我軍在南海擊落客機驚天鈎沉
馬航南海失聯舉世震驚，媒體沸騰，終於也兜底翻出塵封數十年的我軍當年在南海擊落民航機的惡行記錄。這使得馬航失聯的可能性又增加了一個變數，我軍胡作非為的個性常使很多事情變得難以預料。
1954年7月23日香港時間早上8時40分左右，載着6名機組人員及12名乘客的國泰航空公司的麥道客機以9000英尺高度，在國際航線之內，飛至海南島以東30海里之公海上空時，被我軍拉-11型蘇制戰機發現，我軍軍機在毫無預警情況下突然向客機開火，頓時機艙窗戶被打碎，機身破損，1名空乘被擊中當場身亡，濃煙滾滾，駕駛艙部份儀表被打爛，副機長和1名機械士來到客艙安撫乘客，向乘客派發救生衣和毛氈。
通訊員立即持續不斷地發出求救訊號，飛機在迫降中先後失去尾舵、襟翼，下墜至1000英尺以下時，我軍輪流攻擊的兩架戰機才離去，攻擊時間持續了達2分多鐘，完全是想置所有乘客於死地而後快。當時海面風大浪急，但客機飛行員技術高超，飛機以160節的速度成功迫降海面，右邊機翼與機尾在迫降時折斷。飛機降落海面後開始下沉，生還者及時離開飛機，爬上充氣式救生艇。


英、美、法等國無懼我軍恐嚇， 派飛機救援
被擊中班機發出的求救訊號被一架正在附近由越南河內飛香港、法屬越南航空的民航機接收到，立即改道飛往現場，有乘客看到了國泰客機沉沒過程，發現了救生艇在海上漂浮。
法國率先救援，派出一架PB4Y型飛機從最接近失事地點的越南峴港飛往現場。英國也迅速行動，駐港英國皇家空軍派一架當時正從香港飛西貢的軍用運輸機改道去失事地點，另外從香港啟德機場先後派出一架軍用York型運輸機、一架新德蘭飛艇和兩架黃蜂型（De Havilland Hornet）戰鬥機到場搜救。
國泰航空也從香港派出一架PBY水上飛機。美國空軍得到消息後，從菲律賓克拉克空軍基地先後派出航空拯救隊的兩架格魯曼SA16信天翁式飛艇（Grumman SA16 Albatross）救援。西沙群島海域附近值勤的美國海軍大黃蜂號航空母艦也派出8架A-1 Skyraiders攻擊機到場。
啟德機場發電訊給廣州白雲機場，稱有客機在海南島附近海面墮海，香港政府將派出駐港軍機救援。白雲機場回覆稱，只准許新德蘭飛艇到場，威脅說其他國家軍機若進入中國領空，將會被直接攻擊。
但英、美、法等國的救援飛機不予理會。英國皇家空軍最先抵達，但由於失事海面風太大，浪高15 英尺， 新德蘭飛艇盤旋2小時仍無法降落。
美軍航空拯救隊的首架SA16於下午1時左右到場，盤旋半小時後，機長Woodyard上尉大膽選擇在海南離島“大洲”附近、海浪稍小處降落，然後在大浪中滑行兩英里，把所有生還者救上飛機，然後以噴射引擎輔助起飛，於下午5時30分抵達啟德機場，但生還者中一名女乘客於降落前身亡，其他生還者被送往香港九龍醫院。美軍飛行員Woodyard因勇敢非凡的救援，高超的技術獲飛行十字勳章。


中美空戰 我軍兩戰機被擊落
這起客機被軍機擊落事件牽動中、英、美、法4國，英國向中國提交抗議，美國國務卿杜勒斯也發表強硬聲明予以譴責。美國國防部派出戰艦，其中包括兩艘航空母艦菲律賓海號和大黃蜂號，抵達海南島附近海域繼續搜索。準備報復。3天后的7月26日上午10時左右，美軍在海南島東部海域尋獲我軍值班戰機，即空軍第29師的兩架為波蘭“和平”號油輪等商船護航的拉-11戰鬥機。美軍果斷髮動攻擊，我軍技不如人，雙機均被擊落，長機飛行員周振東與僚機飛行員被打到空中爆炸，全部當場身亡，光榮犧牲。
美軍事後加強軍事打擊，意欲全殲我軍駐海南島的空軍，無奈之下我軍被迫道歉賠償 ，並將肇事飛行員嚴加判刑，以平息西方國家的怒火。中國分別向國泰賠償251,400英鎊，向英方賠償的總額則為367,000英鎊。中共空軍航空兵第29師第85團肇事長機飛行員趙旭被判處有期徒刑1年，僚機飛行員韓光榮被處以禁閉1個月，地面指揮員、空軍航空兵第18師副師長曹振邦受到紀律處分。軍事法庭審判時，兩兇嫌飛行員招供說：“當時想，英國人就是敵人，英國飛機也是敵人，這樣一個大傢伙，裡面裝的一定都不是好東西，一定是戰爭販子，先幹掉再說。”。其思維心智水平和本壇在座許多五毛幾乎如出一轍，令人崩潰。
直到我軍道歉賠款處置肇事飛行員之後，美軍才撤軍休戰。有了這次慘痛教訓，從此我軍在南海幾十年一直高掛免戰牌，連現在菲律賓作亂我軍都還不敢出兵，那次受美軍驚嚇是在太過嚴重。這都是後遺症了