1.　　1、苦苦期盼的二手航母　　近日，俄羅斯公開了大量印度““維克拉瑪蒂亞”航母進行海試的畫面，這艘已經延遲交付近5年的航母，終於讓印度人看到了“勝利的曙光”。　　據俄新社2013年10月14號報道，據俄羅斯副總理羅戈津表示，俄羅斯為印度海軍改裝的航母“維克拉瑪蒂亞”（Vikramaditya）號（即原俄羅斯海軍的“戈爾什科夫海軍上將”號）將於2013年11月30號離開俄羅斯，啟程回印度。該航母改裝花費目前已超預期兩倍，最先2004年印俄簽署的購買和改裝該航母的合同金額為9.47億美元，如今已花費了23億美元；原計劃定於2008年交付，後推遲到2012年，而在去年海試中發生鍋爐故障導致最終交付期推遲到現在。在這之前，印度海軍已接收數艘航母艦載機米格-29K（MiG-29K）。羅戈津表示該航母將於2013年11月30日離開俄羅斯領海，預計2014年2月達到印度孟買的海軍基地。

2.　　拋開“維克拉瑪蒂亞”號航母延遲交付和漲價不說，這艘航母的戰鬥力或許也不像印度海軍所期待的那樣。有分析人士指出，“維克拉瑪蒂亞”號航母的幾處“硬傷”，將會影響到其實際作戰能。　　首先是該艦由基輔級戈爾什科夫號垂直起降航母改裝而來，在實現阻攔着艦方面，由於艦載機一般按照3°—3.5°下滑角着艦時的衝擊力可以接受，而飛機尾鈎距艦尾端甲板面的安全高度大於10英尺，即3.05米，則尾鈎接觸甲板的位置在距離艦尾端為50—58米。阻攔索間距一般取12米左右，即4道阻攔索總長為36米，尾鈎觸艦點在第2和第3索中間為最佳；俄羅斯製造的庫茲涅佐夫艦阻攔機的阻攔距離為90米；米格-29K機長17.5米，飛機被阻攔停止後機首前方應保留15米左右供轉彎並滑向停機位；戈爾什科夫航母原斜角甲板總長195米長，如果不改裝尾部，則留給尾部第一道阻攔索距離艦尾端的距離為195-36-90-17.5-15=36.5米。如果要掛住第2索，尾鈎觸艦點距艦尾應在42.5米—47.5米之間，掛第3索應在54.5—59.5米之間，而要掛第4索，則在66.5米以上。按3.5°下滑角着艦的距尾距離50米計，掛第1和第2索時飛機撞尾的可能性很大，要想安全就只能掛第3和第4索，成功概率偏低。

3.　　因此，該艦在改裝中艦尾加長了約5米，達到200米左右，使尾鈎觸艦點距尾達到41.5米，但還是不能滿足掛第1和第2索時的着艦安全要求。唯一能改的就只有減少阻攔索的數量了，果然改裝時該艦無奈地將阻攔索減為3道，索間距大約是13米，三道索總長26米。此時，200-26-90-17.5-15=51.5米，儘管安全性基本可以得到保證了，但是對飛機尾鈎觸艦點的要求大為提高，阻攔成功率降低不少，復飛次數增多，飛行員的心理壓力增加很大。圖為改裝前的“維克拉馬蒂亞”號。

4.　　圖為改裝前的“維克拉馬蒂亞”號。

5.　　其次是機起降的海況限制較大，飛機回收能力下降。　　由於該艦噸位較小，搖擺角度受海況影響較大，海況等級提高會導致艦的縱搖角度增大。如5級海況時，該艦縱向搖擺角將會大於±1.5°，按照艦長285米計算（增加滑躍甲板和尾部甲板後），繞船重心1.5°的縱搖，會導致艦尾升高3.7米，已超過允許的3.05米，導致飛機撞尾的可能性大幅度增加。唯一能做的就是限制飛機起降的海況等級，如規定海況大於5級時不得起降艦載機。那麼對付這樣的航母只需等待海況等級高至5級以上即可這時航母基本沒有什麼還手能力。　　印度的航母主要在印度洋或中國南海使用（要來維護所謂的利益），恰恰這些海域高海況情況較多，該艦的實際作戰能力是要大大打個折扣的。法國則不同，雖然也是4萬噸級航母，但是他們的利益大多在地中海和周邊海域，地中海的高海況情況並不多，加之戴高樂航母專門設計有一套姿態平衡系統，可以降低艦縱搖和橫搖角度。（資料提供：超大軍事 海上孤狼）

6.　　“維克拉馬蒂亞”號碩大的艦島也一直是分析家們所詬病的，不僅占用了大量寶貴的甲板空間，對艦載機的起降也構成了不良影響。

7.　　“維克拉馬蒂亞”號航母艦載機升降機的位置距離降落跑道太近，也是一個危險的存在。

8.　　“維克拉馬蒂亞”號航母狹小的甲板空間，也大大限制了艦載機的調運能力，影響了作戰性能。

9.　　2、打不準的“龍捲風”　　據俄羅斯軍事工業綜合體網站報道，印度總財政監察員在其2013年提交的一份報告中指出，印度軍方斥巨資從俄羅斯進口的“龍捲風”多管火箭炮系統存在着一系列問題，嚴重影響了其作戰效能的發揮。　　印度曾先後於2005年12月和2007年3月與俄羅斯簽署了兩份採購總計42套“龍捲風”系統的合同，總價值高達5.62億美元。按照合同約定，俄方還提供了配套的彈藥運輸車、指揮車、氣象保障車、維修車、備件和各種射程的火箭彈。印方訂購的“龍捲風”系統已在去年5月份全部交付完畢。　　印度陸軍在2007年7月使用首批提供的“龍捲風”系統裝備了三個團。不過，其中一個團在2008年10月和11月進行試射時卻發現，這些火箭炮火控系統中的陀螺自動定位系統存在着嚴重缺陷。圖為印度軍隊裝備“龍捲風”火炮。

10.　　在2005年簽署正式合同前，俄羅斯方面曾在印度的要求下於2002你夏季對“龍捲風-M”系統進行了測試。印方當時要求火控系統電子配件要能在40-50攝氏度的溫度下正常工作，但在測試過程中卻發現，其所能承受的最高溫度只有36攝氏度。為此，印總參謀部堅持在要求的溫度下對俄制電子系統的工作能力進行補充測試。　　測試的結果並不理想：參與測試的13套陀螺穩定系統中有7套都出現了問題。需要指出的是，這種系統的單價高達10.68萬美元，而火箭炮射擊的精度在很大程度上取決於它們的性能。為解決這一問題，俄方建議為這些系統加裝冷卻系統，不過，所需的費用必須由印方支付。　　此外，“龍捲風”系統所裝備的所有加密通訊設備也非常不可靠。印度財政監察員的報告顯示，“由於內部配件出現故障”，共引發11次完全或部分失效事故。圖為印度軍隊裝備“龍捲風”火炮。

11.　　類似的問題還出現在R-171M無線電台上。與同類產品相比，這種電台不但通訊距離短，而且極易發生故障。雖然俄方提供了用於維修的備件，但由於生產廠家未提供相關指南材料，導致根本無法對指揮車的通信控制系統進行維修。同時，“龍捲風”火箭炮系統所使用的液壓氣動升降設備和平衡機械裝置在保修期內也出現了兩次故障。雖然俄方建議可使用備件進行維修，這項工作至今都未能進行——俄方提供的備件只夠進行一次維修之需。　　印監察部門不無擔心地指出，液壓系統出現的問題將會使印度陷入對供貨商的嚴重依賴之中。不過，印度國防部已於2009年11月宣布，已在最短時間內向俄供應商訂購了所需的所有零部件。　　印度財政監察部門在報告中指出，印採購部門在購買俄制武器系統的過程中過於相信生產廠家提供的技術資料，而忽視了對這些產品的實際測試，同時也未在合同中規定供貨商所應承擔的質量責任。採購部門的失職行為大幅提高了進口武器裝備所面臨的風險。　　與此同時，由於未採購必要的輔助裝備，例如具備高機動能力的彈藥運輸車、全球定位系統和重型裝備後撤車等，導致“龍捲風”系統在印度的使用面臨諸多困難。　　“龍捲風”系統是目前世界上已正式列裝的炮兵武器中射程最遠、威力最大、精度最高、性能最先進的多管自行火箭炮之一。到目前為止，俄國防產品出口公司只向印度、阿爾及利亞和科威特等少數國家出口過一些這種遠射程的武器系統。在獲得首批“龍捲風”系統之前，印度陸軍裝備的主要是射程為20-30千米的老式俄制BM-21型多管火箭炮。圖為印度陸軍裝備的俄式火箭炮。

12.　　3、等不來的“鮋魚”　　“鮋魚”級是法國和西班牙聯合製造的常規潛艇，在各項技術上屬於最新一代的水準。印度採購“鮋魚”級潛艇的項目多次漲價，進度卻嚴重滯後。不久前，印度“鮋魚”級潛艇再度推遲交付日期18個月，預計2016年底交船。而計劃為“鮋魚”級潛艇配備的魚雷購買事宜，同樣懸而未決。圖為“鮋魚”級潛艇。

13.　　印度海軍於2005年簽署“鮋魚”級潛艇購買協議，價值約為41億美元。印度馬札岡船塢公司獲得法國造艦局授權後，在孟買製造。此前該項目已經推遲了三年，預計到2015年交付。圖為“鮋魚”級潛艇。

14.　　《簡氏》在報道中指出了進度落後的主要原因——馬札岡材料採購部門和法國造艦局沒有及時與海外設備供應商簽訂合同，這些設備包括傳感器和推進系統零件。諸如此類關鍵的購買合同在2012年12月才確定，有些甚至到現在仍未落實。圖為“鮋魚”級潛艇模型。

15.　　同時，印度還計劃花費約3億美元為“鮋魚”級潛艇裝備98枚重型魚雷。印度海軍原計劃購買意大利芬梅卡尼卡的“黑鯊魚”魚雷，但是該魚雷項目另外一個競爭商——德國阿特拉斯電子(Atlas Elektronik)公司——向印度國防部抱怨，稱在採購行為中存在違規行為。購買魚雷一事也因此被推遲。圖為“鮋魚”級潛艇透視圖。

16.　　4、容易“中暑”的T-90　　印度陸軍裝甲部隊的“鎮軍之寶”——T90主戰坦克，最近因為抵擋不住炎熱的高溫天氣，“坦克老大”的地位快保不住了。據《印度時報》報道，印度三年前花大價錢從俄羅斯購買的T90主戰坦克，已經暴露出一系列的不足和問題，這些問題和不足已經嚴重影響到印度陸軍裝甲部隊的作戰實力。　　據印度軍方官員透露，T90坦克暴露出的一系列問題和不足是：火控系統不能適應高溫環境；配套彈藥裝備供應不足；以及由於在軍事演習中使用過度，大量主戰坦克都需要進行大修等。圖為印度陸軍裝備的T-90坦克。

17.　　報道並援引《簡氏防務周刊》的評論說，該主戰坦克連續表現出來的技術缺陷“已經影響到印度陸軍的整體戰備能力和水平”。　　據報道，由於法國在主戰坦克電子儀表方面處於公認的領先地位，因此印軍採購T90坦克的時候特別配備了法國製造的“凱瑟琳”熱成像系統和白俄羅斯生產的IG-46激光瞄準系統。這些設備的配套使用，使得夜視距離可以達到3公里，並且精度更高。“凱瑟琳”熱成像系統可以說是主戰坦克至關緊要的“眼睛”。據悉，“凱瑟琳”成像系統的成本占了整輛坦克成本的六分之一強：每套系統價值高達2千萬盧比，而每輛T90的價格為1.17億盧比。為印度陸軍裝備的T-90坦克。

18.　　但是，“凱瑟琳”系統水土不服——不能適應印度地區的熱帶高溫天氣。該主戰坦克在印度拉賈斯坦邦等沙漠地區的極高溫環境下執行任務時，坦克內的平均溫度通常可以達到55至60攝氏度，從而導致偵察系統頻繁發生故障。　　按照印度陸軍裝甲部隊制訂好的計劃，該主戰坦克將部署到印度西北部的塔爾沙漠地區，以應對印巴之間可能爆發的戰事。但是，在塔爾沙漠地區的多次演習中，大約有80到90輛主戰坦克還沒有上戰場，“凱瑟琳”成像系統已經讓炎熱的高溫給“擊倒”了，幾乎所有的T90坦克全部負重傷退出演習。圖為印度領導人乘坐T-90坦克觀看演習。

19.　　5、被稱為“飛行棺材”的米格-21　　印度國防部近日證實，印度空軍主力之一的米格戰鬥機群，自1966年開始服役以來，逾半數已墜毀。為配合部隊現代化，軍方將逐步淘汰米格-21和米格-27戰鬥機，並升級米格-29。　　印度空軍目前戰力，除少數先進戰機如蘇-30、幻影-2000之外，主要仍仰賴1966年開始引進的俄制各型米格機群，包括米格-21、米格-23、米格-27和米格-29。然而，因米格戰機失事率高，在印度空軍素有“飛行棺材”或“寡婦製造者”惡名。

20.　　印度國防部長安東尼答覆參院議員書面質詢時指出，1966年以來，共有872架米格系列戰鬥機在印度空軍服役；截至今年4月19日止，共有482架米格戰機墜毀，造成171名飛行員、39位平民、8名地面工作人員和1名機組人員喪生。

21.　　安東尼說，人為失誤和機件故障導致上述意外發生。軍方已開始逐步淘汰米格-21，預計2020年之前全面除役。而不管是中國還是印度的宿敵巴基斯坦也都大量裝備類似戰機，不過區別在於，中巴的戰機都是中國製造的，印度的是俄羅斯製造的。

22.　　6、屢次墜毀的蘇-30MKI　　2013年2月20日，印度空軍又損失了一架俄制蘇-30MKI戰鬥機，這已經是自2009年墜毀的第四架。2年前，印度空軍司令為使印度飛行員放心蘇-30的安全性，駕駛一架蘇-30MKI戰鬥機飛行了一個小時。2009年墜毀的2架飛機是由於機械故障，引擎和許多俄制零部件也存在公認的可靠性問題。

23.　　從2012年起印度就開始抱怨蘇-30戰鬥機，指出該機的飛行電子控制系統存在某種設計缺陷，由於俄羅斯方面對此沒有反應，印度選擇將其公之於眾。印度曾經要求俄羅斯改進俄羅斯設計的蘇-30戰鬥機AL-31引擎，這種引擎在印度和俄羅斯的蘇-30戰鬥機上都發生了多次故障，最近的事故表明這些問題仍舊。

24.　　俄羅斯向印度出口蘇-30MKI戰鬥機曾讓印度沾沾自喜，在印度看來俄羅斯還是跟印度關係鐵，將最先進的側衛系列戰機賣給印度而不是中國。不過有分析認為印度正是中了俄羅斯的“下懷”，俄羅斯之所以不向中國推銷蘇-30MKI，一是中國不好忽悠，而是擔心中國仿製。其實從這裡就可以看出在俄羅斯眼裡中印軍工實力的差別。俄羅斯為出口印度的蘇30MKI戰鬥機安裝了鴨翼和先進的AL-31FP推力矢量發動機。AL-31FP發動機噴管可以作上下15度的轉向調整，藉此蘇-30MKI能夠進行許多非常規的空中機動動作。

25.　　但為何如此先進的戰鬥機俄羅斯自己卻沒有裝備，有猜測認為是俄羅斯是拿印度做了實驗，該機存在的問題可能連俄羅斯人都撓頭，而印度空軍使用蘇-30MKI的經驗只能靠飛行員的血肉之軀和大把銀子去摸索了。

26.　　7、遙遙無期的“陣風”　　據美國航空周刊10月15日報道，印度價值數十億美元的126架中型多功能戰鬥機(MMRCA項目，2012年1月，法國陣風中標)合同，最後簽字日期將至少推遲到明年4月，在此期間，印度空軍的戰機總數捉襟見肘。　　報道稱，即使2014年4月能夠簽訂合同，印度空軍接收首架陣風戰機的時間將是2017年。印度空軍目前只維持有34個戰鬥機中隊，而國家防務的需要是42個，印度空軍參謀長對此憂心忡忡，他說，中型多功能戰鬥機採購計劃沒有備用的其他計劃可選，印度空軍需要明年簽署合同，不能再拖延了。　　印度法國圍繞陣風戰機的本地化生產難以談攏，印度堅持先期18架交付後，後續108架須在印度斯坦航空有限公司組裝，法國堅持由達索公司負責全部126架戰機的生產。在合同的資金補償和追加資金方面，雙方也齟齬不斷。

27.　　印軍計劃在引進這批多用途戰機後，首批將部署在靠近巴基斯坦的西部地區，主要用來對付巴基斯坦的F-16和JF-17“梟龍”；隨後將部署在靠近中國的東線，應對中國的蘇-30MKK和殲-10。為了忽悠印度軍方早下訂單，法國大肆吹噓“賣點”：“陣風”戰機屬於三代半水平，至少比中國的殲-10戰機領先半代，甚至誇口“陣風”不輸於中國未來的殲-20隱形戰機。　　但一些權威軍事專家指出：“陣風”只是三代半戰機，與2011年初首飛的中國第四代殲-20隱形戰機相比，毫無優勢可言。另外，即使印度的採購計劃沒有拖延，首批戰機也要到2015年前後才能交付印軍，到2020年才能全部交付，而那時，中巴兩國也將開始部署新一代戰機。