紐約《每日新聞》網站報道稱，美國大紐約交通運輸管理局（MTA）把價值2.35億美元的維拉薩諾橋(Verrazano Bridge)項目外包給了中國。

這個機構說找不到一家美國公司有能力製造他們需要的這種高科技鋼板，但是批評家們說這個決定是出於低廉勞動力的考慮。

鋼鐵工人聯合會副總裁說在美國這個工作的費用是每個工人時薪30美元，而在中國是10~15美元一天。

把Staten島的維拉薩諾橋加到中國製造的美國象徵的清單中去。MTA(大都會交通運輸局)外包了價值2.35億美元的鋼結構跨橋改造項目給中國——不顧手頭拮据的美國鋼鐵業工人說他們也能做這個工作的抗議。

“這太令人不爽了，有一大批紐約人興奮的想投入到這個項目中去工作，它應該是美國造才對，”鋼鐵工人聯合會副總裁TomConway說。

工會已經向紐約的AFL-CIO(AmericanFederation of Labor andCongress of Industrial Organizations 美國勞工聯合會及產業工會聯合會)伸出援助之手，從而動員其他勞工組織以獲得支持，《每日新聞》已經獲知。

“過去20年，我們國家已經失去了將近一半的製造能力，”AFL-CIO的負責人Mario Cilento在一封與7月1日寫給常務理事會的信中說。

一旦這些鋼板在中國製造完成，美國工人就將重新組裝維拉薩諾橋的上層橋面。

“像MTA這樣的公共機構的不負責任的行為只會讓事情變得更糟，”Cliento寫到，要求他的成員們隨時待命因為他們準備好反擊MTA的外包合同。

根據MTA的消息，美國沒有一家鋼鐵廠能夠生產這類他們要的高科技鋼板——被稱為正交設計。

“（該機構）非常勤勞的去找有能力、經驗和欲望去製造這種鋼製橋面板的美國鋼鐵製造商…MTA沒找到一家，”該機構在一份捍衛他們決定的生命中說。

正交設計在美國很少用到，因為大多數美國橋梁都是在該技術出現前製造的。

MTA希望通過用更輕的、更堅硬的正交結構板替換沉重的混凝土上橋面板來延長維拉薩諾橋的壽命。兩年前另外一座美國跨橋，舊金山—奧克利海灣大橋就做了相同的工作。（中國製造，於2011年7月11日由上海振華重工交付）

維拉薩諾橋是紐約馬拉松的起點

維拉薩諾橋，是一座雙層吊橋——經過10年的建設與1969年開放——有美國鋼鐵工人建設，Conway注釋道。

“我們那時候足夠好，但是現在所有的工作都跑到中國去了，到一個國有企業去了。”工會副總裁說。

“或許我們能在綁從中國運送鋼材的駁船的時候找點工作”，他苦澀地補充道。

MTA說他們將做嚴格的質量控制測試來確保中國鋼材能滿足美國安全準則和需要。該機構說，生產已經開始了。一旦中國製造的鋼板生產完畢被被運回，美國工人將重新組裝維拉薩諾橋的上層橋面。

紐約州AFL-CIO負責人MarioCilento說該機構應該為外包“感到羞恥”。“我們非常懷疑他們聲稱找不到一家能生產這種鋼板的美國工廠的說法。我們在賓州就找到兩家——距橋100英里——參與了項目招標想做，”Conway說。

真正的問題在錢，他說。“這個工作在這裡是30美元一小時。在中國，到處都是10到15美元一天的工人，”他說。

如果要保證這個項目在美國做要多花一億，MTA說。

Cilento說該機構對無恥的外包“應該感到羞恥”。“在美國工人準備好、決心並有能力完成這個任務的時候MTA把價值2.35億美元的項目授予中國令人費解。”他說。

以下是美國網友評論：

★獨立日快樂！所以說我們在不到250年裡就把從英國獨立換成了依賴中國，太好了。在21世紀沒錢給美國人工作卻有錢發動戰爭、幫助銀行家們走出困境、監控你的電話和郵件。明天慶祝的時候好好想想吧！

★沒什麼大驚小怪的。當今對科學和技術的研究和發展、教育、基礎設施等投資與在20世紀50年代至60年代的投資相形見絀。政治，經濟轉變（從固定 匯率和管理到浮動利率、過度的資本流動，新自由貿易），文化（我們不斷投票給那些更冷漠和過度的、極端的意識形態的人） ，計算機技術提高導致交易更簡單，和現在我們擁有的東西。大量指責滿天飛。佩羅和其他經濟學家警告說我們不應該支持新自由貿易和貿易區（北美自由貿易區， 歐盟），但我們（是的，我們）很少關注。

★這篇文章的標題太惡劣了。作者故意混淆有着13億人口的中國和一個幾千或更少工人的公司。只提中國，就是散布恐懼和偏見的明顯跡象。

★“（該機構）非常勤勞的去找有能力、經驗和欲望去製造這種鋼製橋面板的美國鋼鐵製造商…MTA沒找到一家，”

"MTA說他們將做嚴格的質量控制測試來確保中國鋼材能滿足美國安全準則和需要。"

當你一起看這兩條聲明時，你立即就看出MTA的藉口有多荒謬和脆弱。如果中國板材做的那麼好，那麼為啥還要接受美國質量控制系統的測試？為什麼不在到貨的時候就接受哪？如果我們沒能力生產，那麼我們怎麼知道如何去測試他們的質量哪？

★每個人都在抱怨政客們，但這些決定都是官僚們做的。他們在塔克馬海峽大橋做了同樣的事只不過是從韓國來的。我們失去了製造鋼材、製造鋼組件、組裝 和塗裝這些鋼組件的工作，換來的是我們被告知把我們納稅人的錢給亞洲是我們最大的利益，還有我們的鄰居失業了。沒有人考慮過那些支付官僚們工資和福利的藍 領美國人。這些傢伙們通過他們的位置和生活在一個夢幻般世界的收入與我們隔絕了。

照我看，公眾應該開始外包每一個公共管理者的位置給一些全球管理公司，要求公職人員首要關注的事項是為那些居住在付他們帳單的國家裡的公眾服務，你也能確信中國公司用津貼和免費旅遊令MTA的管理者們很開心。