【环球军事综合报道】日前，全国政协十二届委员、中航工业副总工程师唐长红3月10日回应记者有关新型中型运输机的问题时提到，希望新中运能达到二十吨的载重，希望它是一款适应于时代的飞机。相比大型运输机，中型运输机有其特性，数量会更多，需求面更大，市场更大。
目前，在四发涡桨战术运输机领域，世界各航空大国都不落后。美国将C-130“大力神”运输机不断改造，现在已经升级到了C-130J-30型。该型战术运输机在世界美国的盟国和友好地区广泛使用，并且有多种该型。包括MC130特种机、AC130炮艇机和KC130空中加油机等多种型号。而在苏联时期，安东诺夫设计局生产的安-12“幼狐”战术运输机和C-130可谓是“针锋相对”，不仅飞行布局相似，而且连技术特征也相差不远。安-12也远销多个国家，直到现在俄罗斯还保有相当数量的安-12运输机。而中国仿制苏联安-12的运-8战术运输机，不但在安-12原型机的基础上进行了一系列改进，而且最后走出了自己的路子，在运8的基础上，诞生了全新的运9运输机，可谓脱胎换骨。有了运-8和运-9的底子，中国推出“新中运”概念也是在预料之中。
从公布的“新中运”载重量20吨来看，这款运输机将是一款中型战术运输机。早在2013年底珠海航展“新中运”概念模型首次曝光的时候，就有不少人猜测，这款外观和波音A400M战术运输机有些相似的新中运可能是和A400M定位类似，载重量将超过运9的25吨，低于运-20的60吨。但根据这款运输机20吨的载重量，我们可以大胆猜测它具有类似C130的载重量，但是性能指标和外形尺寸应该优于C130运输机。
