探訪國產“和諧號”CRH380A高速動車組製造車間

CRH380A高速動車組列車是中國國產“和諧號”CRH380A新一代高速動車組的簡稱。1月3日，記者走訪了CRH380A高速動車組列車的製造車間。據悉，它是由中國南車四方股份公司自主研發，成功實現頭型、輕量化車體、轉向架、減振降噪、系統集成等關鍵技術的突破。CRH380A高速動車組曾在京滬高鐵測試段最高時速達到486.1公里/小時，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。

1月3日，工人在車體製造車間製造CRH380A高速動車組車頭的車體骨架。

1月3日，工人在CRH380A高速動車組車頭內部組裝零件。

1月3日，工人在轉向架製造車間製造CRH380A高速動車組運行的重要部件——轉向架。

1月3日，CRH380A高速動車組在車體製造車間組裝。

2008年8月以來，京津、武廣、鄭西、滬寧等一批新建世界一流的時速350公里高速鐵路相繼投入運營，大面積、高密度開行“和諧號”高速動車組列車。2010年9月28日，國產“和諧號”CRH380A新一代高速動車組列車，以416.6公里的時速，在滬杭高速鐵路運行中創造了世界運營鐵路最高速度。

2010年12月3日紀錄再一次被刷新，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，由中國南車集團研製的“和諧號”380A新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486.1公里。

截止到2013年12月底，中國南車四方股份公司已成功交付146列CRH380A高速動車組，在京廣、京滬、滬杭等10條高速鐵路上投入運營，累計安全運營里程已達1.6億公里。

1月3日，工人在車體製造車間操控工業機器人，切割用於製造CRH380A高速動車組車體的板材。

1月3日，CRH380A高速動車組列車完成總組裝後進行靜態通電測試。

1月3日，工人在CRH380A高速動車組車廂內部組裝零件。