80年代中國海軍停止了大規模掃雷艦的建設。直到今天約有一半的中國掃雷力量由老式的6610型掃雷艦——蘇聯戰後T43級基地掃雷艦的中國版構成。從80年代末起建造了少量不同版本的082級掃雷艦。這些掃雷艦稍比老式T-43級現代，但是它們也滿足不了當代需求。何況因為量少，它們只能在近海活動，對海灣和相對較遠島嶼周邊海域的水雷只能是可望而不可即。

       中國海軍掃雷力量薄弱與潛在對手缺乏海上進攻性行動的可能性有關。在同蘇聯對抗時期也主要指望陸地作戰。在同蘇聯和俄羅斯關係正常化後，中國沒有太重視水雷的威脅。美國作為海上可能的對手，直到不久前也沒有重視布雷和掃雷武器。

       然而現在形勢發生了變化。從2011年起美國開始強化艦載戰鬥機F/A-18和空軍戰略轟炸機B-52、B-1實施的海上布雷演練。戰略轟炸機也許是現在最有效的布置大型水雷的工具。美國海軍一些高級軍官和許多軍事學者近年來開始談論恢復攻勢布雷的目的。

       當代中國經濟過分依賴資源進口和產品出口。隨着中國的發展它面對潛在對手可能實施大規模布雷封鎖航運的威脅所表現出的弱點也日趨明顯。中國在提高反航母攻擊群的作戰能力方面取得一些成果，但是中國海軍同水雷威脅和潛艇的作戰潛力還很有限。對手有效的空中和現代柴電或核潛艇實施的布雷封鎖能對中國的經濟和海軍實力造成嚴重後果。正因為如此，俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申認為，中國通過建造新型掃雷艦和掃雷直升機來大規模提升掃雷力量實屬必然。