就連某些不友好的外媒也承認，中國工程師總會用聰明辦法解決難題

記者/白炎林

從2011年中國第五代戰鬥機殲-20成功首飛起，其進展一直受到外界高度關注。近日，一組在網絡上流轉的照片和視頻開始引起世界各國軍事媒體新的興趣。這些照片和視頻顯示，殲-20已經開始了空空導彈試驗，而且試驗中的飛機掛架和導彈顯得分外搶眼。

搶眼的掛架和導彈

據英國《飛行國際》雜誌報道，這些照片和視頻中的是殲-20的第二架編號為2002的原型機。應當說，這幾組照片和視頻還是比較全面的，從該機在地面滑跑到低空通場都有所反映。不過，這次媒體最關注的不是飛機本身的飛行性能，而是飛機上的某些部件。

據報道，第五代戰鬥機上一個與以往戰鬥機不同的部位就是導彈掛架。由於第五代戰鬥機的基本特徵是隱身，因此都採用了導彈掛載內置設計，即將導彈內置於機身彈艙內，發射時才將導彈伸出機外。這個設計在第五代戰鬥機機身側面彈艙中尤為明顯重要，因此導彈掛架必須採用特殊設計。在現有成熟五代機中，美國F-22戰鬥機採用的設計為傾斜式掛架，即打開彈艙後將導彈斜伸出去。F-35戰鬥機採用的設計為聯動掛架，也就是將彈艙艙門與掛架融合為一體。

而從圖片和視頻來看，殲-20的掛架設計卻是將掛架設置在一個弧形支架上，發射時將彈艙艙門開啟，弧形支架翻轉，掛架暴露在彈艙外，彈艙門關閉；收起掛架時則以相反程序進行。據專家和國外軍事媒體推測，這樣的設計相比美國第五代戰鬥機掛架設計有以下幾點好處：

最大最明顯的好處是，發射導彈等武器時，艙門可以關閉，這樣飛機的氣動外形變化小，不會影響飛行品質。更關鍵的是，這避免了彈艙暴露在雷達波下，對提升隱身性能有非常重要的作用。曾經有專家推測，1999年南斯拉夫聯盟軍隊在科索沃戰爭中擊落F-117隱身戰鬥機，就是靠着該機打開內置彈艙時捕捉到了目標。有專家甚至稱，投彈時打開彈艙是隱身飛機的“死穴”。

其他優點包括：掛架可長時間暴露在外，延長了導彈投放的待機時間；掛架會讓導彈的導引頭完全暴露在外，增大導引頭的探測面，提高導彈精度；導彈尾焰對機身燒蝕小；便於地勤裝卸導彈；彈艙利用率高等。

不僅掛架，掛架上掛載的導彈同樣引起了外媒的興趣。據美國《商業內幕》、俄羅斯軍工綜合體新聞網等外媒報道，此次殲-20上掛載的是霹靂-10近距空對空導彈。近距空空導彈又稱空空格鬥導彈，已經發展四代。第四代空空格鬥導彈的技術要求極高，目前只有美、德等少數國家能夠研製。據報道，霹靂-10即為第四代空空格鬥導彈。從照片上看，霹靂-10採用了邊條彈翼，倒梯形操縱面設計。有專家據此推測，該彈很可能具備射程遠、機動性強的特點。

距離服役更近一步

對於這些照片和視頻的曝光，眾多外媒均認為這代表着殲-20 已經開始了武器試驗，是試飛的主要一步。而疑似霹靂-10導彈的亮相，更說明中國在空空導彈研製上取得了顯著成績。就連對中國持有嚴重偏見的某些外媒都不得不承認中國的工程師“會用一些聰明的方法來解決一些已經擺在美國同行面前的問題”。

有專家認為，這些照片和視頻顯示殲-20的試飛工作目前已經進入一個新階段，但還不宜為眼下的成績沾沾自喜。回顧歷史，就會發現F-22的原型機YF-22在1990年9月29日試飛後，在當年11月和12月就進行了空空導彈的發射試飛。因此殲-20的試飛工作，與中國航空工業自身相比進步很大，但還未達到某些航空發達國家的水平。據多家外媒此前推測，殲-20不會早於2016年服役。因此，殲-20 的發展還需要中國航空工業做出更多的努力。