我在跟蹤分析王偉墜機及遺體下落的文章中曝光了我軍為防止在沿海飛行的飛行員駕機投奔自由世界，有意破壞戰機彈射裝置的震驚世界的殘酷行為。這一滅絕人性的政策造成了在沿海失事我軍飛行員幾乎無一生還得的悲慘結果。

現在我軍又一飛豹戰機不幸在訓練中於浙江義烏墜毀，我收集了近二十年來飛豹的墜機記錄，其結果再次證明了我的調查結果，其結果實在讓任何有同情心的人人無法接受。下面是自96年以來的飛豹墜機記錄：

1996年海航6師16團一架JH7在大場機場墜毀，機會人亡。

1996年8月12日，遼寧興城，試飛員楊曉彬、唐純文駕駛085號原型機返航時墜毀，飛機倒扣，兩人上半身被磨平；

2009年7月19日 中俄“和平使命-2009”軍演，一架來自空5師的JH7A墜毀，2名飛行員犧牲；

2010年4月15日，海航6師一架飛豹在浙江寧海墜毀，6師18團團長及一名河南籍飛行員犧牲。

2011年10月14日，陝西蒲城，試飛院一架編號814的飛豹A原型機在飛行表演時墜毀，前艙試飛員余錦旺犧牲，後艙飛行員在觸地前一刻彈射逃生；

2011年11月7日 海航6師一架飛豹在浙江麗水墜毀，6師師長葉斌及山東鄒明籍飛行員明健犧牲；

2014年6月5日，海航6師一架飛豹墜毀於浙江義烏南部山區，2名飛行員犧牲。

已知的7起事故中，14名當事飛行員只得一人倖存。僅海航6師16團就涉及4宗，甚至海航6師師長葉斌也為此付出了生命的代價。海航6師16團處於最前線，逃亡台灣，日本的可能性最大，所以連師長的座機都不能倖免，可見我軍對自己指戰員的完全不信任。

大家注意到，唯一倖存的是山西浦城試飛院的飛行員，因為是試飛員，加之處於內陸，無處可外逃，所以降落傘彈射裝置未被破壞，所以有飛行員得以倖存。

我軍這樣不人道對付自己的官兵實在太過於滅絕人性，我多年來一直呼籲我軍取消這種極不人道的政策，但收效甚微，這次事件證明我軍對自己的惡行毫無收斂之意。
我呼籲全體飛行員罷飛，直到軍委給出說法為止！我同時呼籲身處海外的廣大軍迷網友，本着對我軍官兵生命的愛惜，同聲聲討軍委的非人行徑，並對我軍可憐的飛行員進行聲援。希望未來我軍飛行員的跳傘逃生權不再被剝奪！