中國官媒記者在兩會前採訪了沈飛所總設計師孫聰，重點談及中國航母艦載機的發展。關於現役艦載戰鬥機殲15，透露，採用國產WS-10發動機的殲-15，作戰半徑在1000公里以上，位列現役艦載機第一方陣，火控雷達、制導導彈等方面有了較大進步，“各項指標與美國大黃蜂基本接近，達到世界一流標準。”

　　高峰軍事觀察認為，通過孫聰的介紹打消了軍迷們一直關心的疑慮就是殲15的腿短問題，從各項關鍵指標上考量，中國現役艦載固定翼戰鬥機的水平與美軍現役艦載機不上上下。也推翻了漢和評論平可夫近日對遼寧艦作戰效能的詆毀。如果殲15確保有1000公里以上的作戰半徑，那麼就可以在相對安全的海域對敵方近海沿岸100-200公里經濟帶和重要港口機場進行威懾打擊。如果加上艦載機攜帶的中程對地攻擊導彈的射程，那麼遼寧號完全可以擺脫敵方岸基空軍戰機的威脅。

　　更重要的一點是關於殲15發動機的問題，之前關於殲15艦載機600-700公里的作戰半徑的猜測分析，都是基於俄羅斯SU33艦載機而來的。現在很明確中國的殲15艦載機是使用國產WS10發動機，而且作戰半徑超過外國軍事專家的理論分析很多，所以關於自主知識產權的問題應該沒有什麼在值得懷疑的地方了。而由於航母艦載機的特殊性，因此他要比空軍戰機增重很多，所以WS10如果真像孫聰介紹的那樣，那麼中國空軍國產戰機諸如J-11/J-11B/J10都將徹底告別心臟病的困擾。

　　同時也擔任“鶻鷹”飛機(殲-31)總設計師的孫聰透露，希望“鶻鷹”飛機未來將和殲-20進行高低任務搭配，保持持續打擊能力，同時也希望“鶻鷹”的改進版能成為中國下一代艦載機。高峰軍事觀察認為，孫聰總設計師的採訪發言印證了筆者關於沈飛所和成飛所分工的判斷，也為殲31的歸宿設定了明確方向，可以說殲31就是為中國國產核動力航母設計的艦載機，而且很有可能還有殲31的衍生機型，比如短距垂直起降戰機的設計方案，總體發展類似於美軍的F35模式。

　　前幾年中國戰鬥機發展的風頭都被成飛所搶去了，而隨着遼寧號的歸建入役，沈飛終於從沉默中爆發了，用事實證明了沈飛這些年沉寂的必要性。先不說殲31的問題，畢竟這還是一款試驗機型。但說殲15的重要性和對中國戰略海軍發展的貢獻，足以告慰那些期待中國海軍步入世界前列的老一輩將帥了。而在談及與自己並肩戰鬥、在殲-15成功起降後猝然故去的戰友、殲-15研製現場總指揮羅陽時，孫聰眼含熱淚，“既然歷史賦予責任，我們就得幹下去，戰鬥到最後一秒”。

　　對於沈飛的後續機型肯定是機密級的，不過所有軍迷都了解一件事，就是中國裝備研發 “生產一代，研製一代，預研一代，探索一代”的思路和定律。孫聰總設計師透露，他和他的技術團隊目前正在秉承這一思路探索中國下一代戰鬥機的關鍵技術，“在全時域、全空域、更大作戰範圍內將有所突破”。預祝他們取得新的突破和成績，我們只有向為中國航空事業和國防事業做出默默貢獻的航空人深深的致敬。高峰/狼的空間評論