據土耳其《自由每日新聞》7月2日報道，土耳其交通運輸部部長埃爾萬（Lütfi Elvan）在7月2日稱，連接土耳其城市安卡拉（Ankara）和伊斯坦布爾（Istanbul）的高鐵測速已完成，該段高鐵將於7月11日正式通車。此線路開通之後，列車時速可達250千米，從安卡拉到達伊斯坦布爾所需時間將由原來的6小時縮減至3.5小時 ------------------ 由中國鐵建牽頭承建的安伊高鐵（安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路）二期工程項目即將全線通車，目前已進入工程收尾和測試階段。記者日前來到位於帕穆科瓦的安伊高鐵二期施工基地，見證了中國高鐵在土成長的歷程。 安伊高鐵全長158公里，設計時速250公里，合同金額12.7億美元。項目由中國鐵建牽頭組建的合包集團（簡稱CCCI）中標承建，工程設計和施工全部採用歐洲技術標準。安伊高鐵項目是中國與土耳其建交40年來最大的工程合作項目，也是中國企業在北約國家拿下的第一單高鐵項目。 在施工現場記者看到，整條高鐵線路已鋪軌完畢，測試車輛停在軌道上進行着最後的檢測和探查；土方工人正將剩餘的鐵軌和設備進行整理吊裝，為即將到來的竣工儀式做最後準備。 安伊高鐵全線橋梁與隧道的長度占到了線路總長的42%，其中，最長的隧道達6.1公里，最長的橋梁為1.96公里。在盛產花崗岩的土耳其，工程技術難度可想而知。中鐵建駐土耳其分公司副總經理劉林給每個橋梁和隧道都進行了編號，他如數家珍般地談起這些橋梁隧道時，臉上洋溢着中國高鐵人的自豪。 高鐵展示中國速度 劉林說，中國高鐵在土耳其具備的不僅是價格優勢，更為重要的是，中國高鐵在土耳其已經在性能、科技、速度、施工質量等領域全方位領跑土耳其。有兩個例子可以完美詮釋中國速度。一是安伊高鐵一期工程安卡拉到埃斯基謝希爾段最高設計時速為250公里，而中國建造的安伊高鐵二期工程最高設計時速可達350公里。二是中國工人的施工速度快，2013年下半年工期最忙時，中國工人在高鐵隧道里吊裝接觸網杆，一天完成了100根，並且一次驗收全部合格；而土耳其當地最好的施工企業兩天才能完成7根。 劉林強調說：“土耳其是歐洲的門戶，中國高鐵在土耳其的成功對中國將來進入歐洲發達國家市場具有示範意義。同時，中國高鐵要進入國際市場必須要符合客戶的標準，讓主流客戶信服滿意才能實現。中國高鐵在土耳其的成功向世界發達國家證明了我們的能力。” 土耳其總理埃爾多安、總統居爾一直關注高鐵工程。去年12月27日，土耳其總理埃爾多安參加了安伊高鐵二期薩帕加至科茲卡伊路段的通車測試。埃爾多安摁下了列車啟動按鈕，並親自駕駛高鐵進行了通車測試，測試結果良好。
