中國預計在2020年前後建成近地載人空間站，並在軌運營10年以上；構成空間站的三個艙段，將由新一代大型火箭長征五號在海南發射；載人飛船和空間實驗室將由長二F火箭在酒泉發射；貨運飛船將由新一代中型火箭長征七號在海南發射，對空間站進行推進劑和物資補給……

　　11月29日，在中國航天科技集團公司五院主辦的第四屆CAST空間技術論壇上，中國空間技術領域的眾多院士、專家、學者圍繞“中國載人空間站工程進展”主題，介紹了載人空間站工程總體方案構想和各大系統相關方案，並就載人航天技術進行深入研討。

　　集團公司總經理馬興瑞、總工程師楊海成；中國載人航天工程總設計師周建平、中國載人航天工程辦公室副主任楊利偉；中國探月工程總設計師吳偉仁等出席論壇。

　　“中國載人空間站在重要性能指標方面將超過和平號空間站，達到或接近國際空間站水平。”周建平指出。

　　目前，我國正按計劃實施載人空間站工程。工程分13大系統，集團公司承擔了其中的7大核心系統。由一院抓總研製的長二F、長征五號、長征七號火箭，和由五院抓總研製的空間實驗室、空間站、載人飛船、貨運飛船，都將在工程中發揮重大關鍵作用。

　　據悉，空間站按長期載3人狀態設計，基本構型為T字型，由三個22噸級艙段組成。其中，核心艙居中，實驗艙I和實驗艙II分別連接於兩側。

　　三個艙段預計於2020年前後在軌組裝成載人空間站，屆時我國將突破和掌握近地空間站組合體的建造和運營技術、近地空間長期載人飛行技術，並開展較大規模的空間應用。

　　此外，空間站每半年由載人飛船實施人員輪換；由貨運飛船進行推進劑和物資補給。 記者獲悉，我國貨運飛船的研製堅持走獨立自主、功能齊備、具備特色、可持續發展的技術路線，將具備推進劑在軌補加、組合體姿態與軌道控制支持、空間技術試驗支持等能力。

　　承擔發射任務的長征五號和長征七號屬我國新一代運載火箭，前者將使我國火箭近地軌道運載能力由9.5噸提高到25噸，提升進入空間的能力；後者具有高可靠性、推進劑無毒無污染等特點，可將我國中型火箭近地軌道運載能力由8.6噸提高至13.5噸，火箭通過“海運＋公路”的運輸方式從天津運至海南發射場，採用“新三垂”發射模式提高發射效率。

　　CAST空間技術論壇是五院主辦的空間技術領域高層論壇，論壇每兩年舉辦一次，旨在服務國家重大航天工程論證決策，研究相關重大問題，推動多學科間交流，促進人才成長。（陳立）