1 基本內容

摘要 指的是從西藏朔瑪灘到天津的運河，西藏水救旱中國。朔天運河也稱“大西線工程”，是由郭開等人提出的能從根本上解決我國水資源短缺和空間分布不均問題的大膽設想。

 2 西線調水六種方案

這六種方案分別為

 

①小西線調水方案（黃委會方案），調水量195億m3；②建大電站抽水的藏水北調方案（中科院中考會方朔天運河案），調水量435億m3；③自流引水為主的高線方案（黃委會方案），調水量575億m3；④自流為主的中線方案（貴陽水電勘測設計院方案），調水量920億m3；⑤自流與提水相結合的低線方案（長委會研究方案），調水量800億m3，遠景可達1000億m3；⑥全自流的低線方案（郭開等人的方案），調水量2006億m3。 （1）黃委會的“一江兩河”調水方案

 (1) 擬分別從長江上游支流通天河、雅礱江、大渡河上遊河段分別調水100、50、50億m3，總計200億m3。採取自流為主輔以提水方式。需建二座水庫，隧洞總長449km。大渡河調水入黃河揚程為458m。此項工程規劃工作約進行了二十年。

 （2）中科院綜考會調水方案

 持“借水發電，以電補水，水電循環，滾動開發”的思路。先將青海省內長達1500km的黃河大拐彎河段裁直，獲得900～1200m的落差發電；從通天河中段3990m處的治家，提水穿越巴顏客拉山自流入黃河上游扎陵湖，鄂陵湖進行調蓄，水順黃河幹流東流；再從金沙江向瀾滄江、怒江和雅魯藏布江分期提水、調水。提水點高程在3600～4000m之間，總調水量為435億m3。

 

（3）黃委會的高線自流引水方案

 從雅魯藏布江的“派”處建壩抽水，經兩座隧洞（75km和110km）進入怒江索曲口水庫，再經180km的隧洞到瀾滄江。在該江上游的昂曲，扎曲、孑曲建三座水庫，通過45、30、80km隧洞引水入金沙江稱多水庫，再經223km隧洞到雅礱江仁清里水庫，又經6段總長250km隧洞輸水到黃河支流在章安河口（高程3600m）進入黃河幹流。總調水量為575億m3。

 

（4）貴陽水電設計院自流為主的中線方案

 雅魯藏布江和大渡河需要提水，其餘四江沿3500m高程築壩自流調水。從四川阿壩以西過巴顏客拉山分水嶺人黃河。總調水量920億m3。

 

（5）長委會的自流與揚水相結合的低線方案

 擬從怒江巴東（高程為3940m）——瀾滄江四支流——金沙江奔達——雅礱江甘孜——大渡河——黃河賈曲、白河、洮河（高程為3450～3500m），共建大壩24座（其中提水壩11座。最大壩高300m，最低壩高60m）。開挖隧洞十條（總長180km）。修渠道1000多km。規劃建五級電站，裝機720萬kW。總調水量8南水北調方案00億m3（自流520億m3，提水274億m3）。遠景再考慮從雅魯藏布江提水200億m3。入黃河的總調水量為1000億m3。 （6）郭開等人的全部自流低線調水方案

 大致沿3600～3400m等高線，把雅魯、怒、瀾、金、雅礱、大渡河六條江河的幹流全部連接起來調水，至四川阿壩過巴顏喀拉山分水嶺進入黃河。共需建大型水庫19座，總庫容2888億m3，鑿6條隧洞，建四座水電站，總裝機2120萬kW，600km引水渠道，6個倒虹吸工程。設想引水入黃河總量為2006億m3。

 （7）林一山寫的《西部南水北調工程概述》

 實行怒、金、瀾、雅、大渡河五條江河聯合自流引水。調水總量為1000億m3的方案。

 上述各種調水方案，除黃委會“一江兩河”調水規劃方案較有研究深度外，其它多為宏觀設想。

 經29年萬人之努力，我們找到了調雅魯藏布江、怒江、瀾滄江水自流入黃河的方案，完全可行？有消息說，印度正啟動引布拉馬普特拉河引水工程，年引水1700億立方米，2016年完成。如果我們動手晚了，將形成被動。故大西線南水北調必須迅速上馬，刻不容緩！

 另外，1949年全國沙漠(包括戈壁、沙地、荒漠)15億畝，到2003年擴展到25億畝。我們執政54年，10億畝國土變成沙漠，（這實際是喪失國土）這新增加的10億畝沙漠，正是今天黃河斷流，常流河消失，沙塵暴肆虐，西北華北乾旱之源。總之，沙漠已成一大國害。如果不解決這已有的25億畝沙漠，還會擴展而且加速度。20年後，會成30億畝；30年後，50億畝；40年後、80億畝；50年後，100億畝……全國總面積144億畝，大半成了沙漠。我們16億人怎麼活？沙漠成百億畝一大片，即成永久沙漠，無法治了，陷中華民族於萬劫不復之地。

 西北包括內蒙，無水即沙漠，有水即綠洲。中科院的沙漠專家經幾十年研究實驗證明：每年向每畝沙漠灌水100立方米，連續十年即成林地，草場，良田。我們每年引1千億立方米水灌沙漠，十年即可改造沙漠十億畝成綠洲。

 所以我們必須收復失地，還我山河：綠化這10億畝沙漠，黃河永不斷流，北方有河皆常流。而這就必須上大西線，每年調水2006億立方米入黃河，到青海湖耳海、分流西北華北，十年即可改造10億畝沙漠成綠洲。

 

只有大西線能夠救中國

 水困擾中國已經幾十年了。人們也想了很多辦法：抽地下水（地下水是靠地表水轉化的，乾旱地區，地表水缺乏自然地下水也有限，強行超采會造成地面下沉，促成地面沙化，後果嚴重，大規模超采，不可取）海水淡化、（在可以預見的將來，海水淡化，技術上也還有問題，成本太高，不能大規模，年達到千萬噸級的很少，不解決問題，且耗能過大，污染嚴重，不行）空中調水（或然性太大，不確定因素太多，也存在污染問題，而且必須有帶雨雲，在高壓控制的乾旱地區，很難有機會實施，急需時，不具備條件，具備條件了，又不太需要，很難把握，成本也高，不能指望）東線，中線，（全在東部平原，對百米以上絕大部分華北地大西線區用不上，西北更不行，而且即便成功，調水130-148立方米，太少，不解渴。）西線（小西線，工期幾十年，投資3900億元，太大；調水170億，太少。得不償失，廢案一個）。植樹造林（說樹林是涵養水的，一株樹就是一個水庫，種上樹就有水了。豈不知，樹是耗水的，蒸騰嚴重，一株成樹一年要消耗780立方米水。沒有水，種上樹活不了，活了長不大。一株樹就是一部抽水機，樹長大了，把地下水抽幹了，樹還得枯死，土地迅速沙化，所以說，不解決水的問題什麼植樹造林種草全白塔。不行）節約用水（節約用水是以有水為限，在資源性缺水的西北，根本沒有水怎麼節水？況且，正如甘肅定西人說的“我們三天洗一次臉，十天刷一次牙，一年都不洗回澡，還要怎麼節水？節約用水只是提高效率，不增加水總量，所以在資源性嚴重缺水的乾旱區不解決根本問題，長期為之還會增加旱情，惡化生態環境所以不宜強調，而應提倡科學用水，調水――合理配置水資源，也就是節約水資源，而不是單純的節約用水）提高水價（政府人士都在說提高水價是解決缺水問題的有效手段。有政府專家建議：水價定到100元1噸肯定不會有缺水的問題了。但也就缺德了，老百姓承受不了，使不得！）以人就水（乾旱缺水地方的人遷到有水的地方，沙漠裡沒有水，把人都遷出來。現在是羊太多，超載嚴重，把內蒙的羊減少一半，什麼乾旱缺水，沙漠化全不存在了。一個內蒙人聽了說：“放屁，他還不如說把內蒙人殺掉一半！這辦法不行）量水而行（西北缺水就不要發展了，不要發展工業，農業全面退耕還林，全劃成生態保護區，西北人作為生態難民遷往東南，西北停止經濟發展……這和中央西部大開發戰略矛盾，不行）進口糧食（這也叫虛擬調水，生產1公斤糧二方水，進口1億噸糧，就省2000億方水，而1方水4元，2000億方水8000億元，而1億噸糧，最多2000億元，很合算……1位領導聽了，一拍桌子，胡說！十幾億人口能靠進口糧食？人家一卡，全完，絕對不行）當然也還有其他辦法，但都試過了，都不行。俱往矣，解決中國水問題還靠朔天。只有朔天運河大西線南水北調，年調水2006億立方米入黃河，才能從根本上解決問題，（我國水資源總量28860億立方米，13億人均2220立方米，實行大調水，全國統一調度是完全夠用的）再無水荒之虞；綠化沙漠10億畝，消除沙荒，極大地擴展生存空間，即便人口達16億，也安居樂業；安置8000萬人就業，人荒沒了；有了水，耕地面積增加，灌溉增加，糧食增長達8億噸，何糧荒之有；來水高，可發電，總裝機2億千瓦，年發電1萬億度，電荒一掃而光；1萬億度電能頂替3億多噸石油，油荒自消；形成一萬公里航道，相當16萬公里鐵路，100萬公里公路交通問題解決了，車荒罷了；水多了，污染被稀釋了，淨洗能力增高，污荒緩解。八荒畢，四海一（極大地增強綜合國力，敵望而生畏，不戰而屈其兵，國家統一）中國和平崛起，世界第一。 “誰能調水2006億，”只有“大西線”。所以山東、甘肅人說：“只有大西線能夠救中國！”八荒亂華不要怕，自有朔天來保駕。實實在在。一句話，沒有兩千億水到北方，中國過不去2020年。到2020年長江也是缺水戶，只有雅魯藏布江、怒江等藏水可北調。必上大西線。

 

3 朔天運河簡介

眾所周知，黃河季節性的斷流已經多年了，而且一年比一年嚴重，整個華北 已經沒有一條常流河。不僅大半個北部中國缺水，水資源一向豐富的南方一些城 市和地區，水的短缺也已成為束縛社會和經濟發展的瓶頸。中國西北地區窮，就 窮在水上。沒有水就沒有生命。沒有水，怎麼搞現代化？水的短缺問題，不僅在 中國，而且在世界的今天和21世紀嚴重困擾經濟發展、甚至是已經造成或將要造 成社會動盪和政治衝突的一大根源。由於缺水導致土地和山川的荒漠化，進而使 一種文明衰亡，在世界史上屢見不鮮。

 

1994年我國有荒漠16億畝，現在擴展到21億畝，加上半沙漠化退化草場，達 68億畝，幾乎占全國面積的朔天運河47%，而且每年還以200萬畝的速度擴展。這樣下去， 我們怎麼向子孫後代交代？現在是沙漠南侵，黃河斷流，生態破壞之嚴重，已經 構成了對中華文明的威脅，我們還要等到什麼時候才治理呢？解決水問題的思想 和方案，不能局限於大中城市或局部地區。一切有利於節水的科學技術都應大力 推廣。但是節水是以有水為前提的，沙漠或沒有水的地區何節之有？難道任憑荒 漠存在和擴展下去嗎？我國的缺水問題不是修修補補、小打小鬧能夠解決的。治 水的思路和方案不僅僅在通盤考慮到全國各省用水的現狀和將來，而且要同能夠 改造大西北荒漠問題結合起來。 南水北調是老問題了，50年代毛主席就提出要儘快妥善解決。自那以後提出 過東、中、西三個南水北調方案。

 

東線方案是利用京杭大運河河道，逐級提高調長江下游白水，解決京津地區 用水。可調水195億立米，需投資1300億元，工期10年。但是近幾年運河污染嚴重 ，所調之水必須經過嚴格處理，這樣勢必要增加投資和水的運營管理成本。

 

中線方案是加高漢江丹江口水庫大壩，調水200億立米，挖一條1200多公里的 輸水幹渠到北京，經過360多條大小河流，總投資要1700億元以上，工期15年，可 是漢江的水正在逐年減少，幾乎無水可調。要保證輸水量，必須向將來的長江三 峽水庫調水。由於輸水幹渠路經湖北、河南、河北人口稿密地區，無論是移民工作，還是水的管理和運營的成本，都是很大的；水到京津地區實際只剩八億立米。而且，中線沿太行山麓修渠，太行山東坡是暴雨區，山洪頻繁，極不安全，遺患很大。

 

西線方案是在長江上游通天河、雅礱江、大渡河築河築高壩，調水入黃河，能調水195億立米；開鑿隧洞175公里，其中開鑿的一條隧洞長90公里，主體工程 即需1500億元，工期15年。

 

這一個方案都是在長江上作文章，問題是到2020年，長江也是缺水戶。 我們的思路是立足於尋找我國最豐富的水源，設計出一個既切實可行，又多 、快、好、省的辦法，總之是投入少，產出多，見效快。我們反覆比較過三個方 案，經查對五萬分之一的地圖，又到實地考察，推出從雅魯藏布江調水入黃河的 “大西線”的構想。“大西線”的概念1994年初首先出現在蔣本興（水利部副部長）、郭開、於招英合寫的《朔天運河“大西線”南水北調》一文中，它區別於 原來基於長江水的西線方案。

 

按國際標準，我國水資源不算缺乏。據聯合國規定，年人均水資源不足1700 立米者為水資源匱乏。我國年人均水資源2816立米。之所以許多地方水緊張，一 是水資源分布不均；二是大量的水流出國境。我們推出“大西線”調水方案，充 分考慮和兼顧這樣四個方面：是否有豐沛的水源水量，是否有理想的走水路線， 是否有豐厚的經濟、社會、生態效益，是否符合國際慣例。

 我國西藏地區處於印度洋氣流和太平洋氣流的交匯處，降水非常豐富；印度 洋西南季風帶來的大量水汽撞擊高山，降水多而形成巨量洋川固體水。整個西藏高原就是一座天然的大水庫。雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、察隅河、獨龍江等年出國境水量5800多億立米，不僅白白流走，每到汛期山洪爆發，經常給下游東南亞一些國家造成水災，所以擬從中取水2100億立米。長江上游三條支流金沙江、雅礱江、大渡河年總水量2074億立米，可調水250億立米，保證年引水入黃河2006億立米（考慮到水的流失、滲透、蒸發等因素，按保證率85%計算，實際調水約為2006億立米）。

 “大西線”調水路線的整個地形特點是多水的西南地勢高，缺水的西北、華北的地勢逐級降低，形成從西南向東北傾斜的有利於區域間調水的大環境。“大西線”調水的基本走線是：在雅魯藏布江朔瑪灘築壩朔天運河，水位抬高至海拔3588米，引水到波密，過分水嶺（3566米）進八美河入怒江。在夏里築堵江，提高水位達3456米，回水過嘉玉橋，在馬利打隧洞過分水嶺入雅礱江。在甘孜南筑攔雅礱江回水向東，過分水嶺入鮮水河。在爐霍築壩，使水位達3396米，朔源溢流，過分水嶺入大流落河上游的多柯河和麻爾柯河。引水到阿壩查里寺，過分水嶺進賈曲，入黃河（3366米）。 “大西線”調水工程也叫雅黃工程，從雅魯藏布江到黃河，直線距離760公里，實際流程1800公里。這條線路，低順直，全部自流。實行爆破，搞人工塌方堆石築壩，堵江溢流，施工容易，引水多，投資少，而且水質非常好。走水路線都是人煙稀少的山區，淹沒極少，移民僅25000人。設計總引水量2006億立米，相當於四條黃河的水量，投資580億元，工期五年。以後的配套工程可利用黃河4600公里河道把水送到西北、華北、東北、中原。經青海湖調蓄，可輸水柴達木、塔里木、准葛爾三大盆地以及河西走廊與阿拉善；經內蒙古的岱海調蓄，可輸水晉、冀、遼蒙北草原。它的社會、經濟和生態效益是十分巨大的。

 西北、華北有20億畝土地荒置，只要有水，絕大多數可以改造利用，發展農林牧業，一勞永逸地從根本上解決我國的農業問題。新疆同志提出，每年給他們600億立米水，新疆可增加六億畝土地，相當於全國現有耕地的三分之一強，即使其中一半發展糧食，至少可產糧1500億公斤。農業的發展，將大大推動資源的開發和工業的騰飛。工農業的發展，將極大地縮減東西部的差距。

 “大西線”調水工程應當儘早完成。目前黃河斷流的發展情況，不僅使正在運轉的電站效益大大降低了，而且可能使花巨資建造的小浪底電站建成之日就是閒置之時；長江的水利工程情況也是一樣。可以說，“大西線”調水工程無論防洪還是發電，都是小浪底和三峽水利工程的“救命”工程。

 “大西線”調水工程可以保證黃河永不斷流，常年徑流量2500秒立米，年入海量680到900億立米。科學研究證明，當年入海量達到680到900億立米，每立米水的含沙量降到五至十公斤，河道不再淤積，河水反而起沖刷作用，而且是強沖刷，16年可使河床下降15至20米（如用大型挖泥般在河床攪拌，八年即可），黃河將從地上懸河成為地下河。黃河被徹底根治，永無決口泛濫之災。那時，鄭州到河口是一條寬600到1000米、深10到13米的平流河，可通航10萬噸級的船。由於省出了大量的河灘地和河口的淤泥地，估計新生良田2000萬畝。其社會和經濟的效益可想而知。而“黃河清”，正是我們中華民族幾千年的夢想。

 隋唐以後歷代，我國內陸多數河流都是可以通航的。而現在呢？華北已無常流河。我們愧對先民，愧對國人！還怎麼跟學生講歷史和地理呢？中華民族帶來世界聲譽的京杭大運河，現在成了一條折斷脊梁骨的髒水溝。山東以北運河地區，歷史上繁華富庶的城鎮，隨着運河的斷流而衰敗，有的成了閉塞的窮鄉僻壤。黃河繼續斷流下去，也必將重蹈覆轍。

 人類社會的發展史表明，人的活動及其家園的興建，首先是傍河而生的。修建運河這樣的基礎設施，起到了改善生態環境，調整產業結構，誕生新的城鎮，協調第一、第二、第三產業。創造就業崗位，從而全面推動社會和經濟的可持續發展；反之，沒有水就沒有發展。那麼水這篇大文章，在政府管理和社會發展中的地位及其作用，也就不言而喻了。

 目前黃河斷流，大半個中國水資源危機，形勢非常嚴峻。於此沒有足夠的估計，將給國家的存亡和民族的興衰帶來災難性後果！目前，應調整發展戰略，大力開發國內市場，實行傾斜西北內地的一系列政策，早日開朔天運河建朔天運河“大西線 ”南水北調工程！ 朔天運河籌委會提交的“大西線”南水北調建議，就運河工程吸納和開發我 國豐富的人力資源，做了說明。朔天運河工程直接和間接產生的經濟拉動效應， 在三年到五年裡，至少可以吸納8000萬勞動就業人口。基本情況是這樣的：

 

三大部分組成

 由雅魯藏布江朔瑪灘到黃河、青海湖，由青海湖向東到岱海下天津出海，由蘭州向西出新疆接國際運河。總長6600多公里。 應相繼在一、二年內同時開工，需要工程人員以及各種服務人員1000萬。

 

我國有荒漠20億畝，從東到西分布着科爾沁、渾善達克、庫布齊、毛烏蘭布和、騰格里、巴丹吉林、庫魯克、塔克拉瑪干、古爾班通古特十大沙漠，有了水 大部分都可以改造成良田。為使水到渠成，沙荒地的改造是在運河送水前一二年 內開始的。沙荒地在改造初期即頭三年，因開路、修渠、植樹、建造基本生活設施等，需要很多的人。按改造十億畝計，從改造到完成，以後的耕種和管理，人 均為15畝地，需6500多萬人。以300人－500人形成一個居民點，能相繼產生10萬個新村莊。從內蒙達拉特旗到陝西靖邊的鄂爾多斯高地，北南兩塊沙漠就需要並能容納1000萬人。威脅瀋陽的科爾多斯高地，北南兩塊沙漠就需要並能容納1000 萬人。威脅瀋陽的科爾沁沙漠和威脅北京的渾善達克沙漠，無疑應列為首批改造 的重點，可大量使用農村富餘勞動力和城鎮下崗待業人員約1000萬。現在國外改 造沙漠普遍使用高倍吸水樹脂，技術上沒有問題。只要政策有吸引力，組織嚴密 ，持之以恆，到下世紀二三十年代，人們關心的不再是如何消滅沙漠，而是在哪 個地方保留一塊沙漠，叫子孫後代還能欣賞到“大漠孤煙直長河落日圓”的雄渾 自然景觀。朔天運河工程的水電裝機能力在1.76億千瓦以上，還可在河套地區富煤帶建造火電廠群，裝機一億千瓦，水電火電合計2.76億千瓦，相當於15個三峽，且造價低廉。以每六千瓦一個就業人員計需要4600萬人。目前因缺水，黃河干 流11個電站經常停機，效益很低，龍羊峽四個機組停三個，劉家峽兩個機組開一 個。朔天運河能保證給黃河充足的水，不僅各電站可滿負荷運轉，而且可把15萬 千瓦的機組改造為60萬千瓦，無疑也增加了可觀的就業崗位。僅11個電站增效， 每年多發電600億度，可新安排1000萬人就業。

 朔天運河6600多公里沿岸，有1000多個景區景點，而且多是沿着長城和黃河 ，有豐富的自然景觀和人文古蹟待開發，現有的還能大大提高利用率。內蒙岱海 的周邊地區就有100多個景點。岱海－北京－天津海口一線，有360個景區可開發 利用。按每十名遊客須一個人（商業、飯店、交通），可安排1800萬人就業。朔 天運河一通，西藏每年可吸引國內外遊客2000-3000萬人。

 6600公裏運河，設計港口碼頭286個，每個港口碼頭建一個中小城鎮或城市， 每個城鎮計五萬人，就是1400多萬人。一座大中型水庫、電站、港口，就能形成 一座中小城市，帶動並發展起一批相關的產業和服務業。運河沿岸的土地將大大 升值，僅未來天津海口100多公里的運河帶，就可新增和吸納就業人口500萬。三 門峽市過去是人煙稀少的地區，就是因為修了三門峽水庫和電站，發展成一座幾 十萬人口的城市。劉家峽也是這樣。這種情況不勝枚舉。 運河修通以後，沿河的農業、工業、礦業、交通運輸業將獲得極大的開發， 各種養殖業及其加工業將大大地發展起來，預計可吸引1000萬人以上的新增就業 人口，青海省計委幹部說，青海湖即可新增48萬人。作為前期工程的青海格爾木 到拉薩鐵路一經修通，從北京可直達拉薩；專家預計，這一交通線可安排就人員 200萬。 朔天運河本身需要行政管理和服務人員100萬；為運河服務的通信、保衛、教 育、文藝工作者需要38萬，醫務工作者20萬。

 

開通朔天運河，東亞到西歐的航程縮短一萬多公里，年創利2000億美元，可為1800萬人提供就業崗位。

 總計下來約一億六千萬人，按50%的保證率計算，是八千多萬人。開鑿運河、 農田水利、植保、工業、礦業、交通運輸、建築、商業、旅遊等基礎行業所需人 員，大部分是青壯勞動力。目前我國富餘勞動力的文化水平和年齡結構，完全適 合做這些工作。總之，建成朔天運河，將做到中華大地無失業，中國人人有飯吃

 我們說中國人口多，是多在北京、上海這樣一些大中城市，廣大西北地區人 煙稀少，西藏、青海、甘朔天運河肅、新疆、內蒙等省區，人就很少。我們去那裡考察， 從這個居民點到那個居民點有的要200公里，行車幾百里不見人煙。西北廣大地區 最大的困難就是沒有人！只要把水引過去，人就能居住，就可以生產和生活，建 立新的家園。由於條件限制，現在各地解決下崗待業問題，局限於本地狹小範圍 內，這樣做是不可能解決問題的。況且隨着產業結構的調整和科學技術的升級換 代，還會陸續精簡出大批富餘人員，再加上農村剩餘勞動力形成的民工潮，問題 只會嚴重下去。因此就業問題，必須作為國家發展戰略的基本組成部分，作通盤 考慮，制定切實可行的規劃。各地一些基礎設施建設是必要的，可是像朔天運河 這樣能從根本上綜合解決防洪、發電、航運、灌溉、造林、水土保持、環境保護 、旅遊等一系列涉及國土整治，協調第一、第二、第三產業共同發展，大力開發 西北各種資源，加速縮短東西部差距的基本建設項目，是不多的；特別是它可以 改變我國人口的流向和布局，把解決局部與全局、現實與未來的種種問題緊密聯 系起來，並含有深遠的政治意義。 現在看下崗待業人員和農村剩餘勞動力是個負擔，但是只要政策對頭，用好 了就是動力；可以說，開發和建設大西北，希望就在他們身上！毫無疑問，朔天 運河工程是當前綜合解決我國一系列重大問題的切實可行的方案。

 4 意義和作用

朔天運河對於中國的意義非比尋常，它可以根本上解決中國社會經濟長期發 展過程中所面臨的若干嚴重問題。在下文中，我們將對此稍事分析。

 自然資源分布的若干特點

 任何一個國家的經濟活動都是在一定的資源限制內進行的。雖然技術和工藝 的進步可以改變這種限制的程度、範圍和形式，但並不能從根本上取消這種限制 。在一個相當的程度上，這種限制直接和間接地影響着這個國家的經濟活動類型 ，並對其生產和消費方式起着最終的制約作用。就此而言，中國目前面臨着協調 人與自然關係的嚴峻考驗。表－1把中國的主要資源人均占有量與世界平均水平加 以對比（資料來源引自文獻朔天運河〔3〕）。 中國主要資源的人均占有水平，除了鎢、稀土較高外，其他均 低於世界平均水平。一些對經濟的長期發展有重要制約作用的資源，如耕地、林 地、草原、淡水、能源、鐵礦、銅、鋁等，中國的人均占有水平僅及世界平均水 平的三分之一（按上述十種資源的人均占有水平之比的中位數計算）。也就是說 ，中國的自然資源人均占有水平遠低於世界平均水平，此其一也。

 其二，中國的資源、人口和生產能力的分布及匹配的狀況較差。若從黑龍江 黑河至雲南騰衝劃一直線（以下簡稱黑騰線），該線東西兩塊面積大致相等（西 部為西藏、新疆、青海、寧夏全境、滇西北、川西、甘肅和內蒙的大部、陝北的 大部、山西和黑龍江的一部）。但是，大約90%以上的人口和工業生產能力集中在 該線以東地區，而一半以上的資源（如林地、草原、可墾荒地、水能、煤炭、石 油、天然氣、銅、稀土、鎳、鉀等），特別是能礦資源則分布在該線以西地區， 而其人口和生產能力所占比例不足10%。以此觀之，有半個中國尚處於待開發狀態 。如以400毫米降水為標準，大於400毫米的東南部地區約占國土面積的55%，小於 400毫米的西北部地區占45%。受季風影的東南部地區，水、土、光、熱諸條件 配合較為協調，資源生態系統生產力高，為我國最重要的農區和林區，也是我國 畜牧業所占比重大的地區，產肉量占全國的90%以上。西北部地區乾旱少水，土地 資源差，資源配合不協調，資源生態系統的生產力低，耕地、林地少，但全國大 部分天然草場分布在這裡。從承載的人口看，全國人口的95%集中在東南半壁，每 平方公里約有225人，而西北半壁則僅為12人。

 

從水地能源的地區分布來看，長江流域及其以南地區水資源豐富，占全國總 水量的80%以上，但耕地只占36%，水多地少，且缺少能源。長江流域以北地 區的水資源不到全國的18%，而耕地占64%，地多水少，尤其是黃淮海地區，耕地 占全國的40%，而水量不到7%〔4〕；但長江流域以北地區能源豐富。

 

正是由於這第二個特點，造成我國單位產出中的運輸費用十分高昂。據有關 資料估計，以生產同一單位的國民收入來衡量，我國的運費相當於日本的10倍左 右〔4〕。這種資源、人口和生產能力的分布失配，導致了資源的可及性和可得性 下降，高昂的運費使得很大一部分資源喪失了經濟利用價值，從而使我國人均資 源的實際擁有水平進一步下降。

 

其三，由於前述兩個特點和傳統發展方式的束縛，致使我國的生態環境不斷 惡化，這極大地損害了我國社會經濟長期發展的物質基礎。例如1949年我國有荒 漠16億畝，現在擴展到21億畝，加上半沙化退化草場，達68億畝，幾占全國陸地 總面積的47%，而且每年還再以2000萬畝的速度擴展。目前，我國每年因生態環境 破壞而造成的損失達幾千億元之巨。

 

調水和改造發展方式

 根據朔天運河方案的估計，該區域有荒漠20億畝以上，只要有了水，其中絕 大部分都可改造成良田。按改造15億畝計，再加上解決了黃淮海地區的水資源短 缺問題，可使全國增加有效耕地面積20億畝左右。

 因此，以調水和改變水資源的重新分布為軸心，可以帶動人口（及勞動力） 和生產能力的分布與更新，從而實現我國大陸國土資源的全面整治與更新。這不 僅會使黑騰一線以西的大西北地區――半個中國――的社會經濟全面煥發出勃勃 的生機，將來這一區域很可能成為我國最富庶的地區之一；而且一舉扭轉了大半 個中國（延拓至華北、東北）的缺水格局。同時，由於生態敏感地區（大部分貧 困人口聚集在這裡）人口的重新分布，我們便可由此擺脫生態環境保護和中短期 經濟發展壓力難以兼顧的被動局面；例如，可以在長江中上游地區大規模地退耕 還林、退田還湖，根治洪澇等災害日益頻繁、程度日深的危脅。可謂“勝敵益強 ”（這裡的“敵”泛指某種自然災害）。

 粗略地看來，修建朔天運河，可使我們得到如下收益：

 增加約20億畝左右的耕地，即使我國的可耕地面積提高一倍；改良和更新半 沙化的退化草場近50億畝；森林復蓋率提高一倍左右，即從目前的12%至13%增至 25%。

 使黑騰一線以西地區的半個中國的能、礦等資源得到全面的開發和利用。

 有效地吸收和容納新增五億左右的人口（及兩至三億勞動力），使其有事可 做，有業可就。由於人口的重新分布，因其接近資源，就地生產和消費，還可使 我國單位產出中的運輸和流通費用大幅度下降。以上述三點為依據，我們才能實 現具有實質意義的大西部開發戰略。

 為整個國土資源的全面整治更新、生態環境保護和社會經濟發展三方面的協 調及良性循環、提供了必要的條件。

 化害為利、“化敵為友”，一里一外，出入甚大，由此觀之，稱修建朔天運 河為再造一個中國的創舉，實非虛言。

 從更長遠的角度看，到下世紀的二、三十年代，隨着工業產業時代的終結和 生物產業時代的來臨，整個人類的發展方式將出現一個整體的躍進；那是一個生 物產業化和產業生物化的時代。這個未來的產業和社會形態大致有如下特徵：

 

其一，以現代的太陽能高效利用為依託（如非成像光學技術可使地球表面陽 光幅射強度提高到目前的八萬倍，被稱為超級太陽爐），對生物、物種資源進行 全面的深度開發，使農林牧漁業成為主要的資源基礎，輔之以新型材料產業的開 發和運用（如碳化硅、氮化硅的陶瓷複合材料），逐步替代原有的可耗竭能源和 礦物產業，使整個社會的資源基礎重新建立在可更新資源之上。

 

其二，以生物化學、基因工程和智能加工系統作為核心，形成小型的高效、 無廢棄物的工藝和技術體系，對上述可更新資源的產出和新型材料進行加工，實 現新型的製造業對原有的以不可更新的資源為基礎的製造業的替代（例如，森林 化工系統可由木材製取人造絲，這可替代許多產自石油化工的紡織原料，如聚酯 滌綸和聚丙乙烯等）。

 

其三，以前兩點為基礎，在一個範圍較小的社區（如縣鄉）內，就可以做到 基本的資源、技術和產品的內部自主循環、回收、重複利用乃至再生，從而使以 集中性的礦物能源和商品分配功能為基礎的傳統商業被限制在極其有限的範圍內 。同時，運用現代的高效通訊手段（如光纖和衛星），以信息流動替代目前大部 分人流和物流，促進和實現教育（包括高等教育）的分散和普及化；由此便形成 了新型的第三產業。

 

其四，在前述資源、技術和產業的基礎上，原來以集中化的管理機能和科層 體制為基礎的組織形式將被揚棄，小型化的具有不斷重組靈活性的新型經濟組織 將應運而生，在其內部，合作、互惠式的全員參與管理具有更高的效率。而通過 新型經濟組織內部的公平和效率互補共生這一基本途徑，使社區內實行政治和社 會的自治及民主管理成為可能。

 

在以上述四點為特徵的後現代城鄉複合區域這一新的社會機體中，環境、生 態和人類的生存發展將是互補的，而不再是競爭的。例如，可以設想：在這樣的 區域內，周圍都是樹木，城鎮中有以林木為原料的化工廠和食品廠（運用生物化 工技術分解林木，將其轉化為單糖，以此作為新型食品加工系統的原料），生物 能源供應系統，以及循環供水系統。這樣的社區體系將與自然界的循環複合為一 體，其不僅不破壞自然循環，而且能從加強和改善自然循環中獲利。

 

由此觀之，修建朔天運河可以為中華民族在下世紀的整體躍進，創造出更為 有利的條件。簡言之，由調水和改變水資源分布入手，逐步實現發展方式的躍進 ，可從全局上極大地改善我國資源的匹配狀況及其品質特徵，從而大大拓展了中華民族未來的生存發展空間。

 “為天地立心，為生民立命，為往聖繼絕，為萬世太平”；此之謂也。

 5 全球視野

前述討論着重於從國內長程發展的角度來看問題，所謂：不謀百年者，不足 以謀一時。當我們把眼光轉向全球範圍時，則修建朔天運河，還另有一番意義； 所謂：不謀全球者，不足以謀一國。從歷史的角度看，以調水為核心的大西部開發和全國資源的再配置，有如秦、漢興起，始於闢地西戎、經略巴蜀。

 從現代的角度看，歐盟和歐元的出現表明，未來的全球競爭格局將會呈現出 如下特點：具有深廣戰略縱深腹地的國家或其集團（包括具有較高整合程度的區域共同體）將成為全球競爭的主體。這樣的主體至少應有五億左右的人口，基本上實現了工業化和主要農產品的自給，我們將其簡稱之為“大國主導的全球經濟戰國格局”。

 以此觀之，朔天運河的修建極大地拓展了我國這個世界上獨一無二的經濟主體的戰略縱深，使之可以放手發展，再無後顧之憂。如果我們能在這個過程中，實現發展方式的躍進，就可以在“全球經濟的戰國時代”牢牢地站穩腳根，立於不敗之地；即孫子兵法云：“先為己之不可勝，以待敵之可勝”。

 如此，中國這條巨龍半騰飛於天地山澤海洋之間，不再受制於他人。那時，我們的十幾億人口將不再是包袱，而將成為一種強大的力量；任何企圖遏制其成長的障礙，必將被其席捲以去。

 

6 中國地理大發現

這是一個前所未有的驚天構想。郭開先生以其敏銳的洞察、精細的勘測，依據我國地勢西南高，西北、華北低的特點，設計在雅魯藏布江朔瑪灘築壩取水，沿途串怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河之水入黃河，並開運河直至天津及新疆，一舉解決北方乾旱缺水、環境惡化、生態脆弱等問題，相當於再造一個中國，具有無可比擬的經濟、社會、環境效益，堪稱中國的地理大發現。

 

打開地圖，由東北至西南，從黑龍江黑河到雲南騰衝作一直線，就是我國的人口地理分界線，由地理學家胡煥庸於上世紀三十年代提出，故又稱胡煥庸線。以此線為界，東南半壁占國土面積的42.9％，人口占94.4％，西北半壁占57.1％，而人口僅占5.6％。黑河——騰衝線基本上和我國400毫米等降水量線重合，兩邊地理、氣候迥異，所以它不僅是我國人口民族地理分界線，也是我國自然地理分界線。地廣人稀、氣候環境惡劣的西北半壁，是我們的戰略縱深，也是我們潛在的生存空間，無法利用，只有一個原因，沒有水。

 

而在上世紀40年代，地理學家家翁文灝發現：由於喜馬拉雅山造山運動，三大拐彎（雅魯藏布江大拐彎、黃河阿壩大拐彎、河套托克托大拐彎）的連線是一條低地帶谷川，兩邊都是高山，一邊是青藏高原，一邊是橫斷山脈，到了黃河這裡，一邊是巴額喀拉山一邊是岷山，再往下則是賀蘭山、陰山和呂梁山。我國西南地勢高，西北華北地區地勢低，沿着這條線路，完全可以把西南諸河流出國外的水順利引到西北華北缺水地區。

 四十年前，郭開在牛棚里偶然讀到翁先生的這段論述，靈光閃現。身為山西人的他深知北方缺水之苦，曾隨軍入藏的他又熟知西藏的水源之豐，能將那白白流走的水引到乾渴的西北華北嗎？強烈的衝動促使他義無反顧的走上這條發現之旅。

 

西藏——華夏龍宮、中國水塔

 在很多人印象里，西藏是一片乾燥的荒漠。其實，這是一個認識上的誤區。氣象工作者多年觀測發現，青藏高原實際上是一個濕島。 印度洋上空暖濕氣流，沿雅魯藏布江大峽谷向青藏高原輸送了大量水汽，由於青藏高原體積龐大，氣團撞上它便被抬高激升直至北界，冷卻形成降水。更由於高原太陽輻射強烈，形成熱島效應，降水——蒸發——上升成低雲——降水，循環反覆，故降水量非常豐富，尤其東南部念青唐古拉山地區年均降水高達2800—3600毫米，是全國大面積降水最多的地方。我國年均徑流總量26500億立方米，水量最大的長江年徑流量9600億立方米，而藏東南雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、察隅河、獨龍江、西巴霞曲等河流年徑流總量達到6000億立方米，水量之豐可見一斑。

 

不僅是地表徑流，由於海拔高，大部分降水以降雪形式出現，並固化為永久性冰川。同時，西藏蓄水構造發達，地下水極其豐富，而且水位很高，都在3500米高程以上。西藏水的總保有量達680萬億立方米，相當於幾百條長江的巨大水源全凝固在高山或埋在地下，而且，西藏沒有任何污染，這些都是最優質的一級水源。所以，著名軍旅作家李伶在《西藏之水救中國》一書中說，中國的龍宮不在江河湖海的深淵，而在高高的冰山上，那裡是中國的頂級水塔，最大的水源，最豐富的水源，足夠全中國用上千年而不竭。

 

西藏水資源無論是總量還是人均占有量，都是全國最高。天津人均水資源不足300立方米，而西藏人均近30萬立方米，是天津的一千倍。可惜的是，這6000億立方的寶貴水資源，利用率只1%，99%外流，國際水價1立方米1美元，我們等於每年把6000億美元白白扔掉。有些人說治水重在節水，調水可以不必，那麼，讓這6000億巨大水資源白白流走，是不是巨大的浪費呢？朔天運河，就是要截住其中的三分之一，輸往乾旱缺水的北方，這何嘗不是最有效率的節水行動。

 

自從孫中山先生在《建國大綱》中提出“引江洪濟河旱”，南水北調已經讓幾代中國人夢想思索了近一個世紀。西藏豐富水源的發現具有重大意義，徹底解決了“南水”源頭問題。因為以前的各種方案，都是圍繞長江做文章，不僅存在污染、移民、源頭生態保護、工程巨大、施工困難等難題，更因為到了2020年，長江也將成為缺水戶，這個源頭靠不住。

 

水塔發現了，但如何引水過來，依然是困難重重，郭開探幽入微，繼續他的發現之旅。

 

1000億立方米藏水入黃，可以保證母親河不斷流，為沿黃甘肅、寧夏、內蒙、陝西、山西、河南、山東以及京津地區送去急需的生命之源。同時，充足的水量可以有效沖刷河床，徹底消除懸河之危。另外，足夠的入海徑流不僅能改善黃河三角洲以及渤海近海生態，更可使黃河恢復通航，萬噸巨輪直上西安。 至此，一期工程完工，南水北調大西線目標基本達到，但作為史無前例的壯舉，朔天運河志不止此。一期雅黃工程設計引水量1000億立方米，二期通過增加取水點，加鑿輸水隧道，提升引水量至2006億立方米。其中，500億立方順黃河而下，300億立方由黃黃工程引入黃土高原用於灌溉和綠化，另外1200億立方向西進入青海湖盆耳海，經調蓄後再分三路，向西400億立方一路至塔里木盆地，一路經河西走廊至烏魯木齊，出伊犁，進入哈薩克斯坦與國際運河相接，向東800億立方至內蒙古岱海，再次調蓄後，供水甘、寧、蒙、晉、冀、京、津、遼、吉，並實現青海湖——西寧——蘭州——銀川——包頭——呼和浩特——岱海——大同——北京——天津——渤海通航。 5—10年時間，總投資2250億元，雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河五江一河的2006億立方純淨水源輸送到北方，相當於增加了四條黃河，可使北方的大部分旱區得到澆灌和滋潤，百河不再斷流，城鄉人民都可以從水的困擾中解脫出來。 根據治沙專家幾十年的經驗，年降水在50毫米到350毫米地區平均每畝沙漠灌溉100立方米水，連續10年可成綠洲。以此推算，每年調水入區（新、青、蒙、晉、陝、甘、寧7省區）2000億立方米，10年就可改造10億畝沙漠成綠洲，改造15億畝退化草地成林地和農田。再有10年，增加森林10億畝，我國的氣候及生態環境將會出現根本改善，北方年降水將達到900毫米的可持續發展標準。西北、華北地區，現有20億畝土地因缺水而荒漠。當這些地區得到灌溉後，加上改造十大流域而新增的河灘地，有10億畝可以變為耕地。中國現有耕地19.51億畝，新增10億畝，意味着中國的耕地面積擴大1/2。環境改善，危機解除，生存空間擴大，從這個意義上，說朔天運河再造中國，並不為過。 朔天運河是徹底解決華北西北水危機、環境危機的惟一之舉。沒有水，西部大開發就是一句空話甚至是一場災難。正如一位領導同志所說：別的事可以不辦，這件事必須辦！這件事辦好了，別的事沒有辦，也沒有關係，不影響大局。但是如果這件事沒有辦好，別的事都辦好了，也是白搭。

 

治水新思維：水系連通，戰略眼光

 

如果說朔天運河一、二期工程是再造一個中國的話，那麼三期工程就是徹底解決中國水問題，永保國泰民安。

 

朔天運河三期，就是第二梯級工程，也叫副線，從雅魯藏布江大拐彎東，沿2200—1000米等高線，引丹巴曲、察隅河、獨龍江、怒江、瀾滄江、元江、南盤江（珠江上游）、長江諸干支流水到甘肅省定西祖歷河入黃河，從寶雞入渭河，渠化渭河、汾河，勾連滹沱河，使寶雞——西安——臨汾——太原——忻州——石家莊——北京——天津實現通航。此工程主要是攔截長江、珠江洪水，年引水1800億立方米，基本解決長江、珠江水患並在其下游乾旱時保證供水。如此，朔天運河總引水量達3800億立方米，年發電1萬億度，建成萬裏運河航道，實現雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、長江、黃河、海河、黑河、遼河、松花江、塔里木十大水系連通成網。

 

水，生命之源，治水，考驗一個民族的智慧。多年來的治水經驗教訓表明，僅在流域內動作，解決不了根本問題。已故水利專家崔宗培先生在考察美國、法國和印度等國水利時發現，美國擁有1.8萬公裏運河，面積55萬平方公里的法國修了4800公裏運河，全國的自然河流連通成網，印度也有建全國水網統一調度全國水資源的計劃。由此，崔宗培認為，要解決中國水的問題，也必須使全國主要江河聯通成網，互通互補，截洪濟旱，抽豐救欠，實行全國水資源統一總調度。朔天運河，正是這種治水新思維的最好實施。

 

治水新思維，還需要戰略眼光。有人總愛用以色列為例說明節水的可行、調水的不必，但他們並未看到問題的實質。我國農業用水要占到總用水量的80％，以色列和華北地區降水量差不多，但以色列農民的比重不到10％。更重要的，臨近歐洲，以色列可以放棄低效率的糧食生產，轉向高附加值的花卉和蔬菜生產，因而可以承受高額的水費支出。在中國，這些條件都不具備。節水，應該主要針對城市和工業，在農村，任何產業升級以及高成本的節水措施都不能成為反對調水的理由。當農民得不到、用不起水的時候，我們賴以生存的基礎將被徹底顛覆。

 

給農民提供大量而且廉價的水，是水利工作者天經地義的職責。所以，當有專家聲稱西北不缺水，而是農民用不起水的時候，讓人感到心寒而且心驚。與工商業投資應用積極效益管理原則不同，水利工程應用消極效益管理才更合理，避免損失就是效益。80％的農民生產糧食供應20％的居民，關係並不對稱，對農業用水使用市場經濟原則，只會產生一個後果，摧毀中國農業。

 

農耕和漁獵都可以自給自足，無需組織，唯獨治水需要統籌規劃、嚴密組織。在與黃河水患的鬥爭中，誕生了華夏文明。今天，南水北調不可避免，因為面對全球氣候變暖、自然環境惡化，我們別無選擇。朔天運河將再次考驗我們的智慧和戰略眼光。

 

引水入阿壩

 

7 朔天運河實施方案

首先，在正扼雅魯藏布江幹流加查峽谷上口，地形地質條件好的西藏桑日縣藏嘎村東南的朔瑪灘建水庫，規劃此為朔天運河大西線南水北調取水口。

 朔瑪灘水庫，壩高90米，設計正常水位 3588米，回水至西南曲水橋，總庫容48億立方米。第一期工程，按 3568米運行，蓄水26億立方米。朔瑪灘地處雅魯藏布江中游，海拔高 3510米，35年系列平均流量 328億立方米（近七年 380億立方米），取水 300億立方米有保證。

 

在林芝上百巴築壩攔尼洋河，使水位達 3528－3542米，形成 200億立方米大水庫。在易貢藏布上八蓋築壩高368米，形成百億立方米易貢藏布水庫。易貢藏布是雅魯藏布江二級支流，但水量十分豐富，僅上八蓋段年徑流量 180億立方米，可引水 150億立方米。水庫壅高水位至 3519－3539米，庫區沿霞曲擴展，回水流程50公里到結村。開鑿金嶺大隧洞，穿越金嶺導水至邊壩縣達龍麥曲河，順河而下入怒江。

 

同時在波密縣松宗東築壩攔帕隆藏布，再在松宗北建 268米水壩，攔截加熱藏布並開渠聯通形成松宗聯合水庫，順流而下怒江。

 

在怒江朔瓦巴峽谷築壩攔江。此處，兩岸數千米高山對峙，峽谷窄深，河寬僅幾十米，且有一江心島形成中流砥柱，築壩縣條件極好，高几百米皆萬年牢。

 

在紫曲年拉山口下游築壩，壅高水位至 3482－3500米，形成水庫。回水濱達溯左岸支流朗錯河北上，做輸水工程過分水嶺至國橋，導水拉龍河，北流入瀾滄江支流昂曲。順流向東到昌都小恩達，築壩成庫，壩高 241米。回水溯昌都北溝向東溢流入扎曲。在昌都蹲達攔扎曲成水庫，水位 3479－ 3498米。（這樣，紫曲、昂曲、扎曲就串聯成了百億立方米瀾滄江昌都大水庫。）回水流程 100公里溯扎曲河東北行，入左岸支流沙河至康巴。

 

在金沙江德格河口上游築 343米高壩形成水庫，建渠引水沿金沙江左岸而下，入贈曲。在入口下游高程 3175米處建 296米高壩攔河，提高水位至 3451－3468米，形成水庫，溯贈曲，回水流程 136公里到打錯。

 

在打錯開鑿金雅大隧洞順流而下入雅礱江，沿雅礱江到甘孜縣南多村攔江成40億立方米水庫，使水位升至 3440－3454米，做工程串絨岔溝，托壩東河，開渠導水入達曲。從甘孜水庫算起回水流程 118公里，溯尼曲加熱柯河北上，並向東開將翁隧洞到翁達區明達溝，順流而下入色曲。

 

沿色曲到兩河口，築壩抬高水位至3435－3449米，形成 90－118億立方米大水庫。回水流程86公里，溯杜柯河到壤塘，做輸水工程引水至門朗溝，下流到南木達入則曲，順流而下麻爾柯河。沿麻爾柯河而下到縣伐。築壩抬高水位達 3433－3447米，回水流程59公里，溯柯曲至艾瓊海子，順流而下阿曲；做旱壩頂槽過阿曲河谷，輸水至查理河。在查理河口築壩（ 218米）使水位達 3432－3442米，形成20億立方米水庫，回水至麥爾瑪村。

 

“麥爾瑪屬阿壩縣，是水源區的最後一站，過巴顏喀拉山余脈即是黃河。至此第一期工程完成。朔瑪灘到黃河直線距離 1076公里，實際流程 1239公里，總落差 189米，完全自流引水入黃河。線路避開泥石流、大滑坡和強震區，淹沒損失小，不淹縣城，移民兩萬，工期五年。”將軍說。建黃黃工程回頭讓我們再看第二期工程。

 

開動西巴霞曲引水工程，年輸水入朔瑪灘水庫 400億立方米，並利用西巴霞曲至朔瑪灘水庫落差（400米）建 200萬千瓦發電站，照亮西藏；

 

朔瑪灘水庫達正常水位3588米，並留防洪水位 3596米，壩頂高程 3599米，以此為等高線，建曲水至澤當百公里防洪堤，確保貢嘎、扎囊、澤當不淹；

 

修建朔林大渠，朔瑪灘水庫至林芝百巴水庫的 386公里輸水渠。拉薩－澤當－林芝－工布江達（作過山工程）－墨竹工卡通航，即環郭喀拉日山大航道；

 

建拉易引水工程，將拉月河和加拉白壘山引水入易貢藏布水庫，每年引水90億立方米；

 

建錫約爾河—里龍河引水工程，引水跨雅魯藏布江尼洋河水庫，每年百億立方米；

 

建勒易引集水工程，把易貢藏布北岸勒曲、夏曲諸支流水，收集引入八蓋易貢藏布水庫，年50億立方米；八松湖向易貢藏布增開一條隧洞，增大輸水能力；

 

建波通引水工程，把波堆藏布水引入打龍河，流到通拉入松宗水庫，年50億立方米；

 

建崗日嘎布—帕隆藏布引水工程，年引水 250億立方米入松宗水庫，利用 300米落差，建 150萬千瓦發電站；

 

建第二條通拉—八美隧洞，增大向怒江輸水能力；

 

在冷曲口下游築壩形成第二怒江水庫，蓄冷曲和朔瓦巴下游怒江水，並引玉曲入庫。利用玉曲到怒江的 1500米落差建百萬千瓦電站。

 

從八易隧洞起直到黃河各座隧洞都要增開另一條隧洞，以增大輸水能力使符合第二期工程引水達 2006億立方米的要求。

 

在察雅縣城東修建 289米高壩截流麥曲，形成水庫，提高水位至 3504米，然後修引水渠到瀾滄江左岸。

 

建熱藏引水工程，金沙江右岸一級大支流熱曲，打隧洞引水入藏曲水庫；

 

建拉加峽水庫，在黃河拉加峽築 318米高壩攔河，使水位達 3400－3406米，回水300公里到賈曲口，形成近300億立方米大水庫。

 

建拉青大渠，從拉加峽水庫引水到青海湖邊入耳海，年輸水能力 1328億立方米，青海湖－拉加峽黃河—大渡河兩河口水庫……千公里通航。

 

建青岱大渠，青海湖到岱海修建 2000公里大渠，年輸水 800億立方米，供甘、寧、蒙、晉、冀、京、津，遼、吉並利用 1500米落差，在西寧、蘭州建五千萬千瓦大電廠群。青海湖—西寧—蘭州—銀川—包頭—呼和浩特—岱海—大同—北京—天津—渤海通航。

 

建青蒙輸水工程，從青海湖耳海引水至大通河－黑河，下張掖，直到內蒙額濟納旗居延海……年輸水 200億立方米。

 

建青塔大渠，從青海湖向新疆引水，年 200億立方米，供水塔里木盆地，改造沙漠並利用 2400米落差建 1500萬千瓦大電廠。

 

建黃黃工程，從甘肅省瑪曲縣黃河拉加峽水庫做工程引水入洮河，順洮河而下，沿右岸 3300米等高線修渠到岷縣東山入納納河，做工程過分水嶺，導水入武山縣榜沙河，到鴛鴦鎮，築壩成庫，引水到平涼－固遠－延安－榆林－準格爾入黃河萬家寨水庫。同時在鴛鴦鎮分流渭河—西安—潼關入黃河，並利用 1400－ 2000米落差，在天水建千萬千瓦級特大發電廠。

 

第三期工程是啟動大西線第二梯級工程，也叫副線。從雅魯藏布江大拐彎東，沿 2200米— 1000米等高線引丹巴曲、察隅河、獨龍江、怒江、瀾滄江、元江、南盤江、長江諸干支流到甘肅省定西祖歷河入黃河；從寶雞入渭河。渠化渭河，黃河北幹流—汾河，使寶雞—西安—臨汾—太原—忻州—石家莊—北京—天津通航。此工程主要是攔截長江、珠江洪水，年引水 1800億立方米。如此，大西線總引水到北方達 3800億立方米。年發電1萬億度，綠化沙漠10億畝，建成朔天運河萬里大航道，聯通全國主要江河成網，使 8000萬人就業，再造一個無乾旱也無洪患風調雨順的錦繡中華。

 

8 工程效益

“朔天”占盡天時、地利、人和

 

1.引水多，每年 1000－2006億立方米，水源充足，水質優良，全是一類輕水，能滿足國家戰略要求，從根本上解決中國乾旱缺水問題。

 

2.自流，地形好，有利於引水，保證自流，大體上是兩山夾一水，兩山隔一山，山有橫切溝溪，水多 v型峽谷，可以巧妙地以庫代渠，以塹代隧，工少益多。造價低而效益大。

 

3.工程簡單，僅水庫——隧洞兩項。

 

4.來水高， 3588米，能涵蓋全國，名副其實的中華水塔，而且可以發電，每立方米水發8度電，年總量可達1萬億度。

 

5.串聯主要江河雅、怒、瀾、珠、長、黃、海、遼、松、黑，使之成網，全國水統一調度，截洪濟旱，建成風調雨順的神州良性水環境。

 

6.造價低， 2250億元，（2004年價）到用戶每立方米售價 0.3元。

 

7.工期短， 5－10年；

 

8.淹沒損失小：一座縣城都不淹；移民少，僅 25000人；

 

9.交通方便，與川藏公路平行，汽車可以開到每一個工程施工現場；

 

10.能改善生態環境，綠化沙漠10億畝，而且對水源地西藏有大益：增水、增溫、增氧、真正的雙贏：水源區，受水區都受益。

 

11.效益高，每引1立方米水入黃河，增創 GDP148元，年引水 2006億立方米即29萬億元，全國都富了。13億人均 2.2萬元！

 

12.幾十年千餘人考察研究的科學發現，依據權威部門的文件，總參五萬分之一地圖以及親自踏勘測量數字證實設計科學