魚島附近海域。8時後，日本PLH06與PL62兩船一直分別在海監50船和66船一側進行尾隨和干擾阻攔。
9時後，日本海保廳一架巡邏機和海上自衛隊一架偵察機先後飛抵上空，對中國巡航編隊進行盤旋偵察，並向中國海監船喊話。對日方的干擾阻撓，中國巡航編 隊與之展開周旋，反覆向日本船隻喊話聲明立場，對日方的行為提出嚴正警告，海監50船兩側顯示屏也用中英日三種文字滾動播放。
隨後，中國海監船編隊在釣魚島14至12海裏海域內繞島巡航。當日14時，中國海監巡航編隊繞島一周后，轉向東北方向航行，前往東海油氣田附近海域巡航。
與此同時，中國海監南海總隊派出的由中國海監83、75船組成的海上編隊，3月20日順利完成2012年度南海定期維權巡航執法第三航次任務。本航次 編隊重點開展對在我國南海管轄海域內進行非法油氣開採的外國平台進行搜索及監視取證，共發現各類投產外國油氣平台30餘座。
中國海監東海總隊負責人表示，中國海監船編隊在釣魚島及其附屬島嶼海域巡航，用實際行動中斷和打破日方所謂的“時效取得”企圖，達到“顯示存在、體現管轄、宣示主權”的目的，同時也是對日方2012年以來在釣魚島問題上動作頻頻的一次回應。
此外，中國海監船編隊在釣魚島及其附屬島嶼附近海域巡航，有助於削弱日方40多年來對釣魚島及其附屬島嶼和周邊海域逐步強化的“實際控制”，打破日方以“實際控制”、“有效治理”的所謂“時效取得”最終竊取釣魚島的企圖。
據了解，自2006年7月在東海管轄海域率先開展定期維權巡航執法以來，這樣的巡航從未間斷。除海況和天氣條件不允許外，在東海區管轄海域上，至少每天安排兩艘海監船和一架海監飛機在海上開展巡航。
2012年是中日邦交正常化40周年。但2012年以來，日本從民間到官方在釣魚島問題上做出不少小動作：1月3日和21日，日方兩批議員擅自登釣魚 島或繞島“視察”;1月16日，日內閣官房長官藤村修宣布年內將完成包括4座中國固有領土釣魚島附屬島嶼在內的39座島礁的命名;3月2日，日本內閣綜合 海洋政策本部公布這39個離島的名稱。
近日，日方又要修改《海上保安廳法》、《外國船舶航行法》，強化對釣魚島的實際管控，一步步否定“釣魚島及其附屬島嶼存在爭議”，欲將釣魚島認定為其“固有領土”。對日方的行為，中國政府多次提出強烈抗議，但日方一再拒絕接受中方的抗議。
