1.　　4月18日，中國首艘航空母艦遼寧艦駛入大連港，時隔一年多首次回到“娘家”。遼寧艦從完成改裝升級試航至今已近兩年半時間，此時返回大連船廠，很可能是進行中期維護保養。官方對遼寧艦此次返廠並未透露更多信息。圖為最近網友拍攝到的返回大連船廠的遼寧艦，由於拍攝角度的問題，看起來像是前端滑躍甲板被“削平”了。（來源：飛揚軍事 DD水兵）

2.　　從船廠現場的照片來看，遼寧艦先是靠泊在碼頭，再被轉移到干船塢，而後各類工程車輛和施工設備開始出現在飛行甲板上，隱約可以看到上面忙碌的工人。遼寧艦回廠的消息隨之也引起了網友們的猜測，遼寧艦是進行正常的維護、保養工作？還是準備進一步的改造、升級？圖為最近網友拍攝到的返回大連船廠的遼寧艦，由於拍攝角度的問題，看起來像是前端滑躍甲板被“削平”了。（來源：飛揚軍事 DD水兵）

3.　　某日裡突然出現在前端甲板上的幾輛工程車輛，讓一個老話題再次被推到了風口浪尖——遼寧艦航母正在安裝彈射器嗎？圖為網友拍攝到的遼寧艦航母在大連船廠最新維護升級進展（飛揚軍事 石頭記 供圖）

4.　　現代航母的艦載機起飛方式分為甲板滑躍起飛和彈射起飛，二者都有着各自的優缺點。從11個擁有航母國家的使用經驗來看，要說滑躍和彈射兩種起飛方式那種更好，也是難分高下。圖為網友拍攝到的遼寧艦航母在大連船廠最新維護升級進展（飛揚軍事 石頭記 供圖）

5.　　不過，美國航母對於彈射起飛可謂是情有獨鍾，從二戰後期至今就一直在使用，所以既然“高大上”的美軍都用了彈射，中國航母就沒有理由不用了，這是不少人常有的思維定勢。然而，對於中國目前僅有的這艘航母而言，用不用彈射，不能單純地“向美軍看齊”。圖為已經轉移到干船塢的遼寧艦航母（超大軍事 Mr.kangaroo 供圖）

6.　　1、彈射起飛比滑躍更好？　　最早的航母彈射器可以追溯到20世紀30年代英國米切爾開槽氣缸彈射器，時到今日最多使用的彈射器主要是美國海軍尼米茲級航母的C-13-2型和法國戴高樂航母的C-13-3型蒸汽彈射器，未來，更為先進的電磁彈射器也將實用化。圖為法國戴高樂號航母裝備的C-13-3型蒸汽彈射器。

7.　　相比滑躍起飛，彈射起飛能顯著提高艦載機的出動頻次，並允許戰機可以攜帶更多彈藥、燃料起飛，而且一些艦載中型運輸機、偵察機、預警機，也只能由彈射器彈射起飛。圖為美國海軍尼米茲級航母準備彈射艦載機。

8.　　不過，無論是蒸汽彈射還是電磁彈射，都涉及到複雜的機械結構和相關設備，一旦其中一環故障，則很有可能導致艦載機無法起飛作戰。而且彈射器在使用前還得“預熱”，美國尼米茲級航母的彈射器在使用前就得預熱十多個小時，這也使得艦載機不能像在陸地上那樣“說走就走”。圖為美國海軍尼米茲級航母準備彈射艦載機。

9.　　另外，蒸汽彈射和電磁彈射都是“耗能大戶”，每一次彈射都需要耗費巨大的能量，這對於非核動力航母或者小型航母而言是個不小的負擔。蒸汽彈射器巨大的淡水耗費量，對航母的淡水生產裝置也是一個考驗。圖為蒸汽彈射器所釋放出的水蒸氣。

10.　　而採用滑躍起飛的航母，就沒有這些故障、耗能的煩惱，但也使得航母上無法部署中小型偵察機、預警機，艦載戰鬥機的起飛重量也受到限制。蘇聯建造的大多數航母都沒有彈射裝置，很大的原因也是因為高緯度地區氣候寒冷，蒸汽彈射器受到低溫的困擾。圖為英國最新航母伊麗莎白女王及依舊採用滑躍甲板。

11.　　不過蘇聯計劃建造的烏里揚諾夫斯克號航母的設計藍圖上看，這艘航母曾創造性地把滑躍和彈射兩種起飛方式結合到了一起，不過這艘排水量10萬噸以上的海上巨獸最終在船台上夭折。圖為前蘇聯烏里揚諾夫斯克號航母設計方案，採用的滑躍與彈射相結合的設計。

12.　　中國航母遼寧艦目前使用的是滑躍起飛技術，倘若改裝為彈射起飛，也不能一勞永逸地解決滑躍甲板對艦載機使用的限制，相反，還會帶來更多的新問題。也有軍迷提出這樣的一種設想，保留遼寧艦的滑躍甲板而在斜角甲板上安裝試驗性的彈射裝置，這樣也使得該艦同時具備滑躍和彈射的起飛能力。圖為網友於6月中旬拍攝到的遼寧艦航母最新情況（HSH論壇 丹東水兵 供圖）

13.　　然而對於遼寧艦這樣一艘“翻新”的航母而言，盲目“動刀”或許會帶來不可承受之“痛”。而如此“大改”所耗費的時間，也是迫切需要水面大型作戰艦船的中國海軍所“等不起”的。圖為網友於6月中旬拍攝到的遼寧艦航母最新情況（HSH論壇 丹東水兵 供圖）

14.　　2、安裝彈射器必須“開膛破肚”　　航空母艦的彈射器安裝主要是兩個位置：艦艏前甲板和斜角甲板。遼寧艦航母本身採用的是滑躍甲板，要在這個位置安裝彈射裝置，如果想不改變航母構造，可以在弧形坡道上安裝彈射槽，這在技術上幾乎無法實現；或者將彈射器的安裝位置整體後移，這又會影響到後甲板的着艦區域，占用更多空間。圖為網友拍攝到的返回大連港口的遼寧艦航母（HSH論壇 yunyue 供圖）

15.　　還有一種做法，就是艦艏甲板的大改，將其“削平”。這樣做更為不現實，一是改造周期過長，二是改造的成本和風險都過高。圖為網友拍攝到的返回大連港口的遼寧艦航母（HSH論壇 yunyue 供圖）

16.　　那麼，可以安裝彈射器的位置，只剩下斜角甲板。有分析指出，遼寧艦可以參照美國海軍中途島號航母改裝彈射裝置的做法，在斜角甲板上安裝蒸汽彈射器。中途島號航母在1954年開始進行升級改造，增設了斜角飛行甲板以及3座C-11蒸汽彈射器。圖為網友拍攝到的返回大連港口的遼寧艦航母（超大軍事 Mr.kangaroo 供圖）

17.　　不過應該注意到的是，二戰時期設計的航空母艦，大多將機庫甲板作為整艘航母的強力甲板，飛行甲板是作為艦體的上層建築建造的。二戰後的航空母艦，除了西班牙海軍的“阿斯圖里亞親王”號以外，都是以飛行甲板作為強力甲板，這意味着飛行甲板與艦體是一體的，遼寧艦也不例外。圖為網友拍攝到的返回大連港口的遼寧艦航母（超大軍事 Mr.kangaroo 供圖）

18.　　由於瓦良格號（遼寧艦的前身）在最初設計的時候並未預留安裝彈射器的位置，所以要在斜角甲板上安裝彈射器的話，必須先切開飛行甲板，而這種“開膛破肚”式的操作，勢必會對整個艦體產生影響，加上蒸汽彈射器各類體積龐大的設備設施，必然占據不小的甲板下空間，這類的“大改”對於遼寧艦這艘飽經滄桑而得涅槃重生的老艦而言，或許難以承受。圖為網友拍攝到的返回大連港口的遼寧艦航母（超大軍事 Mr.kangaroo 供圖）

19.　　3、沒有彈射器遼寧艦一樣彪悍　　如果要從戰鬥力的角度去評判遼寧艦是否應該安裝彈射器，那麼首先應當明確的是這艘中國的首艘航母的用途。按照中國海軍對遼寧艦的定義和使用情況來看，它應當被成為是一艘訓練艦。圖為網友拍攝到的返回大連港口的遼寧艦航母（超大軍事 Mr.kangaroo 供圖）

20.　　服役近一年以來，遼寧艦的足跡遍布中國海軍三大艦隊的作戰區域，完成了艦載機起降、艦載武器測試、多艦種協調測試等多個試驗性科目。遼寧艦航母解決的是中國航母有無的問題，而不是要將它開到太平洋去與別國航母一決高下。圖為大連港港口點燃禮花歡迎遼寧艦回“娘家”（超大軍事 Mr.kangaroo 供圖）

21.　　在這樣的用途之下，遼寧艦需要完成的是為中國海軍積累航母使用經驗的重任。在目前防禦作戰的前提下，完成海空遠距離打擊任務可以依靠改進型轟-6、飛豹等轟炸、戰鬥機型，海上防禦作戰還有中國海軍的大批先進驅逐艦、護衛艦。圖為網友拍攝到的返回大連港口的遼寧艦航母（超大軍事 Mr.kangaroo 供圖）

22.　　而沒有彈射器的遼寧艦，戰鬥力也能一樣彪悍。儘管目前殲-15艦載機在航母起飛的最大載彈量不得而知，但在萬不得已的情況下，可以使用火箭助推的方式起飛。圖為網友拍攝到的返回大連港口的遼寧艦航母（攝影：木南）

23.　　蘇聯的米格-21部分型號及法國的幻影戰鬥機部分型號裝備就曾經裝備機腹火箭助推器，這種起飛方式能夠顯著縮短戰機的起飛距離，對於艦載機而言，轉化而來的就是載彈量的提高。圖為一架P-2海王星巡邏機通過火箭助推器在羅斯福號航空母艦（CV 42）上起飛

24.　　瑞典Saab-37“雷”(Viggen) 戰鬥機通過火箭助推器短距起飛

25.　　圖為C-130運輸機通過火箭助推器在冰面上起飛

26.　　從中國海空兵裝備的最新研究成果來看，作為國產艦載預警機的直-18直升機也在抓緊研製並取得了一定成果，先進的雷達技術也能在一定程度上彌補遼寧艦無法起降固定翼預警機的“遺憾”。圖為網友拍攝到疑似中國直-18反潛巡邏機試飛。

27.　　其實，對於遼寧艦航母尚未用上彈射器的現實並不應該感到沮喪。在2013年9月13日江蘇新聞的一檔新聞節目中，介紹某企業承擔國家重大科技轉化項目時突然提到，“我國神舟9號電機絕緣系統、我國第一艘航母彈射器絕緣系統都出自這家企業”。圖為中國某地的試驗場（圖片來源：HSH論壇）

28.　　這是國內新聞第一次提到正在研製的國產航母彈射系統，也表明了中國不僅有彈射技術，而且很可能擁有比蒸汽彈射更先進的電磁彈射，而國產彈射裝置到底發展到了怎樣的水平，將會在首艘國產航母上得到見證。圖為中國某地的試驗場（圖片來源：HSH論壇）

29.　　2014年1月，美國某網站公布的衛星照片也顯示中國在某地建造了某型電磁型導軌式高速牽引裝置工程樣機測試設施。這意味着中國繼美國之後，成為第二家建有1：1全尺寸大型電磁彈射器地面試驗設施的國家。圖為中國某地的試驗場（圖片來源：HSH論壇）

30.圖為正在維護檢修的美國尼米茲級航母蒸汽彈射器。

31.圖為正在維護檢修的美國尼米茲級航母蒸汽彈射器。

32.圖為網絡曝光的疑似中國航母分段注意右側的凹槽，很可能是是彈射器安裝的預留位置。（圖片友情提供：HSH論壇）

33.圖為正在維護檢修的美國航母蒸汽彈射器。

34.圖為美國的電磁彈射器試驗裝置。