台湾《全球防务杂志》354和355期刊登文章就运-20提出了一些独到见解，下面是节选文章。
谈到的“大飞机”，一般是指起飞重量超过100吨的运输类飞机，或是载客超过100人的民航客机。中国自主研制的第一款大飞机是上个世纪70年代研制的运-10，但因为经费、技术、市场等原因，运-10最终胎死腹中。然后中国航空业在大型飞机领域便是长达30年的沉寂。在这段时间里，中国空军的运输机队就只有运-8和少量伊尔-76挑大梁，在民用航空领域更是全部进口。 到了2006年2月，时任国家总理温家宝在国务院常务会议上，批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，在整个大飞机项目上将投资500到600亿元(人民币)，要在军用大型运输机、民用大型客机、航空发动机三个领域实现技术突破，并要伴随相关的产业整合。
2013年1月，原西安飞机公司旗下的西安飞机国际航空制造公司(新舟系列客机生产商)、陕西飞机工业有限公司(运-8系列运输机生产商)、中航飞机起落架公司、西安航空制动科技公司、西安飞机工业公司整合，成立“中航飞机股份有限公司”，现主要产品为新舟系列客机、运-7、运-8系列运输机和运-20大型运输机。该公司在运-20首飞前20天正式挂牌，显示出中国高层对运-20寄以的厚望。“中航飞机股份有限公司”，不错开始整合西飞陕飞了，早就该这么干了。
