170艦終於掀去了最後的蓋頭，漂亮的弧形相控陣雷達展現在廣大軍迷的面前，雖說已經沒有去年170下水時的那份激動，但對它的期望與熱盼仍然迴蕩在每個軍迷的心中。

　　關於170有太多的爭論，先是RIF與紅9之爭，接着是前四後二與前六後二之爭，然後是有源與無源之爭，後來又是國產新反艦彈與進口彈之爭，凡此種種，無不反映了廣大軍友對建立一支強大的海軍的熱盼之情。但萬事都要有一個循序漸進的過程，俗話說“百年海軍”也是說的這麼一個道理，海軍是一個專業性很強的技術兵種，沒有很好的技術力量作後盾，即使有鐵甲巨艦也是白搭。回顧人民海軍50多年的發展歷程，在很長的時間裡，我們的裝備是落後的，於是我們有了“海上拼刺刀”的戰法，有了數量龐大的小噸位艦隻，有了300多萬海疆無艦巡防的歷史。然而二十一世紀重新崛起的中國絕不會再次忽視那一片蔚藍色的大海，那一片充滿機遇與挑戰的無垠的海洋，170艦試航的汽笛聲將再次吹響中國人走向海洋的夢想。

　　170艦將帶給我們什麼呢？也許不僅僅是一艘具有很強防空能力的戰艦，而是一種戰略與戰術層面上的轉變，一種觀念上的轉變，伴隨着它的入役，中國海軍將真正走上“質量建軍”的道路。在之前，由於我們裝備上的落後，要想在未來海戰中取得主動，就必須出奇制勝，強調的是戰役的突然性與局部數量上的優勢。而我們有了好的裝備以後，就強調“先敵發現，先敵進攻”的策略，這更注重的是技術上的優勢，雖然突然性，欺騙性等戰術手段還是非常重要的，但新裝備對操縱它的人提出了更高的要求。反觀我們的海軍，現在大多數艦員僅僅具有高中水平，很難勝任複雜的立體化作戰方式，所以儘快提高艦員的平均文化素質應該是當前海軍的一大重要課題。

　　有的軍友抱怨170艦所載的防空導彈數量太少，只有美國伯克級的一半，其實這種認識並不全面，與歐洲的新型防空護衛艦相比，數量並不少，而且反艦能力要強很多。中國和美國在海軍策略上有很大的不同的，美國海軍由於有航空母艦的艦載機作為遠程攻擊手段，水面艦隻更多強調防空與反潛，作戰任務相對單一，而中國的驅逐艦作為主要的戰鬥手段，就必須有很強的進攻能力，裝載更多更大的反艦導彈就變的十分必要，這樣一來，用於裝載防空與反潛武器與電子設備的空間就要被壓縮，防空與反潛能力就要相對下降。但隨着單艦作戰能力的提高以及編隊作戰方式的完善，主力艦隻在防空，反潛，反艦三方面將更加平衡，實際上170已經在這個發展方向上有所體現。 　　我們在討論戰艦時，更多的是關注戰艦的單艦作戰能力，其實應該更多地考慮編隊甚至艦隊的整體作戰能力才行。170以及171艦入役南海艦隊，兩艘艦相加就相當於在南海提供了一個可在海上機動的防空師，96枚遠程防空導彈加上其他艦隻提供的中近程防空能力，南海艦隊的主力艦組成的編隊（以後簡稱“南海編隊”）在防空能力上已經不弱於倭國的“九十”艦隊；從反潛能力上看，南海編隊現在還不能提供像倭國“九十”艦隊那麼多的反潛直升機，而且反潛直升機的作戰能力也比不上倭國的直升機，因此在反潛上依然有比較大的差距，這種差距只有靠將來有更多的搭載卡-28反潛機的054A或者052B型艦來彌補，如果南海編隊中編入中國的攻擊核潛艇，則這種差距也可以有效地縮小；從反艦能力上看，170艦的新型遠程超音速反艦導彈使得整個編隊的遠程作戰能力大增，與C803，C802等中近程的反艦導彈相配合，南海編隊可以獲得非常好的火力打擊範圍，在這一點上已經遠遠超出倭國的“九十”艦隊。按照倭國海軍一個“九十”艦隊負責某一個方向上1000公里運輸線的作戰模式，170等新艦的入役將使南海編隊具備1000公里左右巡航的能力，可以看出170的入役極大增強了編隊的遠程防空和反艦能力，在一定程度上改變了比較薄弱的反潛能力，所以它對南海艦隊可謂意義重大。

　　中國海軍的戰略目標是衝出第一島鏈，進入太平洋，南下南海，進入印度洋。比較這兩個戰略方向，我們可以發現，太平洋方向由於有美國的存在，由於有台灣問題，跳出第一島鏈的任務非常艱難；而在南海方向上，卻為我們提供了一個廣闊空間。中央軍委的決策非常英明，將大量的新型戰艦集中使用在南海，即可以保障南海石油運輸線的安全，搶占南沙群島的石油資源，也可以緩解另一個戰略方向上的巨大壓力。最近美國要積極地控制馬六甲海峽，目的是什麼，還不是為了將中國的艦隊控制在南海之內，使之變成一個內海艦隊。從這個方面來考慮，南海艦隊的實力還應該繼續加強，尤其是要有更強大的防空艦隻以及專用的反潛艦隻我們的南海編隊要南下，要控制南沙群島，進入印度洋，那我們將會碰到什麼樣的對手，170的出現又會怎樣改變這種力量對比呢？

　　當然最強大的對手還是美國，美國的第七艦隊經常組織印度洋分艦隊進出南海，尤其是美國對馬六甲海峽的關注使得美國在這一地區的力量會進一步加強。但美國艦隊的不利之處是在南海還沒有一個比較有效的基地進行補給，雖然它可以使用新加坡和菲律賓的港口，但畢竟不是在它的控制之下，戰時發生什麼情況還很難說。如果中國海軍控制了馬六甲海峽，控制了南海的主航道，那麼當台灣海峽發生戰事時，就可以阻斷美國海軍的一個增援方向，減小正面主戰場的壓力。說到這裡，有的軍友會問，中國有這個實力嗎？海軍在西沙群島修建機場絕對是一個大手筆，如果引SU27，SU30或者殲10戰機，根據這些戰機的作戰半徑，大半個南海將在它們的控制之下。當然，陸基航空兵的特點決定了這些戰機對南沙空域的控制還是有疏漏的（缺乏機動性），而這些疏漏恰好需要像170這樣的戰艦來彌補。如果把戰機所覆蓋的南海海域比作一個網，那麼這個網的每個網眼還是很大的，南海編隊則可以在戰時機動到發現敵情的每個網眼處，織出更細的網，使得整個控制體系百密無一疏。從這一點上可以看出，海軍在西沙建機場，在南海艦隊引入170等艦絕對是非常縝密的戰略手法。 　　第二個比較現實的對手就是倭國的“九十”艦隊。未來幾年隨着倭國新型驅逐艦如新金剛級，高波級以及新型AIP潛艇的陸續入役，倭國的“九十”艦隊會進一步升級，防空，反潛能力會更加強大，而“大隅”級運輸艦在戰時的改裝或者新型航空母艦的入役將使倭國艦隊走的更遠。雖然倭國艦隊目前在南海的活動還比較少，這主要是受到倭國國內相關法案的制約，前一段時間倭國通過來相關法案，使得倭國自衛隊有了更多的自主權。如前所述，170等艦的入役使得南海編隊有了與目前倭國“九十”艦隊相當的防空能力，但新金剛級的入役將使平衡的天平再次倒向倭國。但倭國是否進入南海或者進入的程度還要受北海艦隊發展的影響，畢竟北海艦隊的控制海域更接近倭國本土。最近網上有傳言大連已經開始建造051C艦，如果真如所說，那麼筆者不得不佩服海軍的策略，明顯在與倭國的對奕中先。如果051C艦真有如網上所傳言那樣的戰力，則倭國自衛隊至少要保證兩支“九十”艦隊留在黃海和倭國海，以保持海上優勢，那麼進入南海最多有一個“九十”艦隊，中國的陸基航空兵與南海編隊相配合，可以占有絕對的優勢。

　　第三個有資格和南海編隊較量的就是印度的艦隊了。不可否認，印度海軍的發展始終是以航空母艦為中心，使得整個海軍非常精幹，但戰鬥力卻不弱。目前的印度海軍編隊還沒有進入南海的實力，但如果南海編隊要走出馬六甲海峽，進入印度洋，就必須面對印度海軍的挑戰。印度海軍目前的艦載機主力是“海鷂”，由於垂直起降，使得這種戰機的作戰半徑比較小，載彈量和機動能力都比較弱，很難突破170艦所提供的100公里左右的防空圈。印度海軍所使用的反艦導彈也來自俄羅斯，單艦載彈量也很大，使得雙方的對艦攻擊能力在伯仲之間。對於反潛能力來說，由於中國有核潛艇，在這方面有一定優勢。但最近印度已經正式宣布要引入俄羅斯的米格29K艦載機，這樣一來，在印度洋上印度海軍將擁有對南海編隊的絕對優勢，解決的辦法只能是盼望着中國的航空母艦早一日進入現役從這些方面可以看出，170的入役給海軍帶來的是質的變化，雖然還不能保證在南海我們就一定能夠戰勝美國的航母特混編隊，但至少應對的手段要比以前強了很多，對美國的威脅要大了很多。大國相爭，往往是殺敵一萬，自損八千，所以真正高明的手段是不戰而屈人之兵。如果在南海我們再有3-4艘像170這樣頂用的戰艦，布置的戰機數量再多一點，潛艇再多一點，那麼美國可真要三思而後行了，到那時候，我們就可以很自豪，很有信心的說“南海屬於中國”。

　　先鋒軍事論壇 作者： quzhujian