在今年年初獲得2012年度國家最高科學技術獎後，中國工程院院士王小謨更忙了：除了自己的科研工作外，評審多了，採訪多了，每天的日程都是滿滿的；走在街上還時常被認出來要求籤名、合影。

　　這讓古稀之年的王小謨感到分身乏術。他希望能少一些干擾，為了“讓中國的預警機成為真正的國際領先”的夢想，集中精力再奮鬥幾年。

　　而這恰恰是這位著名雷達專家、中國預警機事業的開拓者和奠基人最打動人之處。

　　“一定要爭口氣”

　　王小謨是具有戰略眼光的科學家。

　　早在上世紀60年代末，我國就曾啟動預警機的研製，但因國力和技術基礎薄弱而擱淺。那時，王小謨就敏銳地意識到，要在信息化條件下捍衛國家主權，實現從國土防空型向攻防兼備型躍升，我國必須擁有預警機！

　　上世紀80年代，在雷達科研一線摸爬滾打了幾十年的他，義無反顧地投身到我國預警機研製事業中，規劃實施了機載預警雷達的關鍵技術攻關，並逐步突破機載雷達關鍵技術。

　　為加快預警機研製，我國開展對外合作，王小謨任項目中方技術總負責人。他提出採用大圓盤、背負式、三面有源相控陣新型預警機方案，這在當時尚無成功的先例。同時，他堅決要求中方主導研製方案，並在國內同步研製。

　　後來，在合作方單方面撕毀合同、中國預警機事業就要被扼殺在搖籃里時，王小謨積極向中央領導和有關部門建議，自主研製國產預警機，“一定要爭口氣”。

　　早在預警機事業起始階段，王小謨就意識到我國疆域廣大，除裝備大型預警機外，還應形成中國自己的預警機裝備系列。於是，他開始在心中描繪我國預警機體系化發展的譜系藍圖。

　　在王小謨的指引下，國產預警機家族不斷發展壯大，既有高端產品，也有高低搭配；既服務於國內，也出口國際市場。我國也成為世界上第4個能出口預警機的國家。

　　如今，他又把目光聚焦在全數字陣列雷達技術，並有信心把預警機做成“不戴帽子”的世界領先，“由中國人引領預警機的新潮流”。

　　“做事最重要的是持之以恆”

　　“自主研發預警機是國家需要，但要讓國家需要變成國家項目，就必須以事實說話，讓人相信你能幹。”王小謨深有感觸地說。

　　他起初提出採用大圓盤、背負式、三面有源相控陣新型預警機方案時，世界上還沒有成功的先例。當時就有人質疑：“老母雞上天，能不能變老鷹？”

　　其實，從論證、實驗到試飛，王小謨的壓力是旁人無法想象的。直到首飛成功，飛行員安全着陸，報告稱“感覺非常好”，王小謨才鬆了口氣，激動得掉下了眼淚。

　　“做人最重要的是實事求是，行就是行，不行就是不行；做事最重要的是持之以恆，否則一事無成。”

　　正是憑着這種態度，王小謨將整個預警機研製團隊“捏”在了一起，在空前的挑戰下創造出了空前的成績。

　　為培養國產預警機事業的後續力量，作為預警機工程總顧問的王小謨還主動推薦優秀年輕專家擔任總設計師，並親自指導他們確定總體技術方案，開展技術攻關、系統集成和試驗試飛等重大工程研製事項。

　　王小謨一再強調“科學不可能一個人來承擔”，在預警機的研製過程中，如果沒有數代軍工電子人的不斷探索和技術積累，如果沒有整個中國電子科技集團作為堅強後盾，沒有兄弟單位的大力協同，沒有軍方、各部委乃至黨和國家領導人的關懷和支持，中國預警機也許只能是空中樓閣。

　　“國家的需求就是目標”

　　與王小謨共事過的人都知道，無論在什麼情況下，他永遠都把事業放在第一位。

　　上世紀70年代初，王小謨支援“三線”，在偏遠的貴州山區繼續研製三坐標雷達，並擔任主持設計師。在設計中，他大膽創新，13年磨一劍，成功研製出我國第一部自動化三坐標雷達。該雷達的技術指標達到國際先進水平，被稱作“山溝溝里飛出的金鳳凰”。

　　空警2000預警機立項後，王小謨又提出利用國產飛機實現預警機出口的設想，並擔任原型機總設計師。

　　他不顧年老體弱，在條件簡陋、緊張忙碌的外場試驗現場，頂着40多攝氏度的高溫和機上90多分貝的噪聲，親自上機跟飛，一飛就是4個多小時，還經常加班到凌晨，一干就是兩個多月。高強度的工作，超負荷的運轉，腹瀉、腰痛讓其三次病倒，王小謨硬是挺了下來。

　　2006年，在工程最關鍵的時刻，王小謨在外場遭遇車禍，腿骨嚴重骨折。一個月後，又一打擊接踵而至，他被診斷出身患淋巴癌。

　　這一消息無異于晴天霹靂，令每個人都焦急萬分。但大家看到的，依然是他鎮靜、平和的笑容；聽到的，依然是他對預警機事業的無盡牽掛。為擠出哪怕是一分一秒的時間，王小謨即使躺在病床上輸着液，也要把設計師請來面對面探討交流。病情稍有好轉，他就又拖着虛弱的身體趕到熱火朝天的試驗現場。

　　50年櫛風沐雨，50年厲兵秣馬。直到今天，王小謨依然“跋涉”在祖國的預警機事業里。他清楚地知道自己的目標：“預警機並沒有到頭，後面的路還很長。我們搞裝備的，國家的需求就是目標。”