越南自從蘇聯解體後，其軍隊立馬偃旗息鼓一直到新時期越南經濟稍微發展了點才有所起色，以軍購蘇27、蘇30和S-300為標誌，重新打造越南空軍。基本上這條路就是山寨中國，當然要山寨中國，因為就是以中國空軍為假想敵的，蘇27蘇30最起碼也能巡邏和當假想敵用。但越南畢竟不是中國，過於薄弱的航空基礎直接上三代重型戰鬥機，毫無疑問這個對於後勤維修壓力實在太大。其實越南原本可以走一條更實際，更廉價的能更大體現實力的發展道路。

　　其實在蘇27到達中國和越南前，越南在90年代前空軍戰鬥機種類就是比中國要先進，這裡面還包括蘇聯駐紮在越南的米格23ML“海豚”聯隊，加上傳說中的越南自有的25架米格23ML，外加6架米格23UB教練機，那麼在越南實際部署了將近50架米格23的機隊。

　　越南空軍蘇27

　　越南已裝備21架蘇27及蘇30戰機目前，越南空軍裝備的蘇-27/30系列戰機的編號分別為：蘇-30MK2V：8531、8532、8533、8534、8535、8536、8537和8538;蘇-27SK：6001、6002、6003、6004、6005和6006;　　蘇-27UBK：8521、8522、8523、8524和8525;蘇-27PU：8526和8527。有跡象和項目表明越南蘇27、30會繼續增多。

　　越南的第一個失策在於，沒有將蘇聯駐紮越南的米格23機隊通過二手機買賣的方式，留在越南，這個比越南攢錢去買俄羅斯的蘇27，還有等時間來得成效更快，可惜越南沒有把握住。也許想過，但應該是關鍵是沒錢，但時不再來。

　　第二個失策個人感到應該是沒有引進米格23/27的大修線。蘇聯解體後，俄羅斯繼承了大量的米格23、27，因為沒有軍費支撐大量停飛。如果當時在不晚於2000年的時候，通過俄羅斯米格引進一條米格23/27的大修線，這個既能提高越南本土的航空實力，土耳其韓國都可以搞組裝了，大修不過分從純軍事觀點看然後以極其便宜的價格購買二手米格23/27及其零部件，通過海運到越南後大修改進後進入越南空軍。以米格23/27的全球產量和越南已有的米格23相加，越南完全可以在世紀之初打造一個基於米格23的越南空軍。

　　設想中的越南米格23大修改進版基本來自米格23ML、米格23BM戰鬥轟炸機和米格27M版本，增加更先進的雷達系統，機體維修。

　　越南的米格23照片或者蘇聯駐紮越南的米格23“海豚”聯隊照片找不到，只能隨便找張米格23照片替代下，見諒。

　　絕對不能忽視米格23、米格27，米格23/27可以攜帶蘇27/30所能攜帶的大部分導彈。所謂的殲6都能幹米格23，根本就是我們拿最精銳的飛行員對付埃及一般的飛行員，況且人家還沒用導彈。一個滿裝備的米格23/27是很難被殲6打敗的。所謂的殲6萬歲根本就是我們的YY罷了。

　　通過將蘇22、米格21、殲6和米格19全部替換成越南大修改進後的米格23/27，最多引進十幾二十幾架的蘇27、30系戰機，越南空軍實力將大為增加。而這樣的花費應該費效比比現在更高。在積累了大量使用米格23的基礎後，後期再買進二十幾架的二手蘇24戰鬥轟炸機，這樣的實力在南海我們將不得不高度重視。

　　本文靈感來自《艦載武器》增刊：紅色帝國的開路者米格23/27

　　越南擁有米格23資料來自該刊

　　該刊說：1985-1986年間，越南空軍曾接收25架米格23ML，外加6架米格23UB教練機，主要裝備第372戰鬥機師所屬第925飛行團，基地雲貝，該單位原裝備米格19S。