包通社新聞追蹤報道

王偉出事時駕駛的殲-8戰機

王偉海南撞機犧牲已經十幾年，至今下落不明，目前正值馬航失蹤事件發生，馬航家屬的悲痛不斷從鏡頭前傳向全球觀眾，難屬的悲痛令全球觀眾感同身受。將心比心，王偉的家屬的悲痛只有更為強烈。馬航是不知所終而王偉卻有失事時的精確定位！難道我軍就不該給阮國琴一個交代嗎？我對這起失蹤事件一直不能瞭然於懷，一直跟蹤事態發展。我覺得這事件背後一定有不可告人的內幕。同時我也一直關注我軍空軍失事的報道，經過長時間的資料積累和關聯分析，王偉事件的真相和背後隱藏的驚天秘密終於可以大白天下！

時任軍委主席江澤民慰問王偉家屬阮國琴

王偉失事之後，為了增加和美軍談判的籌碼和在國際上顯示江主席對生命的關注，失事的48小時之後至第十四天，在媒體的關注下發動了近十萬人規模的海上失事地點軍民聯合大搜索，有記者還在船上表演深情演呼叫“王偉，你在哪裡” 的煽情呼叫鏡頭。但卻絲毫沒有進行具有實質意義的海底殘骸搜索，而最關鍵的出事後黃金48小時內的搜索卻規模很小。令人疑竇叢生。我一直質疑軍委為何不在海底搜索殘骸？這是最簡單的發現事情終極真相併給王偉家屬和全國人民一個交代的做法，不用拖到現在還是個無頭案。

經過長時間細緻的調查和嚴格的分析，我終於可以告訴大家為什麼了！

為什麼找不到跳傘的王偉的遺體和救生筏之類的漂浮物？什麼海水染色，無線電浮標全部沒有找到，整個搜索階段海況極佳，天氣良好。如果王偉跳傘，在十萬人拉網式搜索下，這些意在讓搜索者發現的高辨認度物件不可能沒被發現。

我告訴大家，那是因為王偉根本沒有跳傘！

那王偉是被螺旋槳擊中當場犧牲無法跳傘呢，還是出事時還活着，硬生生跳不出來，慘被活活淹死的？

我告訴大家，是最悲慘的第二種情況！雖然這會增加家屬的悲傷，但他們有權知道真相，雖然真相更為殘酷和難以接受。王偉當時接近美機時，機頭被氣流吸引上抬，敵機的螺旋槳猛烈切割掉王偉戰機的機頭部分，致使整個雷達罩向前飛濺，這點得到美軍飛行員的肯定。而機身及機艙部分完好無損！所以劇烈震動過後，王偉並未當場犧牲。但發動機已經熄火了，這時王偉應該是拼命拉動彈射裝置的拉杆，卻絕望地發現它完全不工作，直至墜海身亡。這是這場悲劇中最最不應該，最最悲慘的部分。這就是這場事故發生過程的真實還原。

但最可怕的事情發生在這事故之後！

趙宇目擊王偉戰機撞機後下墜，並目擊美軍軍機也在墜落。趙宇因速度過快越過了撞擊區域所以必須轉向盤旋迴到撞擊區，這時王偉戰機已經下墜了幾千米了，所以趙宇必然下降了高度以便確認王偉的狀況，因為王偉是直線下墜，所以趙宇的整個觀察過程必然是在以最小半徑盤旋下降的過程。王偉戰機墜海一刻趙宇不一定看得到，但沒有看到王偉跳傘確是肯定的。等王偉消失之後趙宇再回過頭來尋找美機，以為美機也可能墜海，搜尋不果油料消耗到達極限所以只好獨自返回機場，而逃脫當場墜機命運的美機卻跟隨趙宇迫降陵水機場。

趙宇被安排在媒體前說謊

關鍵時刻來了，趙宇到機場後，領導到底和趙宇達成了什麼攻守同盟，要求趙宇向媒體說謊，聲稱王偉跳傘了。這個領導已經不是機場的領導了，可能是軍委要求的了，因為公布時已經是許多小時之後的事了。所以我們完全可以肯定，趙宇的每一句話，都是上級領導讓說的，而不是實情。軍委要對外界掩蓋一個驚天不可告人的黑幕，所以領導讓趙宇必須對外界宣稱，王偉跳傘了！十萬人的拉網式搜索證明王偉並未跳傘。

王偉衣冠冢烈士墓

最能真相大白，將此案了結的是打撈殘骸，軍委對此卻秘而不提。相反急不可待地在王位的家鄉搞了一個衣冠冢烈士陵墓供人瞻仰紀念，以此了結外界對王偉事件的關注。在2004年時，在外界已經不再關注此事時，軍委悄悄地到出事地點打撈了王偉戰機81192的殘骸，這本來是一件舉國關注和稱讚的事件，但軍委卻諱莫如深，將其列為絕密，連家屬都不讓知道！為什麼呢？因為王偉的遺體就在駕駛艙裡面！整個駕駛艙完好無損，王偉根本就沒有跳傘。這事情要泄露出去，趙宇就會被認為是最大的騙子，那軍委當初對世人的欺騙就得公諸於世。國人對政府的憤怒就會達到無以復加的地步，這是我黨我軍和軍委江澤民主席所無法承受的，所以這個重大的發現就這樣被嚴密封鎖，打入冷宮了。

王偉戰機驚天出水，遺體完好在戰機內

如果大家認為這只是我軍偶爾吹了一次牛穿幫了，那就大錯特錯了！因為用王偉跳傘圓謊是為了掩蓋我軍更大更加不可告人的滅絕人性的系統性犯罪！那就是故意癱瘓前線戰機的彈射裝置。目的是怕飛行員跳傘被俘，或乾脆飛到自由世界地界跳傘叛逃。王偉無法跳傘逃生就是這一系統犯罪行為的一個犧牲品而已。

請大家看一篇關於地勤人員殉職的文章，軍人因事故殉職本來也屬常事，但現在想起來卻感覺疑竇叢生，久久未能釋懷，因為這是我軍自己證實了軍委有意破壞彈射裝置的驚天大陰謀！

大家請看解放軍報的報道節選：

空軍某部戰機座椅意外彈出 一士官不幸犧牲 圖

2013/1/21

曹冷生前所在部隊政治處主任孫以宗講述了犧牲經過：1月10日，曹冷和往常一樣，清晨5點鐘準時起床來到機場，參加早班飛行訓練。做好了飛行前的檢查工作，準備迎接飛行員接收飛機的時候，飛機座椅彈射系統意外工作，他連同座椅被彈出艙外摔落，經搶救無效，不幸犧牲。一名優秀的機務兵、一名優秀的共產黨員的人生就定格在了28歲。1月11日，他被所在部隊評為烈士。

大家應該能看出問題了：地勤人員要在飛行員駕機之前，測試一遍所有相關功能是否按要求工作，曹冷是久經戰陣之老地勤，自然知道上峰的要求是什麼。 那麼可以確定，檢查彈射拉杆也是必須檢查的一個項目！彈射拉杆是有保險栓的，也就是說曹冷要拔掉保險栓，檢查一下彈射拉杆是否不工作！而不是看是否工作！如果檢查是為了保證彈射拉杆工作的話，那他每次都得被彈出去。

由此可見，曹冷的日常工作其中一項是要保證彈射拉杆不工作！可惜的是他因為不知何種原因的疏忽，沒能先癱瘓彈射裝置，結果他接着到艙里double check彈射拉杆，按順序拔下保險栓，拉一下彈射拉杆，以為會和過去一樣不工作，結果卻正常工作，將他炸出艙外，英勇殉職。

這實在是太可怕了，要不是軍報自己報道，大夥可能還不相信我的推斷，想在仔細想一下，大夥應該都能得出同樣結論，真相大白了！

山東榮城我軍蘇27雙座戰機失事再次證明我軍為防止飛行員外逃投敵，系統性破壞彈射系統的事實。所以在沿海失事的我軍戰機，飛行員幾乎無一生還，全部遇難。

蘇式戰機低空跳傘都能生存

蘇軍戰機性能不穩頻頻失事是舉世公認的事實，但是蘇式戰機的彈射裝置舉世稱讚，多次在國際航展的現場失事中表演了低空彈射勝利逃生的奇蹟。蘇式戰機優秀的彈射裝置彌補了戰機頻繁失事的不足，挽救了無數俄軍失事戰機飛行員的生命。 但是蘇式戰機一到我軍服役就變了樣，不穩定容易失事的毛病還在，但彈射裝置卻不優秀了，好像完全失靈！

可見着地燃燒後，點着彈射火藥，飛行員雙雙被彈射出飛機

這次蘇27戰機在山東沿海出事再次悲劇重演，飛行員雙雙彈射失敗遇難。從飛機墜毀的姿態可以看出，飛行員完全可以彈射逃生，下墜過程一直和塔台保持聯繫，就是彈射不出來。除了座艙內彈射激發裝置被破壞之外，雙雙彈射失敗幾乎沒有可能！倒是墜地起火之後，高溫點着了彈射器里的火藥，將兩個墜地撞暈或已經撞斃的飛行員彈射出艙外，墜落在飛機旁邊（和曹冷狀況一樣）。這就是現場救援人員百思不得其解的原因： 該在空中跳傘卻跳不出來，墜地犧牲了卻被彈射出來了，誰幫他們拉彈射杆了？！

王偉犧牲的真相的調查，竟牽連出我軍系統性破壞彈射裝置的驚天黑幕。我軍為掩蓋這不可告人的滅絕人性的做法，用更大的謊言來掩蓋之前的謊言，令事件發展到無法收場的地步。但願這篇文章能告慰王偉在天之靈，並希望軍委能歸還尋獲的王偉的遺體，讓家屬得到真相後Move On。

同時希望我軍終結這種違反人性的非人道做法，真正愛護自己的將士。