2011號殲-20在隱身、氣動、航電上相比早前的兩架驗證機進行了進一步的優化，從美國研製F-22戰鬥機時驗證機與原型機的修改過程和幅度來看， 2011號殲-20可以基本判定為已經是一架全狀態原型機。
| 新版殲20進行高滑測試 確定為全狀態原型機 (圖） |
| 送交者: 力挽狂瀾 2014年02月20日00:38:34 於 [軍事天地] 發送悄悄話 |
2014年2月20日，國內著名軍事論壇出現了殲-20隱形戰鬥機2011號機進行地面高速滑行測試的照片，這說明，在數次的低速滑行測試之後，2011號殲-20有望在近日進行首飛。（超大 李小健） 自從殲-20隱形戰機在2011年1月首飛以來，這種先進戰機的動向就一直受到外界的持續關注。從這次2011號殲-20的清晰圖片來看，除了此前報道中提到的全動垂尾、腹鰭、進氣道有變化外，其鴨翼部分也略作了切尖處理。此外，2011號機頭下方新增加的光電探測系統也使用了和機體一樣的灰色塗裝。
在剛剛結束的2014年新加坡航展上，其中最受關注的機型之一就是洛克希德-馬丁公司的F-35“閃電”II戰機，弗吉尼亞州費爾法克斯的蒂爾集團的民用及軍用航空分析師理查德•L•阿布拉菲亞稱，技術先進的F-35隱形戰鬥機獨一無二，是“全球市場上唯一的第五代戰鬥機項目”，他還表示，F-35比歐洲以及俄羅斯和中國的戰鬥機都先進一代。日本已經表示，該國計劃購買42架F-35戰機，首批四架戰機將於2017年交貨。如果國產殲-20戰鬥機能在2020年之前進入航空兵部隊服役，將能有效對抗中國周邊部署的像F-35這樣的第五代戰鬥機。（超大 李小健）
新版殲20戰機採用新的衍射平顯代表了當今世界軍用航空器的最高航電水平。關於這種新的平顯，參考美國有關資料，其重量更輕，顯示效果更佳清晰，目前，世界上只有如歐洲颱風等少數戰鬥機採用類似設備。
2014年2月17日，國內著名軍事論壇網站出現一張據稱為殲20新原型機的圖片，這架編號為2011的新殲20飛機被微博上的軍迷稱為“銀河戰艦”，它採用了類似於F-22戰鬥機的灰色空優塗裝，據稱該塗裝是一種新型隱身塗料，目前已經應用與殲20戰機上。據在場人士透露，新版殲20已進行多次發動機試車，或即將進行首飛。（圖片鳴謝飛揚軍事）
新版殲20的發動機尾噴管縮短幾乎完全被腹鰭遮擋，有利於其側向隱身，請注意新版殲20的進氣道口結構發生了巨大變化，完全不同與殲20驗證機，據悉，這種設計是貼近實戰為目的的修正，可能與殲20發動機選修有關。（圖片鳴謝飛揚軍事）
據悉，新版殲20座艙蓋內加裝加強筋肋是增強結構強度，加強筋肋在座艙蓋透明體裡面，對外表連續性無影響，不影響艙蓋隱身效果，而且可以實施前後變厚度銜接設計，減輕艙蓋重量和提高中區可視性，製造難度和使用壽命都能改善，這種做法已經在F35戰鬥機上得到應用，中國的殲20是世界上第二種採取類似處理方式的戰鬥機。（圖片鳴謝超級大本營軍事）
可以看到，殲20 2011號原型機採用了先進的無框衍射平顯，這也與之前的驗證機有明顯不同，另外，新的殲20飛機其主翼和鴨翼都發生了明顯變化。（上圖為2011號殲20 下圖為2001號殲20 圖片來源：超級大本營軍事 文鳴謝新浪軍事）
通過改進，新版的殲20已經達到空前的技術平衡。
據外媒稱，殲-20戰鬥機的之所以採用2011這個編號，是因為201X表示殲-20原型機批次，而編號後面的11表示第01批首架，所謂的第01批次就是指殲-20戰鬥機的原型機批次，殲-20戰鬥機此前出現的2001和2002號飛機為該機的驗證機，也就是所謂的718工程驗證機，這些飛機被認為是殲-20戰機的第00批次。消息人士稱，在氣動外形和總體結構上，殲-20戰機的第01批次原型機只要不發現比較重大的問題，基本上就不會再有大的改動。所以，第01批次也可以理解為殲-20戰機的全狀態原型機批次。
新版殲20的發動機尾噴管縮短幾乎完全被腹鰭遮擋，有利於其側向隱身，請注意新版殲20的進氣道口結構發生了巨大變化，完全不同與殲20驗證機。
2011號飛機的變化很大，這些變化顯示殲20戰機已經正式進入到原型機階段，而之前的兩架飛機為驗證機階段。2011號機的主要改進如下：1、主翼動作筒縮小。2、進氣口前緣下傾並與機背融合。3、機頭下方安裝有黃色EOTS傳感器（可能為預留位置）。（圖片製作：裴申）
2011號機的主要改進如下：4、垂直尾翼切尖。5、背部傘艙改進。6、發動機尾噴管縮短幾乎完全被腹鰭遮擋，噴管有鋸齒。（圖片製作：裴申）
2011號機的主要改進如下：7、整體式座艙蓋加裝加強框，座艙蓋加裝導爆索 改為穿蓋式彈射。 8、2011為銀灰色空優迷彩塗裝，2002為黑色塗裝。（圖片製作：裴申）
請注意殲10戰鬥機下方的銀色2011號飛機。
來自外國軍事論壇的圖片顯示2001號殲20原型機的座艙特寫，請注意其平顯與2011號飛機有明顯不同，據外媒稱，殲-20戰機的第00批次目前共生產了4架，這4架飛機中兩架用於試飛。原2001號機主要承擔了首飛任務、飛機總體氣動結構驗證和隱身塗料測試等任務，原2002號機(目前重新塗裝為2004號飛機)主要承擔了航電系統驗證試飛、飛機液壓系統和彈艙氣動結構驗證，最後還將包括投彈試驗飛行等任務。另外兩架沒有參與試飛的驗證機，即2002和2003號機主要承擔靜力強度試驗、RCS地面測試、飛機結構疲勞測試和鐵鳥台等任務。
圖片為我國研製的無框衍射平顯。外國媒體稱殲-20戰鬥機的第01批次將使用從俄羅斯進口的AL-31FN cep3發動機，這款發動機的性能參數類似於99M1發動機，該型發動機具備FADEC系統，讓殲-20戰鬥機首次實現了飛火推一體飛控。據悉，由於渦扇-15發動機研製進度嚴重落後，目前這種發動機還沒有進行高空台試飛，已基本不可能裝備首批量產型殲-20戰機。據悉，根據殲-20戰鬥機“螺旋提升”發展計劃，首批殲-20量產型戰鬥機將在2015年左右交付解放軍空軍滄州試訓中心，2017年左右交付解放軍空軍一線部隊，2019年左右實現IOC能力。這個批次的殲20戰機將準備俄制99M2發動機或117S發動機，到2020年左右，隨着渦扇15發動機的成熟，殲-20戰鬥機將發展出第二個批產型號——裝備國產發動機的殲-20A。
2013年12月30日，國內著名軍事論壇網站出現一張據稱為目擊者手繪的圖片，這張圖片被上傳者稱之為殲20第三架原型機，據稱，這架飛機採用了2011的新編號，與之前觀察家們預料的2003號飛機不同，新的殲20原型機氣動布局做了大量改進，其垂直尾翼被增大了約15%，垂直尾翼被切尖，此外，據稱，飛機的機翼動作筒和腹鰭體積明顯減小，飛機採用了類似於F-22戰鬥機的灰色迷彩塗裝，這明顯不同於2001號殲20的黑白雙色塗裝和2002號殲20的黑色塗裝。（圖片來源：超級大本營軍事）
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