大約在十多年前就聽說過美國出現了一種新型偵察機“曙光女神”。據稱這種新型偵察機是以衝壓式發動機為動力，速度可達到５－６Ｍ，飛行高度為３０－４０公里，這種性能是現有概念的防空兵器所無法攔擊的。當時對於這個消息我真的是很震驚，由此也真是對美帝國主義充滿了敬意：太牛皮了！　此後多年來，有關“曙光女神”的傳言是越來越多，更有消息繪聲繪色地說“曙光女神”甚至多次潛入中國腹地實施戰略偵察，真是搞得人心汪汪。

但是在２００1年從美國傳來的一個消息讓我笑破了肚皮：美國Ｘ－４３Ａ高超音速驗證機首次發射試驗失敗！在幸災樂禍的同時我當時更斷定：所謂的“曙光女神”只是美國戰略欺騙計劃吹出的一個泡沫，這種性能的偵察機根本就不存在！

這麼說的依據是什麼呢？

先看看Ｘ－４３Ａ面目。X-43高超音速飛機是美國ＮＡＳＡ秘密研製的無人駕駛飛機，旨在驗證衝壓式發動機的可行性與有效性。X-43系列將演示以衝壓式發動機達到５－１５Ｍ的高超音速。只是美國人的運氣不好，在２００１年的6月2日首次試驗中便告失敗。這說明了什麼？這只能說明：儘管各國對衝壓式發動機研究了很長時間、儘管美國的技術雄厚，但是對於利用衝壓式發動機進行高超音速飛行美國也還是處於初始的摸索試驗階段。利用衝壓式發動機進行高超音速飛行還遠沒有達到實用階段！

既然從Ｘ－４３Ａ得出美國衝壓式發動機還遠未成熟並達成實用，那問題就來了：那個影子都沒現但已聲名顯赫的“曙光女神”究竟是用什麼作為它的動力呢？是什麼神奇的力量使它能達到５－６M的高速度並能在３０－４０公里的高度穿梭呢？是某種比衝壓式發動機更好的動力嗎？如此那美國為什麼還在Ｘ４３系列上發展相對不好的衝壓式發動機呢？結論只有一個：“曙光女神”如此高的性能不是用衝壓發動機也不是用什麼神奇的動力，是用美國人的牛皮和舌頭作為動力！完全是美國人出於某種目的用舌頭作為動力吹出來的！

美國為何要吹出這麼個“曙光女神”？我猜可能有幾種可能：其一是為了進行戰略欺騙和戰略威懾。通過炮製“曙光女神”讓敵人對美國的技術與力量產生一種強烈恐懼與敬畏，即產生心理戰的威懾效果；其二是為了引偏對手的視線保護真正的目標。即美國可能在ＳＲ－７１之後真生產了一種新型戰略偵察機。但是這種偵察機很可能是以與Ｂ２、F22相似的隱形技術為偵察隱蔽手段，即利用高隱形性能深入敵戰略縱深進行偵察。為了保護這種新型偵察機的安全與有效性，美國就炮製了高超音速“曙光女神”讓對手的注意全都轉到這個可怕但卻不存在的目標上。

從各國現在對“曙光女神”的反應看，美國用牛皮作為動力吹出的這種偵察機還真是成功了。所以有時對於一些消息最好要多方思考，最好要用科學的方法論證一下。否則中了別人的套可能還渾然不知。

洪超飛

（本來不想再對這個美國吹的牛皮進行駁斥，可是看到了幾位老友還在討論這個話題就將我的看法說了出來，是否正確請大家各抒己見）

下面就是Ｘ－４３相關信息，對比一下大家就會得出自己的看法

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“魔鬼出籠”

X-43系列高超音速飛機是美國航空航天總署秘密研製的無人駕駛飛機，一直以來神龍見首不見尾。今年4月18日，航空航天總署在加利福尼亞的愛德華空基地對外展示了X-43模型。 模型機停在基地內的一條柏油跑道上。負責X-43計劃的執行官喬爾.西茲拉下蒙在機身上的那塊藍布後，在場記者無不驚嘆：小巧玲瓏的飛機看上去很像一塊漂亮的衝浪板！ 美國自1996年以來一直在研究X-43的相關技術。2日的試飛也是20年研究高速噴射引擎的一個高潮。航空航天總署希望這種子新引擎技術可以讓X-43最終創造出時速1.15萬公里的新飛行速度紀錄，由美國東岸至西岸只需飛半個小時。 美國軍方之所以對高超音速飛機如此感興趣，一個重要的原因是美軍現在的王牌飛機----隱形戰鬥機的技術已被識破。例如，捷克已發明一種能偵測B-2隱形轟炸機和F-117隱形戰鬥機的雷達，以外據報道還有其他國家也掌握了發現隱形戰機的雷達技術。 美國宇航局與MicroCraft公司、波音公司於1997年3月24日正式簽署了研製X-43的合同。X-43收音機有一系列，預計X-43D型 時速可達15M。按照這一速度，來往紐約和洛杉磯僅需20分鐘，而從紐約飛到東京只要2個小時。美國科學家稱X-43將成為“萊特兄弟首次飛行以來航空技術的最重大突破”。

“躊躇滿志”

美國宇航局事前透露，X-43將在5月底進行第一次無人駕駛遙控試飛。隨着首次試飛時期的臨近，X-43A成為美國甚至其他一些國家媒體關注的焦點。但就在前幾天，美國宇航局突然宣布，由於一些技術性問題需要解決，“處女飛”時間推遲到6月2日。 6月2日上午，加州愛德華空軍基地一派繁忙景象。航空專家們將X-43A小心地綁到一枚改裝過的“神馬”火箭上，再將火箭小心翼翼地裝載到B-52轟炸機機翼下，屆時將由這架收音機將它搭載到高空。 計劃等Ｂ－５２飛臨太平洋１０萬英尺上空後，即啟動“神馬”火箭的發射按鈕，將火箭發射出去。火箭將X―43A帶向更高的軌道。接着火箭與X-43A分離，X-43依靠自己身上特別研製的超音速衝壓噴氣引擎提供動力，繼續飛行約10秒種，一舉打破1967年創造的超音速飛行紀錄。最後呈自由落體，墜入太平洋。 如果試驗成功，美國宇航局將再一次創造飛行奇蹟，因此研究人員報導這次飛行試驗稱之為“革命之旅”。 美國宇航局對這次“處女飛”極為重視，因為它不僅關繫到高超音速收音機的研製進程，還因為最近一段時期以來，像國家導彈防禦系統導彈攔截試驗等重大技術試驗連連失敗，使小布什的軍事政策處處被動。由於X-43收音機具有很好的軍事應用前景，確保這次試驗一舉成功，給高超音速收音機的研製打響第一炮，美國宇航局晨爭取經費方面也將更加主動。

“折戟沉沙”

當地時間6月2日下午3時30分，一架巨大的B―52轟炸機從加州愛德華空軍基地升空向西飛去。兩架配備了高清晰度報像機的F-18戰鬥機在兩側飛行監視，以便讓守在基地的專家們及時掌握試驗情況。 B―52很快就飛到預定地點上空，氣象條件完全適合飛行試驗。基地向飛行員下達了發射“神馬”火箭的命令。火箭像一條火龍一樣從機翼下穿 。 然而，意外發生了。基地的顯示器清楚的表明，火箭運行失常，剛一脫離B-52，就發生了軌道偏轉！ 一個嚴峻的總是擺在了宇航局專家們面前：是讓火箭繼續飛行還是摧毀它？如果摧毀它，這架X-43A原型機也將粉身碎骨，1億8千多萬美元的試驗費用等於打了水漂；但不摧毀客觀存在，後果更加不堪設想，一旦飛機失去控制，可能引發其他事故。 宇航局的專家果斷決定，引爆火箭和飛機。這樣，在火箭與X-43A分離的預定時間前數分鐘，地面控制人員不得不啟動了無人機上的爆炸裝置。“神馬”火箭和X-43A頓時化作了一個巨大的火球，碎片四散，紛紛落向太平洋。 讓宇航局寄予厚望的X-43A“處女飛”便這樣永遠的定格在6月2日下午4時45分（北京時間6月3日8時45分） ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

（有些人可能還要為曙光女神的真實性進行辯護，那就請回答：既然曙光女神早就能用衝壓式發動機進行５－６Ｍ高超速飛行，那為什麼美國現在還要用Ｘ４３進行原始的衝壓發動機試驗？而且就是這種原始試驗還失敗了！下為Ｘ４３！！）