東方網12月19日消息：有愈來愈多證據顯示，中國除實施四代機（即俄羅斯所謂的第五代戰機）計劃外，也沒忽略五代戰機（國外現在稱第六代）的發展。據稱，不但是沈飛進行國產第五代戰機的項目，且成飛也有類似研發計劃。對此，俄羅斯戰略技術研究中心專家瓦西里·卡什認為，中國建造世界上第一架五代機的工作或許會在下一個10年開始進行。

　　其實，外媒的報道並非捕風捉影，早在一個月前，據《中國工業報》報道，中國軍用戰機研發的骨幹企業——沈飛公司過去一個型號產品的研發和生產周期是10～15年，而今已經縮短到3～5年。而作為中國第二種四代隱身戰機的殲-31，軍方要求高，進度又緊，沈飛開發這款戰機的原型機僅用了19個月，因而創造了新的中國和世界紀錄。如今，國產殲-31隱形戰機剛剛於10月31日成功試飛，沈飛下一代飛機研發平台(中國第五代就是俄羅斯的第六代，以下統稱第五代)已經正式啟動。

　　其實這也不奇怪，這很符合中國軍工一直堅持的“生產改進一代，研製一代，預研一代，探索一代”的主要航空裝備發展思路，通過這種階段躍進的裝備發展模式，可為中國空軍未來裝備持續的和跨越式的發展打下牢固基礎。

　　這應是中國官方媒體首次正式披露已開始研發第五代國產戰機的消息。這樣一來，世界上已正式宣布開始研製第五代戰機的國家，就分別有美國、俄羅斯、法國、日本和中國等五個主要國家了。但在這其中，美、俄、中三個國家是在成功開發第四代戰機的基礎上，再以此為基礎開發下一代戰機的，而法日兩國，則是繞過第四代戰機，直接開發第五代戰機。

　　作為世界上最早提出五代機概念並展開研發的國家，目前美國已設計出“第五代F/A-XX無人戰機”概念圖，其採用翼身融合結構，與B-2隱身轟炸機酷似，有無人和有人駕駛兩種方案。該機採用亞音速巡航方式，續航時間將高達50小時，其作戰半徑將會達到史無前例的上萬公里。其與美國提出的下一代空天轟炸機面世的時間不謀而合。由此可見，美國不斷推出更高技術的空中優勢戰機和空天戰機，意味着正在把其空軍發展成“空天一體”的新型空軍，繼續保持其絕對的空中優勢。

　　當然，俄羅斯是不會輕易落後的，米格公司最近展示了其第五代戰機的概念——“電鰩”噴氣式隱形無人戰機的圖片。從照片上看，“電鰩”就像一架“縮小版的B-2轟炸機”，外形酷似飛鏢。該機使用了先進的隱身技術，其隱形性能“超過美軍F-117隱形戰機”，能悄然突破敵方的防空系統，對重要目標實施攻擊。未來“電鰩”既可單獨行動，也可與有人駕駛戰機進行編隊行動；既能執行危險的防空壓制任務，又能有效打擊坦克、軍艦或機動導彈發射裝置，甚至還可長途跋涉，偷襲美軍設在阿拉斯加的F-22戰機基地。米格公司向俄空軍保證，如果軍方有興趣選購，未來“電鰩”的個頭和性能還可能更加先進。

　　而日本期望打造的第五代戰機是一款用於“空對空控制”的無人作戰飛機。這種狀態的技術難點不在無人機，而在控制機上。所以，日本提出的這個所謂“i3”的五代機概念，其重點是研發用來控制無人機的有人戰機。它的主要技術細節囊括了當今世界最先進的一些軍事理念。這些理念包括：“雲射擊”及先進座艙技術、先進綜合火控系統，以及無人機的“群控制”、強激光、強微波武器、光傳操縱系統、超級隱身性能、新型大功率雷達以及輕量化的大功率發動機。這些技術儘管很先進，但對於沒有研發四代機經驗的日本來說，雖然可以憑藉其先進的微電子技術實現一些內在目標，但是在硬件上卻是日本的弱項。

　　歐洲在四代戰機上一直很被動，法國也有完全拒絕建造四代機的想法，取而代之的是集中資源對五代機進行研究。法國可能會研發一種無人機來作為其第五代戰機，這種戰機將裝備包括電磁炮或激光等新武器，若和四代機相比，將有更高的巡航速度和續航能力。有種說法認為現在法國已經試飛的“神經元”無人機，就是其研發五代戰機的一種途徑，或者是一種技術試驗。“神經元”的先進之處是處在一個接近於自主控制的狀態，也就是說，它們的智能化程度得到了大幅度提高，這是無人機技術發展的一個最典型的特徵，也許是未來各國第五代戰機發展的一個借鑑或者方向。

　　儘管各國對五代戰機的概念各有不同的認識，但以美軍的標準，其定位的第五代戰機主要體現在“6S”（第四代戰機是4S，但兩者的S含義不同），即超扁平外形、超音速巡航、超常規機動、超遠程打擊、超維度物聯、超域界控制。美軍賦予第五代戰機的任務是：具有空中電子攻擊、先進綜合防空、反隱身飛機無源探測、綜合自衛防禦和能夠進行定向能武器、網絡電磁攻擊的敵軍進行空中對抗，遂行導彈防禦、空中遮斷和近距空中支援等任務，以摧毀或削弱敵方對天空的控制。設計中的五代機與現有戰鬥機相比，要求航程更大、航時更長，具備更強的態勢感知和戰場生存能力，具有優異的人機環境和武器系統綜合效能。

　　雖然各國各自提出了自己的第五代戰機研發計劃，但從進展來看，基本均處於概念研發階段，真正進入技術發展階段的並不多。當然，由於尖端軍事技術的保密性，即便各國取得一些進展，也不會公布出來。不過，本來是保密制度最為嚴格的資格，卻異乎尋常的不斷透露出一些五代戰機研發的消息。

　　據中國航空專家推測，國產第五代戰機可能具備的特徵有：隱身性能至少不低於第四代機，在不同飛行狀態下均可高效飛行，完全的傳感器融合及高靈敏的環境感知系統，既可有人駕駛也可以無人駕駛，最有可能的是將使用定向能武器，如電磁炮、激光武器等。如果以這樣的技術標準來看，F-22、F-35、T-50、殲-20之類的四代機，在第五代機面前將毫無招架之功，且幾乎不堪一擊。

　　依據專家的描述，中國第五代戰機將是更加信息化、智能化、集成化的新一代戰機。它既是一個作戰載體，也是一個信息載體，還是一個信息接點。它一方面能夠把自己發現的敵方目標信息實時地傳到系統網絡，為整個系統實施有效打擊提供決策依據；另一方面還可以在網絡里獲取自己需要的任何信息，從而最大限度的發揮其應有的作戰效能。這種戰機既可以在傳統意義上的空間，擔負常規的空戰任務和實施對地作戰，又可以游戈於大氣邊緣，對選定的遠程目標實施精確打擊。

　　據沈飛的新機研發速度來看，2020年應該是中國第五代戰機出現的時候。但以中國的習慣，也應該分別在沈飛和成飛分別發展一種第五代戰機，因為比沈飛更早研發出四代隱身戰機殲-20的成飛，沒有理由不投入第五代戰機的研發。這樣，中國大陸至少會有兩種第五代戰機（一個重型、一個中型），以及數不清的各種隱身無人機，如“暗劍”等。

　　從中國四代機的研發速度來看，研發和生產周期已經由最初的10～15年縮短到3～5年，因而才能在近來不斷曝光最新的四代機，如殲-31和殲-18。不過，雖然中國的四代機擁有自主知識產權，但卻不能否認在其發展過程中，借鑑了國外發展四代機的某些經驗，因而少走了很多彎路。但是在國產五代戰機的發展過程中，就沒有了這些捷徑可循，很多新技術和高技術就需要通過自己的摸索和開拓，來實現和應用，所以，過程或許就要長一些。但以近年來國家對國防高科技的高投入和全力支持，很多薄弱環節如新材料、微電子、新工藝、動力系統等正在被突破，很多領域均出現了獨特的創新，而且越來越年輕化的研發隊伍更是不乏特殊驚人的新創意。因此，我們有理由相信，已經加快追趕步伐的中國航空人，有理由、有能力、有信心在第五代戰機領域創造新的世界紀錄！

　　至於中國為何在五代機研發上奮起直追世界先進水平，這正如俄羅斯媒體分析指出的那樣：就是“中國在遠景中，將自己看成是與美國並駕齊驅的軍事超級大國，而且在某些地方甚至還要超越美國。”通過近來各種媒體的報道分析，我們可以確信，中國各有關部門已經全面展開五代機的研發工作，並有望在這個10結束前或下一個10年開始時，率先發展出世界第一種第五代戰機！