俄羅斯蘇-34戰鬥轟炸機

　　據俄羅斯《消息報》12月7日報道，根據蘇-34前線轟炸機6年使用情況，俄羅斯空軍總司令部和武器裝備部專家委員會日前起草了一份總結性報告，計劃於近日遞交國防部長紹伊古。報告指出，已經交付部隊使用的16架蘇-34轟炸機全部都有明顯缺陷，無法完全按照要求作戰使用。

　　俄國防部參與委員會工作的一名代表向媒體透露稱，相關報告將在今年年底前遞交國防部長，後者應當就蘇-34的命運問題做出決定。由於沒能按照交付飛機，今年6月國防部已經通過仲裁法院向新西伯利亞契卡洛夫飛機製造廠處罰8000多萬盧布違約金。如果新西伯利亞飛機製造廠今後繼續這樣工作，那麼必將再次面臨訴訟處罰。

　　飛行人員也紛紛責難蘇-34，聲稱他們每次飛行都要被迫同飛機缺陷作鬥爭。一名蘇-34飛行員向媒體抱怨說：“飛機的主要問題是雷達和瞄準導航系統，經常發生某些故障，而且經常在訓練飛行期間發生。當你想進入實施轟炸或者發射火箭彈時，你的瞄準設備卻讓人掃興，只能掉頭回家。雷達和瞄準設備故障不只是因為程序軟件的問題，還是技術故障的結果。在這種情況下只能被迫放棄使用飛機，進行維護，消除故障。作戰訓練計劃因此泡湯。”

　　新型蘇-34轟炸機也給地面人員帶來許多問題。俄空軍飛機地面使用和維護局一名軍官解釋稱，蘇-34很難說是量產型飛機，16架已使用的飛機各有各的區別，各有各的問題。比如，輔助系統電動機有時配置在這邊，有時在另一邊，而從技術文獻來看，它們本來應當出現在第三個位置。

　　工廠組裝質量也很糟糕，觸點焊接不理想，個別部件沒有嚴絲合縫。了解情況的俄空軍總司令部一名軍官指出，第一批兩架飛機的問題最大，它們從2006年開始裝備到利佩茨克空軍第4作戰使用中心之後，基本上什麼都做不了，只是擺在機場上好看。只有去年夏天配備到沃羅涅日市巴爾季莫爾航空基地的最後一批3架飛機還不錯。

　　參與蘇-34研製工作的俄羅斯國防工業綜合體一名代表對軍方的意見感到驚訝，他認為任何飛機開始批量生產和裝備部隊時總會出現一些技術問題，但是這是成長問題。圖紙設計上的飛機和試驗樣品機是一個樣，到了批量生產時就出現了問題，被迫修改飛機結構，改變工藝。軍方應當及時通告飛機出現的問題和故障，但是現在空軍技術人員培訓水平非常低，他們根本不明白飛機一半系統的工作原理，不知道如何正確編制設備程序。多數雷達和瞄準系統的故障是由於部隊不正確的使用造成的，而且飛行員訓練水平又非常低。

　　新西伯利亞契卡洛夫航空生產聯合體拒絕評論有關蘇-34的問題，強調只有在得到蘇霍伊設計局的書面允許之後才會發表評論。蘇霍伊設計局官方發言人梅謝里亞科夫同樣拒絕發表評論，聲稱有關蘇-34的所有信息都是機密。

　　曾經是軍事飛行員的俄羅斯《世界和我們》網站編輯加爾諾夫斯基解釋稱，蘇-34是一種複雜的飛機，需要有發達的基礎設施，即新的保障機場，新的通信和導航設備。但是俄羅斯空軍現在沒有這些，在不遠的將來也未必會有。俄獨立軍事專家、《俄羅斯新軍隊》作者拉夫羅夫指出，全世界任何現代化軍事裝備開始裝備部隊時都會有缺陷，並非盡善盡美，實際情況就是如此。俄羅斯當然需要蘇-34，它是俄軍唯一的現代化攻擊型轟炸機。至於新飛機瞄準和導航設備故障，並不是什麼罕見現象。軍工企業和部隊應當更加緊密地合作。而且除了俄羅斯之外，其他國家軍工企業和軍方的合作同樣也有問題。(編譯：林海)