2014年4月，國家“十五”863計劃重大專項、我國第一種具有自主知識產權的重型燃氣輪機R0110，通過科技部組織的課題驗收。該重型燃氣輪機的研製成功，填補了我國在自主設計工業用大功率重型燃機領域的空白，對打破國外在重型燃機行業的技術封鎖具有至關重要的意義。

　　創新成就夢想。當代世界燃氣輪機工業的發展水平已成為一個國家工業先進程度的重要標誌。隨着燃氣輪機低污染排放技術不斷發展，採用燒天然氣的燃機及聯合循環成為21世紀發電設備的新寵兒，如何攀登能源領域發展的新高峰，成為中航工業航空動力人的追求。解決重型燃機受制於人的問題，是國家的需要，也是所有動力人的夢想。

　　R0110重型燃機項目經過激烈的競爭列入“十五”國家863重大專項。從國家科技部到中航工業及中航工業黎明、中航工業動力所非常重視，時任中國一航副總經理、黎明總經理林左鳴親自擔任總指揮。

　　作為該型號總設計師單位的動力所，強化組織領導，科研管理部門成立專門的燃機組，燃機任務與其他科研任務一起下達。2002年7月，專門成立了燃機總體設計研究室。2003年，R0110燃機總設計師李孝堂出任動力所副所長，配備有豐富航機研製經驗的副總師高鳳樹一同主抓設計任務，並行建立R0110總設計師系統、總質量師系統、總標準化師系統，以自主開發研製能力為目標，集中發動機各專業人才，培養設計隊伍，建立自己的設計體系，承擔燃機從方案論證到設計定型全過程的總體設計等工作。各專業室與航機共享，充分發揮航空的技術優勢。燃機與航機專業隊伍聯動，形成跨越所區本部和試驗基地兩個工作區域，聯合所內近10個科室相關人員推進R0110重型燃氣輪機的設計工作。

　　尹家錄帶領十幾個人的設計團隊，與時間賽跑，積極探索重燃新領域，從資料翻譯整理、方案恢復、設計出圖、設計複查，僅僅用了不到一年半的時間就完成了R0110重型燃機總體及壓氣機、燃燒室、透平三大部件的設計、氣動分析和強度計算等工作。

　　其間，歷經多少次修改，多少人以辦公室為家甚至春節加班、婚假不休。經過參研人員晝夜兼程苦戰一年，攻克了重型燃機總體設計技術、多級軸流式壓氣機級間匹配技術、干低排放燃燒室設計及試驗調試技術、帶渦流矩陣、“漢”式肋的透平氣冷葉片設計技術與整機試驗技術等多項技術難關，完成了該重型燃機的設計工作，於2003年12月順利通過國家科技部的設計驗收評審。