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如果將現代化軍艦比作人體，艦載作戰指揮系統就是它的大腦和神經。當今中國海軍最上鏡的“明星”，莫過於“遼寧”號航母和國產052B、052C、052D型驅逐艦，以及054A型護衛艦，它們流暢精幹的外觀和豐富的武備讓外國觀察家頗感興趣。不過，就這些先進艦艇是否“思維敏捷”，即中國水兵能否獲得足夠可靠的指揮系統，外界眾說紛紜。
作為長期關注中國軍力發展的專業媒體，日本《現代艦船》雜誌根據公開資料得出結論稱，中國戰艦的“神經系統”相當發達，並通過“中西合璧”，實際水平不容小覷。
30多年來，中國艦載作戰指揮系統得以追趕世界領先水平，首先不能忽視的是跨國技術轉移。西方國家中，就此表現最積極的莫過於法國、英國和意大利——
《世界艦船》認為，法國海軍自用的TAVITAC指揮系統雖未對華出口，但由於系統內的“響尾蛇”艦空導彈、對空/對海搜索雷達以及火控雷達於上世紀80年代提供給了中方，後者“觸類旁通”，展開逆向研發，國產版本的結構和功能與原裝TAVITAC頗為相似。
意大利人的做法與法國雷同，他們以“散件出口”的名義對華出售過戰術數據鏈、雷達、電子戰系統等，變相幫助中國發展新一代艦艇指揮系統。相比“小心謹慎”的法、意，英國人做生意時更“大方”些，直接提供了成套的艦載數據鏈，為中方掃清了最大的“絆腳石”。
需要指出的是，外援並未成為中國海軍作戰指揮系統發展的靠山。中方完成相關技術吸收後，總會走上自主開發的道路。1979年，中國首款艦載指揮系統——ZKJ-1(代號“海神-1號”)問世，進而試裝到051型驅逐艦“大連”號與“合肥”號上，可同時追蹤和處理17個空中、水上和水下目標，還可判定目標敵友關係及危險程度，將分析結果分送給武器系統。由於核心組件穩定性差，加之計算機運算能力較低，該系統沒有大批投產。
1987年以後，中國技術研究部門在ZKJ-1基礎上相繼推出ZKJ-3及 ZKJ-4系列，這些系統都融入了前述外來技術。1996年列裝“深圳”號驅逐艦的ZKJ-4-3A指揮系統，已能夠同時處理幾百個目標信息，數據傳輸速度10Mbps，逐漸能夠與世界先進水平看齊。
日刊進一步分析稱，中國在21世紀下水的新型水面戰艦均部署了北約第三代水平的指揮系統。其中，最早出現的052B型驅逐艦使用ZKJ-5系統，是中國依照美國海軍理念開發的綜合指揮控制系統(JRSCCS)，將全艦武器和探測系統連接起來；該系統採用分散式布局，部分損壞也不影響正常運行，各控制終端間採用光纖傳輸，提速至100Mbps。
052B還不算中國海軍“智商最高”的艦艇，後續列裝的052C、052D、054A型艦乃至“遼寧”號航母搭載的H/ZBJ-1作戰指揮系統的性能更加出色，除了運算速度快，還能通過數據鏈實現類似北約16號數據鏈的情報共享，初步符合“網絡中心戰”的要求。值得注意的是，H/ZBJ-1系統摒棄控制台模式，轉而採用類似平板電腦終端的大畫面圖標顯示及觸摸屏，加之全艦普及光纖傳輸，線纜總重由原先的7噸減至1.5噸，實現了充分輕量化。
《世界艦船》在意的細節還有一個，那就是中國海軍已成功將國產作戰指揮系統與俄羅斯血統的MR-331“礦物-ME”火控雷達集成，後者具備多種探測模式。早年有消息稱，俄羅斯為防範中國予以仿造，拒絕向後者提供技術原代碼。而從現有情況看，中國顯然突破了俄羅斯的技術封鎖，實現了將相關技術融合，中國軍工信息技術部門的努力可見一斑。
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