近日，網傳中航集團沈飛公司研製的殲-31戰鬥機原型機照片顯示該機採用了新的測試塗裝。某軍事論壇網友稱有“消息人士”說有“中國武器傳統用戶”(暗示為巴基斯坦)有意出資參與該機研製。軍事分析員認為，考慮到巴基斯坦等國目前的經濟狀況和中巴現有的軍機合作項目進展情況，這一傳言為真的可能性很小。同時傳聞稱殲31真機可能參加珠海航展，或可成為本屆珠海航展的一大看點。

　　殲-31戰機新照片及上述傳聞最早出自某軍事論壇，隨後被媒體廣泛轉載，其消息來源未經證實，內容只具參考價值。傳聞援引“航空專業人士”的話稱殲-31原型機上新出現的條紋塗裝是“線條是一種飛行測試用的感應裝置，有可能是某種感應貼片組合而成，用於測試機翼在飛行中的相關參數。就感應片的位置來說，與邊條渦流在機翼上的掃過路徑基本相符，推測殲31正進行一些大迎角的測試。”

　　美國NASA用F-18戰鬥機改裝的機翼流場研究驗證機，機翼上的原型片是靜壓傳感器，同時機翼上有反射片用於反射機身安裝的光發射機(上圖中藍色方塊型物)發出的光線，用以研究機翼的細微型變

　　不過，根據現有資料，並未在其他國家類似的驗證機上見到過類似的傳感器。如果這一裝置確實是感應貼片傳感器的話，那麼說明中國在航空傳感器領域取得了領先世界的突破性進展。雖然這種可能性不能排除，但更可能這是一種特殊的測試塗裝，可以反射機內光學儀器的光線，用來確定機翼的精確變形情況。這類測試在驗證機試飛工作中司空見慣，據相關網絡消息，殲-31自2012年首次露面至今，試飛工作並不如成都的殲-20原型機一般頻繁，也沒有第二架驗證機製造的進度消息。最近的照片顯示，殲20的2012號原型機已經在彈艙後方安裝攝像頭，可能與武器試驗有關。顯然殲-31的試飛進度還遠不及殲-20，作為一種中航工業自籌資金髮展的機型，這種情況也並不令人意外。

　　傳聞又稱，“據相關人士透露，目前已有多個中國航空裝備的傳統買家對殲31表達了極大的興趣，甚至有某國希望和中國聯合研製某輕型戰機的成功為樣板，參與到殲31的研發工作。”這無疑是暗示巴基斯坦欲效仿FC-1戰鬥機研製方式再次與中國展開合作。這一傳聞可信度很低，主要理由有二：首先巴基斯坦目前經濟狀況堪憂，據外媒報道，2013-14年度巴基斯坦軍費預算增長了10%，達67億美元，但實際撥款卻缺額8.8%。由於巴基斯坦除了空軍外，還要維持其陸軍、海軍的軍事裝備更新項目，很難想象還能再擠出經費來支持一種第四代戰鬥機的發展，更遑論最終產品將會有高昂的價格。當然，如果考慮到中東石油富國與巴基斯坦的良好關係以及中國與巴基斯坦的特殊關係，如果殲-31研製成功，巴基斯坦或許能用石油富國的援助資金，以較低的價格購得此型飛機，但如英國、以色列等國參與美國F-35戰機發展的形式，或者當年發展FC-1的形式參與到殲-31的研製工作中來，實在可能性很小。第二，巴基斯坦與中國合作進行的FC-1/JF-17項目還在持續進行中，巴基斯坦正尋求在此型戰機的後續改進型上安裝相控陣雷達等先進電子裝備，考慮到巴基斯坦空軍的總體裝備規模，巴基斯坦是否有動力再參與第四代戰機發展是很有疑問的。

　　綜上，軍事評論員認為，巴基斯坦或許會試探中國未來出售戰鬥機的可能性，但其興趣程度和實際承受能力顯然不成正比。

　　不過，傳聞稱殲-31驗證機可能會以實機參加今年珠海航展。在殲-20得到空軍和國家大力支持的情況下，中航集團自籌資金研製的殲-31則沒有得到同等的待遇。參加珠海航展或許這從側面說明了殲-31項目正在遭遇經費上的困難，按慣例，珠海航展上作為商業展品出現的裝備往往是中國軍方相關競標中的“敗者組”，中國的軍工廠商往往希望將這些競標失敗的項目推上國際市場尋求新的機會。