《印度教徒報》前不久刊登了《訪問中國》的長篇文章。作者庫卡尼曾用三周時間，分別乘坐飛機、汽車、火車和輪船，先後探訪了北京、上海、重慶、成都、拉薩等大中城市。他在文中稱，印度雖與中國有着漫長的邊界線，但一直以來，在心理上印度從未感覺兩國如此接近。更為重要的是，許多印度人還未感覺到與一個崛起的中國密切聯繫的重要性，中國對於印度仍是個謎。一些不了解中國的印度人一直把中國與前蘇聯相提並論，認為中國不久將重蹈後者之覆轍，但他的親身感受證明這種觀點完全站不住腳。

作者稱，走在中國的任何地方，接觸到的中國人無不積極樂觀，對國家的現狀感到自豪，對前景充滿信心。在北京時，他發現許多地方一塵不染，乾淨程度甚至超過他所去過的西方許多城市。他好奇地向中國人詢問“為什麼會這樣？”回答都是一致的，“誰也不喜歡髒東西！”

令作者感觸最深的莫過於中國的基礎設施建設，無論是快捷的高速公路、整潔的火車，還是宏偉的三峽大壩，作者都認為在這方面中國比印度投入了更多的關注。尤其相比印度經常停電的窘狀，中國電力供應令人讚嘆。他認為，燈光璀璨的北京、上海自不待言，即便是偏遠的西藏、新疆以及內蒙古，電力供應也十分正常。更為重要的是，中國還在完善電力供應網絡，以滿足消費的快速增長。

文章最後，作者稱印度總以印中50年的發展成績作對比，但他認為自中華人民共和國成立以來，中國的發展有25年被一系列政治事件所耽誤，因此客觀來看，應是印度50年對比中國25年。儘管印度多了25年的正常發展時間，也落後於中國，但“即便領先印度，中國還在虛心學習印度軟件業的成功經驗，這种放眼全球的精神值得欽佩”。

在交通建設和航天領域，中國總搶先印度一步

對於新德里的居民而言，近來最大的喜事莫過於上月第一條地鐵的開通。當天，地鐵站被擠得水泄不通，數十萬市民無不想親身感受這一新鮮事物。但此間最大的報紙《印度時報》在中國上海磁懸浮列車開通第二天，就以《新德里有了地鐵，可上海（磁懸浮）連輪子都沒有》為題在頭版發表文章，感嘆中國經濟發展如此迅速，總搶先印度一步。

中國“神舟”十號飛船成功發射後不久，恰逢印度召開全國科學家年會。身為科學家的印度總統卡拉姆在會上對中國在航天領域的成就表示祝賀。印度空間研究組織主席卡斯圖蘭甘也坦言，“神舟”的成功標誌着中國航天領域已進入第四個發展階段———載人飛行，而印度還停留在發射衛星的第三個階段。

對此，《印度快報》有評論稱，從載重指標上看，印度最為驕傲的“地球同步軌道運載火箭”最大載荷為1.8噸，而中國“長征—4”則為5.1噸。從發射設施看，印度正努力修建第二個發射台，而中國早已有3個設備完善的發射基地。同一天《政治家報》更是以《進入太空的龍》為題，報道了中國籌劃載人飛行的消息。文章評論稱，“巨龍”已經向太空噴出了火焰，中國成為繼美、俄之後第三個用自己開發的飛船實現載人飛行的國家。