第六章　大難臨頭

　　海軍蒙難珍珠港，遠東空軍也遭殃；
　　亞洲艦隊望風逃，守島部隊難抵抗。

　　1941年12月7日(夏成夷時間)清晨，美國太平洋艦隊的86艘艦艇安靜地停泊在
瓦胡島珍珠港海軍基地，這裡曾被認為是"世界上最堅固的堡壘"，日本人吃了豹子
膽也不敢來攻擊的地方。這天正逢星期天，除了值班人員外，鬧騰了一夜的官兵們
或是還在夢鄉之中，或是剛剛醒來，懶洋洋地洗漱刮臉，準備像往常一樣到某個地
方去開開心。
　　6時整，日本特混艦隊執行第一攻擊波任務的183架飛機開始起飛，它們先是在
戰艦上空盤旋，組織編隊，然後爬出雲層，伴着絢麗的朝霞向南飛去。
　　7時零2分，設在瓦胡島北端岬角上的一個美軍機動雷達站，發現有大批飛機正
從北面飛來。他們立即向駐島部隊司令部報告，但值班軍官卻認為那是從美國飛來
的己方飛機，讓他們"別擔心這件事"。
　　7時49分，淵田海軍中校向所有飛行員發出攻擊信號，隨後命令報務員向總部
發出"托拉!托拉!托拉!--虎!虎!虎!"，告知奇襲成功。當機要員把這一信息報告山
本海軍上將時，他不動聲色地繼續和他的參謀長下棋。
　　7時56分，日機開始俯衝，一枚枚炸彈、魚雷投向整齊排列在機場上的飛機和
悠然停泊在港灣的軍艦，像是在進行預先協同好了的演習一樣得心應手。
　　8時10分，太平洋艦隊司令金梅爾海軍上將向華盛頓發出一份電報："珍珠港遭
空襲，這不是演習。"海軍部長諾克斯收到電報後大驚失色："這不會是真的，這一
定指的是菲律賓。"他馬上給羅斯福總統掛電話。此時，羅斯福正坐在椅子上吃苹
果，他接完電話臉色立刻沉了下來，在椅子上一動不動足足傷了18分鐘!
　　整個攻擊持續約兩個小時，日軍以損失29架飛機、5艘小型潛艇的微小代價，
擊毀擊傷港內的全部8艘戰列艦及其他10艘主要艦隻。炸毀美機188架，斃傷美軍近
3500人。
　　9時40分(馬尼拉時間8日凌晨3時40分)，襲擊接近尾聲時，陸軍部作戰計劃處
處長倫納德·傑羅將軍打電話給剛剛起床的麥克阿瑟將軍，告知他珍珠港已遭襲擊，
但未講損失情況。麥克阿瑟聽後驚訝地叫道："珍珠港?!它應當是我們最強大的據
點!"傑羅接着對他說："如果你那裡在不久的將來遭到進攻，那是不會出人意料的。
"麥克阿瑟回答道："告訴喬治①不用擔心，這裡沒有問題。"他哪裡知道，太平洋
艦隊已經完蛋了，他的防守菲律賓的計劃是註定要破產的。
　　①指美國陸軍參謀長喬治·馬歇爾將軍。--編者
　　放下電話後，麥克阿瑟匆匆穿上衣服，叫來他的卡迪拉克牌轎車，趕往設在維
多利亞大街1號他的司令部。這是一座建在老城牆上的建築物，外表平淡無奇，里
面卻設計巧妙，房間互通。麥克阿瑟的辦公室寬敞明亮，室內擺設典雅別致，有古
書古畫和嵌花家俱，屋中央立着一副漂亮的中國式屏風，往裡是一張十分講究的大
寫字檯。
　　其實，麥克阿瑟此時不相信日本人會很快進攻菲律賓。他根本看不起"日本鬼
子"。那些日本兵，綁腿不整，軍衣肥大，褲管寬鬆，羅圈腿短得可笑。在他末得
知珍珠港事件真相之前，一直以為日本人在那裡一定遭到了嚴重挫折。這種錯覺使
他喪失了正確的判斷力，他相信，幾乎肯定受挫的日本人是不可能很快在西太平洋
這樣廣大的地區內同時動手的。"菲律賓仍將保持中立，不會受到日本人的攻擊。"
這種判斷使他在開戰的最初幾小時裡對日本人的襲擊危險缺乏足夠的警惕性，因此
疏於戒備，甚至做出失策的決定。他在對傑羅將軍說"這裡沒問題"時，一方面說明
他已有所準備，但另一方面也反映了他致命的麻痹輕敵思想。當麥克阿瑟在4點左
右來到辦公室時，他的助手們已經在那裡等他了。他們顯然有些束手無策，對情勢
沒有做出準確的估計，也未做出什麼積極的決定，只是等待着。
　　5點鐘，遠東空軍司令布里爾頓將軍在命令他的飛行員進入戒備狀態後，從他
的設在尼爾森機場的司令部來到麥克阿瑟的辦公室。布里爾頓在11月初來到菲律賓
後，即着手動員部隊，修建機場及其輔助設施，準備接納從國內增派來的大批飛機。
當時，可以起降B-17轟炸機的機場只有兩個，一個是位於馬尼拉西北50英里處的克
拉克機場，另一個是遠在棉蘭老島上的德爾蒙特機場。鑑於克拉克機場位於駐在台
灣的日本轟炸機攻擊範圍之內，且用以保衛機場的雷達(全島只有一個雷達站，兩
部雷達)和防空武器很少，因此，他在11月21日曾建議將35架B一17轟炸機轉移到在
日機攻擊範圍之外的德爾蒙特機場，並得到麥克阿瑟的批准。但布里爾頓在執行這
項命令時，考慮到近日內將有另一批B一17轟炸機到達，他打算讓這些飛機直接前
往德爾蒙特機場，而那裡又容不下很多飛機，因此他只將停在克拉克機場的B一17
轟炸機的一半(17架)轉移到德爾蒙特。
　　當布里爾頓得知日軍已先發制人襲擊了珍珠港後，他立刻產生了一個大膽的想
法，即出動留在克拉克機場的18架B一17轟炸機去襲擊台灣。他一到達維多利亞大
街1號，就把這想法告訴了麥克阿瑟的參謀長薩瑟蘭將軍，但後者未徵詢麥克阿瑟
的意見，即擅自拒絕批准此類顯然屬於主動出擊性質的行動，因為陸軍參謀部在11
月27日的戰爭警報中明確指示：不要先對日本人動手。可這一指示到12月8日早晨
實際上已失去了意義，因為日本人已經先動手了。薩瑟蘭給布里爾頓下達的命令只
是要他準備3架轟炸機執行照相偵察任務，以搜尋日軍艦隻的位置，而對那其餘的
15架轟炸機如何處置，卻隻字未提。他們倆都未想到要把這些飛機轉移到安全地方
去，而仍讓它們像活靶子一樣停在克拉克機場。現在看來，假如布里爾頓襲擊台灣
的建議被批準的話，是很有可能打亂日本人的入侵時間表的，因為那天上午台灣的
氣候十分惡劣，停在那裡的400架飛機無法按原計劃(與襲擊珍珠港同時)起飛。高
橋伊望海軍中將深恐美國轟炸機從菲律賓前來攻擊，但幸運的是，空襲始終沒有發
生。
　　關於布里爾頓的建議之被否決，日後成了第二次世界大戰中最有爭議的問題之
一。麥克阿瑟後來回憶說，他對那天早上布里爾頓轟炸台灣的建議一無所知，“我
是在幾個月後的一則新聞電訊中第一次知道這件事的,向參謀長提出的這樣一個建
議肯定是很不明確、很不成熟的，因為在司令部里沒有關於它的任何記錄。這個建
議，假如認真對待的話，當然應該向我本人提出，而布里爾頓沒有在任何時候向我
談起過這件事。"這一點是否可信值得懷疑，因為陸軍的檔案清楚地表明他是知道
這件事的。麥克阿瑟向來有不承認錯誤的習慣，這一次是否也是這種情況?但即使
他當時知道這一建議，似乎也會作出與薩瑟蘭同樣的決定，因為在他看來，"用我
們沒有戰鬥機掩護(P一40-戰鬥機的航程達不到台灣)的小小轟炸機編隊去襲擊重型
飛機集中的台灣,那無異於自殺。"
　　7時15分。美國陸軍航空兵司令亨利·阿諾德將軍從華盛頓打電話給布里爾頓，
告訴他絕不能使停在機場上的轟炸、機重蹈珍珠港的覆轍。但布里爾頓似乎也得了
一種麻痹症，他在第二次提出襲擊台灣的建議被薩瑟蘭拒絕後，也未考慮要把克拉
克機場上剩下的轟炸機轉移到德爾蒙特去。他還在指望麥克阿瑟最終將批准他的計
劃，那樣的話，若把飛機轉移到德爾蒙特，然後再調回來，豈不費二遍事?或許這
些飛機馬上就要被派上用場呢!
　　9點鐘，設在馬尼拉北面85英里處伊巴機場的一部雷達發現一批不明國籍的飛
機正朝呂宋島飛來。接到報告後，布里爾頓立即緊急出動他的36架P一40戰鬥機准
備攔截，並命令克拉克機場上的轟炸機升空以免遭襲擊,但日本轟炸機只對呂宋島
北部進行了小規模的轟炸，然後即離去。美戰鬥機未與日機遭遇，空手返回基地，
而轟炸機仍在空中盲目地盤旋。
　　空襲的消息促使布里爾頓再次向薩瑟蘭請求對台灣進行攻擊，他指出日本人現
在已經"公開行動"了，是動手的時候了，同時要求薩瑟蘭准許仍在空中盤旋的轟炸
機返回地面，以便加油和重新裝彈。他還警告說："如果克拉克機場遭到襲擊，我
們就不能再使用它了。"但他的攻擊要求再次遭到拒絕。薩瑟蘭只允許他派3架飛機
到北面進行一次空中偵察。布里爾頓同意這一行動，但堅持說，如果執行偵察任務
的飛機回不來，他打算下午即採取行動，並準備晚上把德爾蒙特機場的轟炸機也調
過來，於次日晨對台灣發動第二次攻擊。不久，麥克阿瑟本人給布里爾頓打來電話
說，如果偵察機確定了目標，同意當天下午晚些時候進行襲擊。但這一決定做得太
晚了，此時日本海軍第11航空艦隊的192架飛機正在向呂宋島飛來。
　　11點前後，在空中盤旋的B一17轟炸機陸續返回克拉克機場，3架準備執行偵察
任務的飛機裝上了照相設備，其餘15架裝上了炸彈。在忙碌了一陣之後，飛行員們
大都下班吃午飯去了，飛機則停在地面上。這是一系列錯誤中的最後一個大錯誤，
它使此刻的呂宋島出現了一個短暫的類似珍珠港那樣的警戒間隙，只不過一個在清
晨，一個在正午。
　　12點剛過，伊巴機場的雷達操作員發現了入侵的日本飛機，他用電傳打字機向
克拉克機場報告，但收報員和飛行員一塊吃午飯去了。最後，一名執班上尉接到伊
巴機場打來的緊急電話，但為時已晚。大批日機呼嘯而來，機關炮噴着火舌，炸彈
傾瀉而下。
　　整個襲擊持續了約一個小時，使美國遠東空軍受到了致命打擊。日本人在未遇
抵抗的情況下摧毀了停在克拉克機場的全部18架轟炸機和伊巴機場72架戰鬥機中的
55架，幾乎消滅了麥克阿瑟賴以防守菲律賓的空中力量，從而贏得了入侵菲律賓的
制空權。在接下來的一周里，美軍戰鬥機幾乎消耗殆盡，麥克阿瑟不得不命令布里
爾頓將剩下的轟炸機全部轉移到澳大利亞。到12月25日，即麥克阿瑟下令退守巴丹
的第二天，布里爾頓帶着他的最後4架戰鬥機離開了菲律賓。
　　還在日機對克拉克機場和伊巴機場進行襲擊的時候，阿諾德將軍即從華盛頓給
布里爾頓打來電話。他非常激動，狠狠地斥責道："真是活見鬼，像你這樣一位有
經驗的空軍指揮官怎麼在那麼多的警報之後還被炸得個措手不及呢?!"接完電話後，
布里爾頓立即向麥克阿瑟作了匯報，要求幫他說明事實。麥克阿瑟十分憤怒，他讓
布里爾頓回去繼續戰鬥，不要把這事放在心上。然後他給阿諾德拍了一份電報，為
布里爾頓將軍辯護道：
　　遠東航空隊在有限的工具和時間內，採取了各種可能的預防措施。他們的損失
純屬占壓倒優勢的敵軍所致……沒有一項損失能歸咎於他們本身的疏忽大意。他們
從尚未擴建的機場起飛，在各方面都很不完善的條件下與敵人戰鬥，致使他們陷於
最困難的境地；與他們相比，敵人在各方面都有充分的準備。你應該為他們的行動
感到驕傲。
　　1943年，當對布里爾頓的批評重新尖銳地提出時，麥克阿瑟再次站出來為他辯
護："布里爾頓在菲律賓僅有一支象徵性的部隊，除教練機和破舊不堪的飛機外，
只有35架轟炸機和72架戰鬥機。由於缺乏機場，給他造成了極大的困難……我們有
許多飛機是在着陸加油或進行必要的保養時被摧毀在地面上的，但都不是疏忽大意
所致。"對布里爾頓的批評之所以引起麥克阿瑟的強烈注意和極力反駁，這或許有
他作為上司而為部屬庇護的一面，但更重要的因素恐怕是擔心對布里爾頓的批評最
終將牽扯到他本人。很顯然，如果真追究起責任的話，麥克阿瑟恐怕是推脫不掉的。
空軍是他那天上午所能掌握和使用的唯一力量，但他競沒有同他的空軍司令很快取
得聯繫，以便制訂妥善保護那些轟炸機的方案，而是授權他的參謀長去過問空軍的
事情，這顯然是嚴重的失職。好在他於日本人緊接着所發動的進攻當中，較出色地
領導了抗戰，使他成為那裡的一個不可替代的人物，致使國會沒有像調查珍珠港事
件那樣去調查菲律賓的慘敗。否則的話，他很可能會像金梅爾和肖特一樣，早就被
當作替罪羊而永遠銷聲匿跡了。
　　固然，造成這一災難的原因是多方面的，有麥克阿瑟所講的理由，有主要指揮
官的失職(包括薩瑟蘭和布里爾頓)，有疏忽大意，還有日本人的運氣。那天上午9
點曾襲擊呂宋島北部地區的日軍飛機，是駐在台灣南部基地上的陸軍航空兵。而按
計劃，日軍在台灣中部基地的海軍飛機本應與陸軍飛機同時進攻，但因濃雲密布而
不得不推遲了起飛時間。結果才恰恰趕在正午過後美軍疏於戒備之機，打了麥克阿
瑟一個措手不及。否則的話，遠東空軍也不致於敗得那麼慘。
　　幾乎在空襲珍珠港和菲律賓的同時，日軍登陸部隊兵分數路，向泰國、馬來亞、
新加坡、香港、關島、威克島等地大舉進攻。太平洋戰爭全面爆發。
　　12月8日(華盛頓時間)正午時分，羅斯福總統在他的兒子、海軍上尉詹姆斯的
攙扶下走進國會大廳。他腿上綁着鋼架走上講台，發表了歷史性的講話：
　　"昨天，1941年12月7日--必須永遠記住這個恥辱的日子--美利堅合眾國遭到日
本帝國海空軍突然的蓄意進攻。"
　　"敵對行動已經存在。無庸諱言，我國人民、我國領土、我國利益，都處於嚴
重的危險之中。"他接着說，"信賴我們的武裝部隊，依靠我國人民的堅定決心，我
們必將取得最後的勝利。"
　　最後，他要求國會宣布："自 l941年12月7日星期天，日本發動無端的、卑鄙
的進攻時起，美國和日本之間已處於戰爭狀態。"毫無疑問，這是他執政9年來向國
會提出的最不會引起爭議的一項要求。結果，參議院全體一致通過，眾議院只有一
票反對。下午4點16分，羅斯福佩帶哀悼死難將士的黑紗，在對日宣戰書上簽了字。
同日及以後幾天，英國、中國、加拿大等19個國家也相繼對日宣戰。
　　再說菲律賓，在遠東空軍遭劫兩天后，不歸麥克阿瑟直接指揮的亞洲艦隊也受
到不小的打擊。前面提到，亞洲艦隊司令托馬斯·哈特海軍上將對麥克阿瑟防守菲
律賓的計劃持懷疑態度。由於他和麥克阿瑟在工作上只是一種平行關係，各自對自
己的上司負責，加之兩人的私人關係也極為一般，彼此成見頗深，相互很少聯繫，
因此，他們之問幾乎是各自為政，毫無協作可言。
　　哈特比麥克阿瑟年長3歲，軍齡長6年，參加過多次海上作戰，在海軍中建立過
赫赫戰功，享有很高的聲譽。他憑着豐富的經驗和敏銳的判斷力，早在幾個月前就
強烈地預感到日本人必將從台灣渡海進攻菲律賓，因此採取了嚴格的防範措施。包
括把海軍家屬送回國內，並把水面艦隻(3艘巡洋艦、13艘驅逐艦)調到荷屬東印度
群島的西里伯斯(今蘇拉威西島)和婆羅洲，以避開日機的空襲。而潛艇部隊連同3
艘支援艦則仍留在馬尼拉灣，以執行支援陸軍保衛菲律賓的任務。按照事先擬訂的
潛艇作戰計劃，戰爭一旦爆發，潛艇部隊的1／3將去攻擊台灣、印度支那、海南島
等遠距離敵基地，另外1／3在敵可能登陸的呂宋島周圍海域巡邏，剩下的1／3在馬
尼拉灣留作戰略預備隊，執行機動作戰任務。根據這個計劃，12月8、9日兩天，執
行沿海或海外作戰任務的潛艇先後駛離馬尼拉灣。然而，當哈特於12月9日晚些時
候得知遠東空軍的具體損失情況後，他絕望地意識到，潛艇支援陸軍保衛菲律賓的
計劃是註定要破產了，因為麥克阿瑟的空軍已不可能提供有效的保護。於是，他在
當天夜裡便命令兩艘新式潛艇支援艦駛離甲米地海軍基地向南逃逸，只留下一艘舊
式的"卡諾帕斯"號。
　　12月10日正午，日軍第ll航空艦隊的轟炸機群再次光臨菲律賓。布里爾頓將軍
的35架戰鬥機起飛攔截，但在強大的日本空軍面前，這些飛機無論在數量上還是技
戰術上都處於絕對劣勢。結果，日軍轟炸機幾乎是在毫無妨礙的情況下再次給遠東
空軍以重創，並重點轟炸了甲米地海軍基地。在兩個小時的空襲中，日機一批接一
批地對這個重要的港口實施輪番轟炸。其間，麥克阿瑟夫人和她3歲的小兒子站在
馬尼拉飯店頂樓的平台上，失魂落魄地觀看着這幅可怕的景象；哈特將軍則站在離
基地僅6Q0米的司令部火星人大廈上，眼巴巴地看着從軍港上升起的熊熊烈焰和滾
滾濃煙，氣得暴跳如雷。
　　基地被徹底地摧毀了，兩艘潛艇被炸壞，其中一艘報廢，另一艘經搶修後南逃；
然而最令哈特痛心的是他所儲備的233枚超級磁性魚雷被全部炸毀。據信，這種魚
雷是海軍裝備的最新式武器，它可以發射到艦艇的龍骨下爆炸，一枚就可以擊毀一
艘驅逐艦或輕巡洋舶，兩枚就可以炸沉一艘戰列艦、重巡洋艦或航空母艦。
　　這次襲擊之後，潛艇作戰計劃就被放棄了。原來指定的戰略預備隊駛向大海，
加入到已派出巡邏的潛艇編隊。此時，原來的29艘潛艇還剩27艘，但其中的5艘或
是在修理或是奉命調回國，因此只有22艘可供使用。在這22艘中，4艘前往呂宋島
北部海域，5艘被派往東海岸；13艘被部署在西海岸及南中國海一帶。這些潛艇統
由哈特的潛艇部隊司令約翰·威克斯指揮。威克斯是個缺乏組織能力、指揮藝術和
工作熱情的指揮官，他謹慎有餘而勇氣不足，平時對部隊要求不嚴，訓練不力，戰
爭打響後又要求他的艇長們小心謹慎，節約使用魚雷。本來就對戰爭感到恐懼的艇
長們接到這項命令後便更加謹小慎微，疑懼重重了。
　　在甲米地遭襲的同一天，日軍第14集團軍先遣部隊田中支隊開始在呂宋島北部
的阿帕里登陸。第二天，日軍營野支隊登陸西海岸的維甘。第三天，日軍木村支隊
登陸呂宋島東南端的黎牙實比。三路日軍分別奪取了當地機場，並向馬尼拉方向進
擊。麥克阿瑟正確地估計了日軍的企圖，認為這幾次小規模的登陸行動，不過是為
了掩護那即將到來的主要行動而採取的牽制性攻擊，因此，他除派小部隊與之周旋
外，主力按兵不動。
　　當時麥克阿瑟有限的陸軍分成若幹個集團防守整個菲律賓群島，準備實現他那
不現實的灘頭防禦計劃。其中喬納森·溫賴特將軍指揮的北呂宋部隊是最重要和最
精銳的部隊，負責防守阿帕里和維甘的灘頭陣地及馬尼拉以北約110英里的林加延
灣海岸；瓊斯將軍指揮的南呂宋部隊控制巴丹到黎牙實比的海岸；帕克將軍指揮的
盧塞納部隊防守比科爾半島；切諾韋恩將軍指揮的米沙部部隊防守中部島嶼；威廉
· 夏普將軍指揮的棉蘭老部隊負責該島全部肪務。此時，在賴以實施全島防禦的
重要支柱遠東空軍被摧毀之後，麥克阿瑟仍抱着他的自以為是的灘頭計劃不放，未
免太有點不切實際了。或許，他還期待着有什麼奇蹟發生：沒有飛機不是還有潛艇
嗎?美國最大的潛艇部隊不是在嚴陣以待入侵之敵嗎?另外，一支護航艦隊不是正在
從檀香山向馬尼拉開來嗎？羅斯福總統不是也親自拍來電報要他相信援兵正在途中
嗎?
　　然而，麥克阿瑟的一切救援希望很快就成了泡影。12月中旬，海軍作戰部長歐
內斯特·金海軍上將在得知日本在菲律賓海域部署有強大艦隊之後，命令正在前往
馬尼拉執行支援任務的"彭薩科拉"護航艦隊改變航向，開往澳大利亞，以免遭到日
本軍艦的攔擊。這就意味着海軍將不能完成"彩虹5號"作戰計劃規定給它的維持海
上補給線的任務，當然更談不上護衛接防地面部隊及與日本艦隊決戰了。海軍偽無
所作為實際上已經宣告了"彩虹5號"計劃的破產，從而註定了厄運的降臨。
　　對海軍的"背信棄義"，麥克阿瑟一直耿耿於懷。他後來回憶說："日本人對菲
律賓的封鎖，在某種程度上是紙上的封鎖。棉蘭老還是可以通行的，而且由我們堅
守着。…倖免於珍珠港毀滅性災難的美國航空母艦可以來到菲律賓，並且在棉蘭老
的各機場卸下飛機。海軍在以後兩年中沒有補充任何新的艦隻，不是仍在作戰並取
得了很大的勝利嗎?……海軍作一番認真的努力很可能挽救菲律賓，並阻止日本人
推向南方和東方。誰也說不好結果會怎樣。"
　　此時在美國國內，陸軍參謀長馬歇爾也正在考慮如何對待菲律賓的問題。12月
14日，他向剛剛到陸軍部報到、擔任作戰計劃處副處長的艾森豪威爾將軍簡要介紹
了菲律賓的形勢後問道："你認為，我們目前應該採取什麼樣的行動方針?"幾個小
時後，艾森豪威爾回答了參謀長提出的問題："對菲律賓的大規模支援還要等一段
較長的時間，在此之前，如果敵人大舉進攻該群島，那麼駐防部隊在微小的援助下
是不能堅持到底的。但我們一定要在力所能及的範圍內儘量幫助這個群島。"他接
着說："我們的基地應該設在澳大利亞，我們必須馬上擴建這個基地，同時還要取
得通向那裡的交通線。"馬歇爾對艾森豪威爾的意見表示同意，並命令道："盡你最
大努力去挽救他們吧。"
　　在隨後的日子裡，馬歇爾和艾森豪威爾曾竭盡全力向菲律賓提供援助。他們動
用了1000萬美元組織艦隊和人員偷越日軍封鎖線，將有限的軍用物資從澳大利亞運
往菲律賓。此外，馬歇爾還命令航空兵司令阿諾德將軍設法把戰鬥機派往菲律賓。
但遺憾的是，當人們把運到布里斯班的飛機零件進行組裝時，卻發現飛機翼部火炮
裝置的主要部件磁性線圈不見了，結果這些費了好大勁才運去的飛機卻成了一堆廢
鐵。
　　12月21日傍晚，正在林加延灣附近巡邏的"紅魚"號潛艇艇長在潛望鏡里看到遠
處有一縷縷黑煙，鋪天蓋地有20英里長，正在向林加延灣逼近。這是一支擁有76艘
運兵船的龐大入侵艦隊，載着本間雅晴中將的第14集團軍共8萬人的登陸部隊。為
支援登陸，日軍動用了海軍第3艦隊和第11航空艦隊及空軍第5飛行集團。
　　林加延灣位於呂宋島西海岸，這裡有平緩而寬闊的海灘，內陸是一片遼闊的沃
野，坦克和其他車輛可以縱橫馳騁，發揮最佳作戰效能，是最理想的登陸攻擊點。
麥克阿瑟正確地估計到日軍發動主攻的地點，在那裡部署了兩個師的兵力駐守灘頭
陣地。然而，威克斯的潛艇部隊卻幾乎放棄了對林加延灣的防守，只派了一艘潛艇
去那裡。當他接到"紅魚"號艇長的敵情報告後，才又派出6艘潛艇前去迎戰。
　　此時已是午夜，日軍艦隊已安然駛入海灣，並在海灣入口處布設了一道嚴密的
驅逐艦警戒線。美軍潛艇只有一艘潛入海灣，並勇敢地發起進攻，擊沉一艘大型運
兵船。與此同，時，在灣口外的潛艇向日軍驅逐艦發動攻擊，但一艘也未擊沉。就
這樣，麥克阿瑟的最後一支支援力量也沒指望上，潛艇保衛菲律賓的計劃徹底破產
了。在隨後幾天，潛艇一艘接一艘地奉命駛離馬尼拉，哈特、威克斯等海軍將領也
乘潛艇棄馬尼拉而去。這種明顯的逃跑行為，使麥克阿瑟勃然大怒。他在發給華盛
頓的措詞強硬的電報中，指責海軍沒有打仗的願望，海軍將領缺乏勇氣。這種尖銳
的批評導致了他與海軍之間的深刻分歧，並且一直持續到戰爭結束。在整個大戰期
間，海軍中沒有幾個人對麥克阿瑟有好印象，到處都在講他的壞話，有人甚至譏諷
地把運輸機上的兩個頭等座位叫作"麥克阿瑟席"。現在看來，麥克阿瑟對海軍的指
責不是沒有一點理由的。可以說，當時的亞洲艦隊對保衛菲律賓幾乎沒有發揮任何
作用，那些潛艇艇長們雖然接受過"處置危險情況"的訓練，但在作戰中卻畏敵如虎。
他們不是勇敢地去攻擊目標，而是推遲拖延、不敢接敵，或是一交手就垮了下來，
尋找各種理由逃之夭夭。亞洲艦隊不是在經過艱苦的努力，而是在根本沒有與敵人
真正較量的情況下撤離的，這就難免要受到麥克阿瑟的指責。
　　12月22日凌晨，天還一片漆黑，日軍第14集團軍第48師主力在艦炮掩護下，開
始在三個灘頭堡登陸。溫賴特將軍指揮他的北呂宋部隊4個師共2．8萬人在灘頭阻
擊日軍，但那些缺乏訓練、裝備低劣、戰鬥力極差的菲律賓部隊幾乎一觸即潰，其
中兩個師迅即土崩瓦解。民兵們面對那些訓練有素、張牙舞爪的日本兵，嚇得慌忙
丟下手裡的老式步槍，爭先恐後地向山里逃竄。只有羅薩里奧的正規騎兵團進行了
頑強抵抗，將敵人的進攻推遲了幾個小時。
　　第二天一整天，日軍後續部隊接連上岸，在鞏固了灘頭陣地後即向呂宋島腹地
推進，以便與10天前在維甘登陸並正在向南挺進的營野支隊會合。麥克阿瑟在這一
天乘坐吉普車巡視了林加延前線，親眼看到了被溫賴特將軍稱為"一群烏合之眾"的
菲律賓民兵部隊如何被日軍打得丟盔卸甲、狼狽逃竄的情景。但他出於自尊，仍不
願執行唯一的軍事選擇，即退守巴丹的"橙色計劃"。從前線回來後，他向陸軍部緊
急要求增派戰鬥機和轟炸機阻止日軍向馬尼拉推進，並希望海軍運來更多的部隊和
物資。當這項要求沒有得到答覆時，他連續發出警告：除非援軍到達，否則整個西
太平洋都將陷落。他哪裡知道，此時美、英首腦正在華盛頓舉行代號為"阿卡迪亞"
的會議，重申了首先集中力量打敗德國的政策，在此之前，太平洋的作戰將致力於
以現有的人力和物力遏制日本人，甚至不惜放棄菲律賓這樣的重要基地。
　　12月24日拂曉，日軍第16師主力7000人在南呂宋東海岸距馬尼拉僅70英里的拉
蒙灣登陸。帕克將軍指揮的1．6萬南呂宋部隊在稍作抵抗後同樣被打得落花流水，
迅即崩潰。隨後，日軍第65旅l萬人也在拉蒙灣登陸。
　　到這時，麥克阿瑟才真正意識到他的軍隊已危在旦夕。很明顯，日軍的企圖是
實施南北夾擊，將麥克阿瑟的部隊合圍在中呂宋平坦開闊的地域一舉全殲，然後以
呂宋為基地繼續向南推進。為避免更大的災難，出路只有一條，那就是迅速果斷地
將部隊撤到馬尼拉灣北面的巴丹半島上去，即回到原來的"橙色計劃"("彩虹5號")
上去，這是唯一的選擇。24日晚，麥克阿瑟通過無線電終於向部隊下達了執行"橙
色計劃"的命令。正是：自古英雄多壯志，怎奈貪功不務實。

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