中國航空報

武直10曾用發動機

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環球網赴天津直升機博覽會特派記者張加軍報道：我國唯一的國家級國際直升機專業展會——首屆中國天津國際直升機博覽會9月15日在天津濱海新區空港經濟區隆重開幕。

　　本報訊（記者　文學海）　4月11日，中航工業-賽峰集團戰略委員會第三次會議在杭州召開。戰略委員會下設的飛機組、直升機組、發動機組和培訓組匯報了當前合作項目的開展情況，並就進一步推進合作提出了建議和時間路線圖。中航工業總經理譚瑞松、副總經理徐占斌、李方勇，賽峰集團董事長兼首席執行官赫特曼出席了會議。

　　記者從會上了解到，2014年，賽峰集團將向中航工業直升機交付兩台渦軸16發動機，裝配在由中航工業和歐直集團聯合研製的7噸級中型直升機AC352上。

　　中航工業發動機與賽峰集團旗下透博梅卡公司達成協議，成立一家直升機發動機維修合資公司。據悉，透博梅卡已原則上同意將該合資公司建在株洲市。

　　此外，此前雙方合資成立的賽威短艙有限公司也有了積極進展，2013年賽威短艙有限公司將交付350套以上A320反應裝置門，同時為C919項目做好準備。

　　轉包生產方面，4月10日，沈飛民機與賽峰拉比納公司簽署合作意向書，就A320neo電源架項目合作初步達成一致。同時，賽峰方面表示將進一步擴大在華採購份額，加大對本地供應鏈的培養力度。

　　另外，雙方在交流與培訓領域達成協議。2013年中航工業將為賽峰集團舉辦高級管理人員研討班，而賽峰集團將承辦首次中航工業與賽峰集團總部部門負責人混合式研討班。

    新浪軍事延伸閱讀：渦軸16發動機是由中方與法國透博梅卡公司聯合研製的大功率發動機，法國編號為“阿蒂單”-3，資料顯示，該發動機的功率達到1200-1500千瓦，超過了加拿大普·惠生產的PT6C-67C渦軸發動機（1250千瓦功率）。而據多方消息顯示，PT-6C系武直十設計時準備採用的動力裝置，後因各種原因被迫放棄，而改用了國產渦軸-9型發動機。渦軸-16研製成功後，如果能再次整合到武直十項目中，能令武直十的性能成倍躍升，或能從現在的中型武裝直升機一躍成為與阿帕奇比肩的重型武裝直升機。