一個偶然的機會使我拜讀了一位憤青的大作。他的想法非常有遠見，但是ARJ21計劃還未完成，若此時上運十，那國家的投資必然會浪費ARJ21也必將流產。其實我國現在生產一架中型客機不是問題，只是技術上還停留在運七、運八的水準上。所以我想通過ARJ21計劃再加上我國已有為波音、空客生產部件的經驗，大型的民用客機技術已可基本拿下，至於發動機方面，我猜測應該與伊爾76有關，如果引進生產的談判順利，再加上我們已有的技術，發動機國產將指日可待。
至於衍生機型，我有如下看法：
預警機
預警機是我軍未來空中進攻必不可少的裝備，A―50/費爾康預警機因為以色列的毀約而告吹，中國被迫向俄洽購（最近據傳在南京出現有預警機，真假尚不得而知），被宰是難免的，誰讓你自己造不了呢？國產數據鏈系統已基本完成，上機是時間問題。當然還要有高性能的相控陣雷達，這是重點。還要有合適的平台，選擇型號有：運八、運十、伊爾76、轟六，艦載預警機可採用直八、運七、運十二改裝。可預警機工程從公開消息來看還是疑團重重，外購是一條捷徑，但歷史教訓告訴我們核心技術必須自己開發，不然就只有被卡脖子！旅滬級為什麼只造了兩艘？關鍵還是主機被美國人卡脖子，國產的不過關，鬱悶ing……
可以這樣說，預警機一旦服役，我空軍的協同作戰能力將倍增！
運輸機
運輸機是空軍遠程機動的主要工具。我軍現役運輸機有運七、運八、伊爾76等。運八F400及運八X都正在緊鑼密鼓的研製中。運八X與C―130同級。未來將成為我軍特種部隊及空降部隊的好幫手。俄制伊爾76由於數量少，且未能國產，所以不能作為主力機種研製新一代戰略運輸機已迫在眉睫。要求它與C―5相當具備遠程飛行能力，常規布局，四發T形尾翼。將可改裝成預警機、加油機、運載母機等多種變形機種，簡化後勤保障。
轟炸機
它是一國空軍戰略打擊能力的標誌之一。我軍現役轟炸機主力是轟六，這種六十年代生產的戰機性能早已落伍。應該逐漸退役了，可軍方一直在改。我的想法是研製一種與俄製圖―160同級的戰略轟炸機(據傳有一型轟X尚在醞踉？？？)，具備洲際打擊能力可裝載常規炸彈和精確制導炸彈，可在SU―30MKK的護航下對地攻擊還可攜帶帶有核彈頭的遠程巡航導彈（如傳說中的HN―2000末段超音速隱形巡航導彈，射程達4000公里？？？）。
